Nepaprastas titano kūrinys, kuriame derinamos tradicijos ir technologijos, kad būtų pasiektas geras efektas
Žvelgiant į blizgančius metalinius vamzdžius ir puošnų logotipą, būtų lengva manyti, kad olandų prekės ženklas Van Nicholas turi ilgą ir turtingą karkasų kūrimo istoriją.
Tiesą sakant, jam jau maždaug dešimtmetis ir iš tikrųjų išpopuliarėjo tik 2012 m., kai jį įsigijo „Koga“dviračiai.
Tai, kad titano specialistas per tą laiką susikūrė tokią reputaciją, daug ką pasako apie jo dviračius, o „Skeiron“yra pirmasis jo rėmas, sukurtas hidrauliniams diskiniams stabdžiams.
Skeironas buvo graikų šiaurės vakarų vėjo dievas, pavadinimas, kuris gali būti labiau tinkamas aerodinaminiam anglies rėmui, tačiau tai rodo, kad šio dviračio paskirtis yra lenktyniauti.
Įsigykite „Skeiron Disc“dviratį iš Van Nicholas čia
„Mes optimizavome rėmą, kad jis būtų tvirtas pagrindiniuose įtempimo taškuose, įtraukdami presuojamą apatinį laikiklį, ovalų apatinį vamzdį ir hidroformuotus, kūginius grandinės atramus bei kūginį galvutės vamzdį ir viršutinį vamzdį“, – sako Ralphas Moormanas, generalinis direktorius. Van Nikolajus. „Tam dar padeda 12 mm ratų ašys.“
Kalbant apie medžiagą, „Van Nicholas“daugiausia naudojo vamzdžius su 3 Al/2,5 V titano mišiniu, paprastai vadinamu 9 klasės.
Kietesnis 5 klasės (6Al/4V) mišinys naudojamas toms rėmo dalims, kuriose didesnis standumas pagerins važiavimą.
„Galvos vamzdis, apatinis laikiklis ir iškritimai pagaminti iš 5 klasės medžiagos“, – sako Moormanas. Dažniausiai minkštesnė 9 klasė naudojama ne dėl ekonomiškumo, o dėl iššūkių gaminant titaninį dviratį.
„3Al/2,5V pasirinkimas priklauso nuo gerų mechaninių savybių ir gero suvirinamumo“, – sako Moormanas. „Štai kodėl galime pasiūlyti garantiją visam gyvenimui.“
Dviratis daug techniškesnis, nei galima manyti. Pavyzdžiui, jis buvo sukurtas naudojant baigtinių elementų analizės metodus.
Tai įmanoma iš dalies todėl, kad „Van Nicholas“iš tikrųjų nėra nepriklausomas prekės ženklas (kaip rodo pavadinimas ir išvaizda), bet „Accell“grupės, kuriai taip pat priklauso Lapierre, Koga ir Haibike, dalis.
„Tai suteikia mums daugiau žinių, daug bandymų įrenginių, kokybės standartų ir aukštų surinkimo standartų“, – sako Moormanas.
Rėmas buvo sukonstruotas taip, kad būtų galima priimti elektroninius ir hidraulinius komponentus su vidiniu kabelių išvedimu ir sumaniu 3D liejimo išmetimu.
„Pasinaudojome šia liejimo technika, kad daugiau techninių ypatybių įtrauktume į išmetimą, o ne į vamzdelius“, – aiškina Moormanas.
„Pavyzdžiui, plokščias laikiklis, kabelio kamštis ir Di2 jungtis yra pagrįsti iškritimu. Tai leidžia pasiūlyti 1x, 2x mechaninį ir elektroninį pavarų perjungimą viename moduliniame rėmelyje, neprarandant rėmo su nenaudojamomis skylėmis išvaizdos.’
Tauriųjų metalų
Neįprastai mano Van Nicholas bandymas prasidėjo ne kelyje, o prie kompiuterio. Van Nicholas turi tvarkingą tinkinimo įrankį, kuris reiškia, kad klientas gali suprojektuoti dviratį nuo viršaus iki apačios, atsižvelgiant į surinkimo komplektą ir apdailą.
Tai sklandi ir vizualiai įspūdinga sistema, dėl kurios norėjau pagerinti specifikacijas finansiškai pavojingu tempu ir netgi siūlo pasirinktines dažymo parinktis.
