Kaip apibūdintumėte Van Dessel WTF? Ar tai pabaisa? Na, tai žvėris visais metų laikais
Van Dessel yra įmonė, įsikūrusi Naujajame Džersyje, turinti tvirtą lenktynių kilmę, ypač ciklokroso srityje – sporto srityje, kuri pastaraisiais metais JAV šiaurės rytuose tikrai suklestėjo. Whiskey Tango Foxtrot arba sutrumpintai WTF yra dviračio galvos braukiklis – dalis monstrinio kroserio, iš dalies žvyro malūnėlio, iš dalies priemiesčio. Jis tikrai yra universalus, o kartu su tais dvigubais vamzdeliais traukia akį. Van Desselis sako, kad WTF yra atvira pasiūlymams, todėl su ja praleidome laiką atvirai.
Rėmas
Dvi galvutės yra geriau nei viena, ar taip sakoma, taigi kas gali pasakyti, kad du viršutiniai vamzdeliai taip pat nėra geresni už vieną? Tai nėra kažkas, ką matote labai dažnai, tačiau WTF dvigubi viršutiniai vamzdžiai nėra be precedento – matėme 19 amžiaus pabaigos dviračius, kurie naudojo panašų dizainą, o neseniai vokiečių prekės ženklas Corratec sėkmingai panaudojo sistemą. Bet ar tai daug duoda? Teoriškai dvigubi viršutiniai vamzdžiai turėtų išsklaidyti daugiau galinio rato rėmo vibracijų, tačiau manome, kad jis čia naudojamas daugiausia išvaizdai. Tai tikrai yra pokalbio tema.
Kitur rėmas yra gana tradicinis, su išorėje nutiestais kabeliais, plienine šake ir nekūgščiu vairo vamzdžiu. Priekyje ir gale yra stovo ir purvasaugių laikikliai bei didžiulė prošvaisa, ypač gale, kur nėra stabdžių tiltelio tarp sėdynių atramų, o vairuojančioji grandininė atrama susitraukia į plokščią plokštę link apatinio laikiklio. Kalbant apie tai, tai yra PF BB30 stiliaus, kuris neturi daug gerbėjų, bet yra labai pritaikomas – netgi galite važiuoti vienu greičiu naudodami ekscentrinį apatinį laikiklį. Galvos vamzdis yra gana aukštas, o apatinis laikiklis nėra itin žemas, labiau linkęs į universalumą nei lenktynės su žvyru. 500 svarų sterlingų už rėmą ir šakę – tai puiki vertė tokiam egzotiškam žvėriui.
Komponentai
SRAM vieno žiedo revoliucija prasidėjo kalnų dviračiuose, kai buvo pristatytas XX1, kuris suporavo vieną žvaigždutę su plataus diapazono 11 greičių kasetėmis – su 10 dantukų ant mažiausios žvaigždutės iki didžiulio 42. naudojant grandinės žiedą, kuris pakaitomis keičia storus ir plonus dantis, ir galinį mechanizmą su įmontuota sankaba (kuri užtikrina pastovų grandinės įtempimą net nelygiame grunte), grandinės laikymu pasirūpinama nereikalaujant priekinio mechanizmo ar kitokio mechanizmo. grandinės kreiptuvas. Sistema buvo tokia sėkminga bekelėje, kad SRAM perkėlė sistemą į nuleidžiamų juostų pasaulį, pradedant nuo CX1, ciklokrosui būdinga Force grupių rinkinio versija. Mūsų bandomasis dviratis buvo su nehidrauline grupių komplekto versija, naudojant puikius Avid BB7 kabeliu valdomus diskus, 40 t žvaigždutę ir 11-32 kasetę. Įrankiai puikiai tinka WTF pramogų, laukinių gamtos tyrinėjimų ir ribų peržengimo etosui.
