Išmanus, intuityvus įrenginys, užtikrinantis pramogą ir saugumą
Įsigykite Cycliq Fly12 CE šviestuvą / fotoaparatą iš Evans Cycles čia
Naudojant bet kurią šiuolaikinę technologiją, vienas iš pirmųjų kokybės patikrinimų turi būti toks: ar galite priversti jį veikti iš karto, neskaitydami instrukcijų?
Cycliq Fly12 CE kartu su šviesa ir kamera beveik išlaiko šį testą. Beveik. Tai tvarkinga juoda dėžė, kurios matmenys 84x55x30mm, kurioje yra ir 600 liumenų priekinis žibintas, ir 1080p raiškos vaizdo kamera, o jos šone yra du mygtukai.
Paspauskite tą, ant kurio yra „maitinimo“simbolis, ir iki triukšmingo pyptelėjimo užsidega pagrindinė lemputė, o šone pradeda mirksėti žalias šviesos diodas, rodantis, kad vaizdo kamera veikia. Kas gali būti paprasčiau?
Tačiau pažvelgus į pagrindinių instrukcijų lapą, pateiktą kartu su dėžute, paaiškėja, kad pakuotėje nėra SD kortelės (atminties lusto), todėl prieš pradėdami įrašinėti važiavimus, turite keliauti į skaitmeninį mažmenininką ir sumokėkite dešimtuką, kad gautumėte kortelę.
Pradžioje buvo šiek tiek nusivylimo – pavyzdžiui, kai Kalėdų proga gavai puikų elektroninį žaislą, bet negalėjo su juo žaisti, kol kas nors nenuėjo į parduotuvę nusipirkti baterijų, bet viskas susitvarko. Nuo šiol daug geriau.
Kai kortelė yra vietoje, Cycliq Fly12 tikrai yra labai intuityvus ir paprastas naudoti. Jis tvirtinamas prie vairo su pasukamu laikikliu, panašiu į Garmin (dėžutėje yra dviejų tipų tvirtinimo kronšteinai) ir tereikia paspausti maitinimo mygtuką, kad vaizdo registratorius pradėtų veikti.
Jis įrašo nepertraukiamu ciklu, todėl kai atmintis prisipildo, pradedama įrašyti per seną filmuotą medžiagą. Nereikia išvalyti atminties ar atsisiųsti filmuotos medžiagos. Tiesiog paspauskite ir važiuokite.
Tai puikiai tinka kasdieniam važinėjimui į darbą ir atgal, kai nebūtinai norite žiūrėti filmuotą medžiagą, nebent esate susijęs su incidentu ir norite įrodymų, kas įvyko. Tada pakankamai paprasta atkurti vaizdo įrašų vaizdus arba galite tiesiog paspausti mygtuką „Q“.
Mygtukas „Q“užrakina filmuotą medžiagą prieš pat ir po mygtuko paspaudimo, todėl ji nebus perrašyta, jei tęsite įrašymą. Taigi, kai automobilis išvažiuoja priešais jus, pakanka paspausti mygtuką, kad įvykis būtų išsaugotas visam laikui.
Šiuo metu langelyje esančiame „greito starto“vadove trūksta informacijos, todėl galite jį palikti, mielai fiksuodami važiavimus ir šviečiant šviesą, tačiau tik atradus atitinkamą programą Šios mašinos genialumas tikrai atskleistas.
Pažymėtina, kad jokiuose su Cycliq Fly12 pateikiamuose dokumentuose apie programą neužsimenama. Tačiau radę jį programų parduotuvėje ir atsisiųsdami į savo telefoną, įrenginį staiga bus galima sureguliuoti ir pritaikyti taip, kad jis puikiai atitiktų jūsų poreikius.
Pavyzdžiui, man pasirodė gana erzinantis iš įrenginio sklindantis pypsėjimas – jis pypsi įjungiant arba pranešant, kiek liko baterijos energijos, arba norint pakeisti apšvietimo nustatymus arba išjungti, bet su programa, kurią radau, galiu sumažinti pyptelėjimo garsumą arba išvis jį išjungti.
Panašiai iš pradžių maniau, kad šviesoje yra per daug skirtingų nustatymų – devynios parinktys, įskaitant mirksėjimą ir pulsavimą įvairiu intensyvumu, ir turėjau juos visus slinkti, kad rasčiau tą, kurio noriu. Tada programoje atradau, kad galiu tiesiog išjungti nustatymus, kurių nenoriu, todėl dabar turiu tik tris parinktis, kad viskas būtų paprasta.
Programoje taip pat galite pakeisti vaizdo įrašo skiriamąją gebą, datos / laiko vandens ženklus, įrašytų segmentų ciklo ilgį ir įjungti bei išjungti įvairias saugos funkcijas. Tai apima „incidento režimą“, kai įrenginiui pakrypus daugiau nei 60° (ty jei nukrisite nuo dviračio), jis automatiškai užrakins ir išsaugos filmuotą medžiagą prieš pat ir po jos.
Yra net žadintuvo funkcija, pagal kurią, jei paliksite Fly12 ant savo dviračio be priežiūros, jis įjungs aliarmą, jei kas nors pajudins dviratį. Šviesos pradeda mirksėti, vaizdo įrašas pradedamas įrašyti ir į telefoną siunčiamas pranešimas, įspėjantis apie vagystę.
Kitos gudrios programos apima „laukimo režimą“, kai įrenginys išsijungia pats, jei tam tikrą laiką nenaudojamas, ir „energijos taupymo režimą“, kai jis nustoja įrašinėti, kad taupytų energiją, kad įjungtų šviesas. jei baterija senka.
Pati filmuota medžiaga yra visiškai aiški ir lengvai peržiūrima kompiuteriu tiesiog prijungus įrenginį. Net tamsiomis sąlygomis automobilių numerių ženklai atrodo pakankamai ryškūs, kad būtų galima perskaityti filmuotą medžiagą, o segmentus galima lengvai išdėstyti saugojimui ir redagavimui.
Įrenginys sveria 197 g ir yra pakankamai tvirtas, kad atlaikytų kelis smūgius, ir jo nepaveiks lietus (matyt, jis išliks po vandeniu, bet aš dar neišbandžiau to teiginio).
Jį galima pritvirtinti virš arba po rankenų komplektu, ir jis yra pakankamai protingas, kad žinotų, kokia kryptimi jis yra aukštyn, todėl nepateiks filmuotos medžiagos aukštyn kojomis, jei pakabinsite ją po strypais.
Šviesa yra pakankamai galinga, kad būtų galima matyti – tiesiog – tamsiuose keliuose, bet iš tikrųjų tai geriausia kaip „būti matomas“lemputė, įspėjanti eismą apie jūsų buvimą.
Kadangi lemputė yra vienodai įrenginio viduje, ji negali būti lengvai matoma iš šono, todėl jus sunkiau pastebėti sankryžose iš šono artėjančių vairuotojų, tačiau tai yra vienas iš keli trūkumai gaminyje, kuris kitu atveju, atrodytų, apgalvojo viską.
Tuo metu, kai incidentai, susiję su automobiliais ar pėstaisiais (ar kitais dviratininkais), yra pernelyg dažni dviratininkams, fotoaparatas gali nepajėgti užkirsti kelio nelaimingam atsitikimui, bet bent jau suteikia ramybę, kad turėsite įrodymų patvirtinkite savo istorijos pusę.
Be to, turėsite puikų vaizdo įrašą, kurį parodysite draugams, kai nusileisite į Alpes.
