Paskutinis „VanMoof“skelbimas buvo toks veiksmingas, kad Prancūzijos valdžia pašalino jį iš ekranų
Jei jums pavyks uždrausti jūsų reklamą, yra tikimybė, kad patekote į jos pranešimą.
Bent jau taip tai matys olandų dviračių gamintojas VanMoof po to, kai Prancūzijos valdžios institucijos uždraudė naujausią jo reklamą, nes ji „diskredituoja visą automobilių pramonę“.
Prancūzijos reklamos institucijos Autorité de Régulaion Professionelle de la Publicité (ARPP) ištraukė reklamą, teigdama, kad ji sukuria „baimės klimatą“automobilių pramonėje.
Trumpa reklama atskleidžia spūstis ir oro taršą, kurią sukelia motorinės transporto priemonės, kuriose VanMoof elektroniniai dviračiai pristatomi kaip sprendimas.
Skelbime ant naujo, dailiai atrodančio automobilio yra naftos perdirbimo gamyklų, gamyklų ir perpildytų gatvių vaizdai. Tada automobilis ištirpsta ir jį pakeičia VanMoof dviratis ir užrašas „Laikas važiuoti ateitį“.
Atsiėmusi reklamą iš Prancūzijos televizijos, ARPP laiške pagrindė savo sprendimą VanMoof.
'Kai kurie automobilio atspindžio vaizdai, mūsų nuomone, yra nesubalansuoti ir diskredituoja visą automobilių sektorių. Gamyklų / kaminų ir avarijos vaizdai sukuria baimės atmosferą, todėl juos reikės pritaikyti.'
Reklamą (aukščiau), kuri vis dar rodoma Nyderlanduose ir Vokietijoje, sukūrė VanMoof, kad padėtų pristatyti visiškai naujus S3 ir X3 elektroninius dviračius, kurių mažmeninė prekyba kainuoja 1800 eurų.
VanMoof įkūrėjas Tiesas Carlieras į sprendimą atsakė pavadindamas jį cenzūra.
'Klausina, kad automobilių įmonėms leidžiama nutylėti savo aplinkosaugos problemas, bet kai kas nors meta iššūkį tokiai situacijai, tai yra cenzūruojama.'
Tai paskatino ugningą ARPP prezidento Stéphane'o Martino atsakymą, kuris „France Info“pasakė: „Negalime sau leisti ištisų sektorių rodyti blogoje šviesoje. Tai svarbi sąžiningos konkurencijos sąlyga.
'Kai kuriose srityse ši reklama nueina per toli, su vaizdais, kurie yra nereikalingi, pvz., dūmai iš gamyklų kaminų, kurie neturi nieko bendra su automobilių pramone.'
Didysis dramblys čia yra tas, kad Prancūzijos vyriausybė turi ilgą automobilių verslo istoriją, kuri matė, kad tokios įmonės kaip „Renault“, „Peugeot“ir „Citroen“gavo valstybės subsidijas, taip pat samdo didžiulę dalį prancūzų darbo jėgos ir uždirbate milijardus pajamų iš automobilių pardavimo.
Atrodo, kad šis sprendimas buvo priimtas žinant, kad automobilių pramonė vis dar yra didelė Prancūzijos ekonomikos dalis.