Kalbant apie galutinę dviračio išvaizdą, manau, kad diskiniai stabdžiai šiek tiek primena tradicines titano linijas ir patrauklumą. Tačiau aš taip pat sutinku, kad diskai yra puikus šios medžiagos partneris, sukuriantis patvarų dviratį bet kokiam orui visam gyvenimui.
Kalbant apie titano važiavimo pojūtį, dažnai esu šiek tiek prieštaringas. Gerai atliktas titanas gali pasiūlyti tvirtą, bet patogų važiavimą. Tačiau bandymas suteikti dviračiui tvirtą, greitą kokybę kartais gali sugadinti pusiausvyrą.
Išskridau į Skeironą, tai buvo mano baimė. Buvau ką tik išvažiavęs nuo ilgo S-Works Diverge, žvyro dviračio su 38 mm padangomis ir priekine pakaba, galo, todėl perėjimas prie 25 mm padangų iš pradžių buvo šiek tiek šokiruotas.
Dviratis neabejotinai trenkėsi į šiurkštesnes kelio vietas, o vibracija šiek tiek sukrėtė rėmą.
Slėgio padangose sumažinimas iki šiek tiek žemiau 80 psi padėjo viską išlyginti. Radau, kad geriau prižiūrimuose keliuose „Skeiron“puikiai išfiltravo žemo lygio asf alto triukšmą.
Ramiomis dienomis girdėjau titano ūžesį, kai jis sugėrė po apačią esantį paviršių. Šis natūralus rėmo atitikimas taip pat reiškė, kad jis tvirtai seka kelią, tam iš dalies padėjo lanksčios Vredestein Fortezza padangos.
Kalbant apie galios tiekimą, džiaugiausi, kad „Skeiron“patenka į tvirtesnį titano spektro galą. Jis jautėsi žvalus ir jautrus, nors ir neatitiko aukščiausios klasės anglies standartų – bėgimo pojūtis buvo šiek tiek vangus.
Kalbant apie nusileidimą, pastebėjau, kad „Skeiron“neprivertė manęs agresyviai važiuoti posūkiuose, o užtikrino valdymo lygį.
Jaučiausi įsitikinęs, kad dėl diskinių stabdžių ir padangų visada patogiai sustosiu, net ir ant nelygios ir šlapios dangos, o rėmas visada buvo gerai sujungtas su keliu.
Dėl pinigų
Nepaisant visų šiuolaikinių technologijų, „Skeiron“iš tikrųjų yra labai nebrangus titano rėmų rinkinys, kurio kaina yra 2 099 EUR (apie 1 850 GBP). Tačiau mano išbandyta versija, kai buvo visiškai pagaminta, daug labiau sunaudojo piniginę 8 144 GBP.
Už tokius pinigus galėčiau apsvarstyti galimybę naudoti šiek tiek mažiau dramatišką specifikaciją ir pasirinkti ką nors su tinkinta geometrija.
Išsižadėjusiam dviračių snobui, „Skeiron“gali neprisėsti prie didelių titano prekių ženklų, tokių kaip „Passoni“, „Moots“ar „Seven“, bet iš tikrųjų jis neturėtų būti vertinamas pagal tuos pačius standartus.
Su elektroninėmis pavaromis, hidrauliniais stabdžiais ir FEA suprojektuotais vamzdžiais „Skeiron“labiau jaučiasi kaip į ateitį atsparus vieno iš didžiųjų prekės ženklų anglies ištvermės lenktynininkas, tačiau su titano žavesiu ir ilgaamžiškumu.
Daugeliui tai bus verta aukščiausios kainos.
Įsigykite „Skeiron Disc“dviratį iš Van Nicholas čia
Specifikacija
| Van Nicholas Skeiron Disc | |
|---|---|
| Rėmas | Titanas |
| Grupės rinkinys | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Stabdžiai | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Grandinelių komplektas | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Kasetė | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Barai | Fizik Cyrano 00 |
| Stem | Fizik Cyrano R1 |
| Sėdynės stulpas | Van Nicholas titanium |
| Ratai | FFWD F3D FCC DT240 CL, Vredestein Fortezza Senso Superiore 25 mm padangos |
| Balnas | Fizik Aliante R3 balnas |
| Svoris | 8,2kg |
| Susisiekite | vannicholas.com |