Ratai
Stan's buvo viena pirmųjų įmonių, pasinaudojusių bekamerinių padangų tendencija. Remiantis mūsų patirtimi, jie geriausiai veikia esant mažesniam slėgiui nei tie, kurie yra ant plento dviračių, todėl 60–80 psi, kurį atlikome šį bandymą, būtų idealus. Mūsų bandomasis dviratis buvo su vamzdeliais, tačiau paversti bekamerėmis lengva, ypač naudojant WTB TCS padangas – tiesiog apvyniokite bekamerę juostą aplink ratlankį, kad užsandarintumėte stipinų skyles, įmeskite šiek tiek sandariklio ir pirmyn. Puikūs, universalūs ratai yra gerai sukonstruoti, o ratlankiai puikiai veikia su 30 mm slydimu iki 40 mm cyclocross padangų.
Kelionė
Kaip ir Cotic, WTF yra paremtas labai vertingu plieniniu rėmu, kuris yra labiau universalus nei Specialized ar Kinesis. Jis nėra lengvas, tačiau universalumas retai pasitaiko – jei turėjote du diskinių ratų komplektus, tai yra dviratis, kuris galėtų būti važinėjantis darbo dienomis, o savaitgalį ne visai MTB su didelėmis storomis padangomis. Apatinis laikiklis yra šiek tiek aukštesnis nei geriausių važiavimo nuotykių plento dviračių, tačiau dėl patogumo orientuotų dvigubų viršutinių vamzdžių ir kelių stelažų ir purvasargių tvirtinimo taškų WTF pirmiausia sukonfigūruotas tolimiems nuotykiams, o ne pabėgimui dideliu greičiu. priemiestis. Kelyje mus tikrai sužavėjo konstravimo rinkinys. SRAM CX1 grupių rinkinys veikia nepriekaištingai ir niekada nesijaudinome dėl pavarų trūkumo.
WTF paplūdimio kreiserio tipo lygiagrečiai vamzdžiai atrodo šauniai ir suteikia daug vietos net pačioms plačiausioms padangoms, įskaitant kalnų dviračių gumbus – vis dėlto pastebėjome, kad šlaunų vidinės dalys yra ant viršutinių kamerų. Plieninių vamzdžių ir įprastų išmetimo vamzdžių sujungimas yra ne toks tvirtas, kaip dauguma anglies ar aliuminio dviračių, todėl tai nėra toks rėmas, kuris apdovanoja dideles pastangas išlipti iš balno. Jei ieškote šių atributų, Van Dessel siūlo tinkamiausių dviračių pasirinkimą. Papildomas lankstumas yra sveikintinas, kai sugeria blogai asf altuotų kelių smūgius. Netgi atleidome už bėdą, kai lenkiame už šaknų ir provėžų. Šis dviratis tinka bet kam. Saugiai pasodintas, nuspėjamas, universalus – džiaugiamės galėdami būti kuo tik nori.
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590mm | 586mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 520mm | 525mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | 638mm | |
| Šakės ilgis (FL) | 413mm | |
| Galvos vamzdis (HT) | 172mm | 175mm |
| Galvos kampas (HA) | 73 | 71.8 |
| Sėdynės kampas (SA) | 73 | 72.3 |
| Ratų bazė (WB) | 1068mm | |
| BB kritimas (BB) | 65mm | 69mm |
Spec
| Van Dessel WTF | 1, 900, kaip išbandyta |
|---|---|
| Rėmas | WTF Dvigubas plieninis rėmas ir šakutė |
| Grupės rinkinys | SRAM CX1 |
| Stabdžiai | SRAM jėgos mechaninis |
| Grandinelių komplektas | SRAM Force CX1, 40t |
| Kasetė | SRAM Force CX1, 11-32 |
| Barai | FSA SL280 |
| Stem | FSA SLK |
| Sėdynės stulpas | FSA SLK |
| Ratai | Stano geležinis kryžius |
| Padangos | WTB All Terrain |
| Balnas | Prologo Scratch Pro |
| Susisiekite | beardedman.co.uk |
