Radijo laidų vedėjas Nickas Ferrari pareiškė, kad jis praneš apie skelbimą Reklamos standartų institucijai, nes jame nerodoma pakankamai automobilių
LBC radijo laidų vedėjas Nickas Ferraris pareiškė, kad praneš apie neseniai paskelbtą TfL reklamą, kurioje pavaizduota dviratininkų grupė, važiuojanti dviračių greitkeliu, nes jame nerodomi jokie automobiliai, o į darbą ir atgal važiuojantis dviratininkas nedėvi šalmo.
Ferrari yra ilgametis dviračių infrastruktūros sostinėje kritikas, teigdamas, kad ji padidino spūstis. Praėjusią savaitę jis taip pat tvirtino, kad naujausio „Cycle Superhighway“pratęsimo kaina buvo 62 000 GBP vienam juo besinaudojančiam asmeniui, atsižvelgiant į kasdienių naudotojų padidėjimą, palyginti su 47 mln. svarų sterlingų projektu.
Atrodo, kad jo prieštaravimas „Evening Standard“reklamai (toliau) yra tai, kad ji tiksliai neatspindi Londono eismo dalies, nes joje matyti keli dviratininkai, besivažinėjantys taku, bet neparodomi pagrindiniai kelių sistema – motorinės transporto priemonės.
Dėl to jis sako, kad skųsis ASA.
'Šviesi diena, o už jos yra tai, kas liko iš kelio vietos transporto priemonėms, ty taksi, automobiliams, sunkvežimiams, varikliams, dviračiams ir t. t. Nieko, nė vieno automobilio“, – tvirtino Ferrari. ryto laida.
„Tai judri Londono dalis, o ne milijonas mylių nuo Temzės upės, kuri veda iki King's Cross. Šiame skelbime šviesiu paros metu nėra matomos transporto priemonės. Tikrai?'
Jis tvirtino, kad kalbėsis su ASA atstovu: „Man tai yra visiškai klaidinantis teiginys ir vaizdas“.
Neaišku, kodėl jis mano, kad eismo intensyvumas turi įtakos teiginio, kad „niekada nebuvo geresnio laiko sėsti ant dviračio“, pagrįstumui.
„Ferrari“taip pat nepritarė, kad reklamoje dviratininkai dėvi šalmus.
‘Antra, šioje nuotraukoje matote tris dviratininkus. Tas, kuris yra pirmame plane, tikrai nedėvi šalmo“, – sakė jis. „Žinau, kad jums tai neprivaloma, bet visose saugos instrukcijose sakoma, kad turėtumėte. Ir aš esu gana tikras, kad trečiasis dviratininkas taip pat jo nedėvi.’
Argumentai dėl atskirtų dviračių takų tiesimo tampa vis aštresniu politiniu klausimu, daugelis teigia, kad pažanga sustojo, nepaisant Sadiq Khan tvirtinimų, kad jis sukūrė 140 km dviračių infrastruktūros.
