Aukščiausia Santa Catalina kalnų viršukalnė, Lemmono kalno įvairus klimatas daro jį vienu vaizdingiausių kopimų Šiaurės Amerikoje
Beveik 50 kilometrų pločio, bet kuriame gyvena tik 530 706 gyventojai, dykumos miestas Tuksonas užtrunka, kai paliekame žemai esančias parduotuves ir šešių eismo juostų greitkelius ir važiuojame link Santa Catalina. Kalnai.
Į šiaurę ir rytus nuo miesto esantys kalnai žymi lygumos, kurioje sėdi Tuksonas, pabaigą.
Kai ir taip plačiai išsidėstę pastatai tampa dar retesni, dykuma pradeda dar kartą patvirtinti savo valdžią kraštovaizdžiui.
Puikiai pritaikyti sausringoms sąlygoms, gatve esantys augalai yra per kieti, kad siūbuotų vėjui ir mažai rodytų, kaip vėjas pučia pro šalį.
Tai tik Amerikos vėliavos, iškeltos beveik visų pakelės vasarnamių kiemuose. Stipriai mojuodami iš savo junginių viršaus, jie mato šiltą vėją, stumiantį mus į priekį ir link Lemmono kalno.
Kai namai pagaliau užleidžia vietą dykumai, atsitrenkėme į kalno papėdę. Lėtai didėjant nuolydžiui pirmaisiais kilometrais, kol nusistovi maždaug 4–5 %, milžiniškas Smokey the Bear, Jungtinių Valstijų miškų tarnybos talismano, iškirpimas žymi tikrąją kalno pradžią.
Šiandien jis įspėja, kad miško gaisrų rizika yra vidutinė.
Pirmieji keli kilometrai prabėga lengvai, nutraukiami tik dėl mano noro fotografuoti. Kai bandau apskaičiuoti atvykimo laiką pagal savo dabartinį greitį ir gana pastovų nuolydį per ateinančius 50 kilometrų, gausiai modifikuotais dreifuojančiais automobiliais važiuoja būrys pasiturinčių vietinių gyventojų.
Nors burzgiantys automobiliai įspūdingi, o jų savininkai mandagūs, įdomu, ar eismas bus toks intensyvus iki pat galo.
Katalinos greitkelis, einantis per Santa Catalina kalnus nuo rytinės Tuksono pusės iki Summerhaven, žinomas kaip Sky Island Parkway.
Nuskirta JAV nacionalinio vaizdingų kelių sistemos dalis ir vienintelis kelias į Lemmon kalną, populiarus tarp turistų ir vietinių gyventojų.
Tačiau praėjus šimtui lenktynininkų mėgėjų, likusią kopimo dalį srautas labai mažas.
Gausus laukinė gamta
Lankytojų dėmesį traukia kalną apgyvendinusios laukinės gamtos ir augalijos gausa. Visą kopimą raiteliai nuves per daugybę skirtingų aplinkų – nuo dykumos iki alpių.
Karšti ir atviri apatiniai šlaitai, pavyzdžiui, žemiau esanti Sonoro dykuma, yra nusagstyti regionuose žinomų saguaro kaktusų, kurie gali užaugti iki 12 metrų aukščio.
Įsirengę tvarų tempą aukštyn, jie gana greitai atsilieka, nes neatlaikę užsitęsusio šalčio, prilimpa prie kalno papėdės.
Žalumos keitimas
Keliui pamažu raižantis vingiuotu taku per papėdę ir aukštyn į kalnagūbrį, juos pakeičia reta žalsvo ąžuolo, pinjoninės pušies ir kadagio žolės danga. Visa tai nusėta geltoname uolų peizaže.
Kalno šonams įsiskverbus į kelią, posūkių išorę vis dažniau žymi dideli sukrautų uolų stulpai.
Apie 23 kilometrus ir šiek tiek žemiau 2 000 metrų kelias vingiuoja iki Vėjų taško.
Suteikia nuostabų ir atvirą vaizdą žemyn nuo kalno, o prieš pat pusiaukelę – tai ideali vieta sustoti ir įvertinti.
Keletą minučių pamiegoję stumiame toliau. Plačiai atvira ir šiek tiek niūri, virš jos yra bene įspūdingiausia kelio atkarpa.
Lengėjus nuolydžiui, asf altas eina atgal virš savęs. Atidengta ir aukštai, kai uola staiga nukrenta iš abiejų pusių, atrodo, kad ji plaukia dangumi.
Jis trunka porą kilometrų, prieš pasukdamas atgal link viršūnės. Čia aplinka vėl pasikeičia beveik akimirksniu.
Daug uždaresnė, ponderosa pušis pradeda grūstis pakelėse. Didėjant aukščiui augame aukštesniais ir energingesniais, pakelės ženklai įspėja mus saugotis lokių.
Saugokitės lokių
Nors jie retai puola žmones, aš pradedu žymėtis ir galvoti, ar jie nenorėtų užkąsti lėtai judančio dviratininko dydžio.
Matyt, pasak barmeno, su kuriuo kalbėjausi dieną prieš tai, tai kalnų liūtai, kurių tikrai reikia saugotis.
Stumdamas vis aukštyn, miškas tampa tankesnis, o pušys dabar taip pat jungiasi eglėmis, drebulėmis ir klevais.
40 kilometrų įveikęs kelias pirmą kartą nukrenta žemyn. Praradus beveik šimtą metrų, kiti šeši kilometrai nuokalnėje arba lygumos nuves mus į Summerhaven.
Beveik viršūnė
Beveik viršuje ir daugumos motociklininkų paskutinė stotelė, apylinkėse yra daugybė kajučių. Aplink bendrą parduotuvę, kurioje gyvena apie 40 nuolatinių gyventojų, taip pat yra paštas, picerija ir gaisrinė.
2003 m. gaisras sunaikino didelę dalį pastatų, kurie nuo to laiko buvo atstatyti. Ideali vieta atsigauti, daugelis motociklininkų atrodo pakankamai patenkinti savo alumi ir maistu, todėl apsisuka tiesiai ir iš čia grįžta žemyn.
Tačiau ties slenksčio viršuje iš miesto yra posūkis, pažymėtas slidinėjimo trasa. Tai pakyla dar 300 vertikalių metrų per medžius ir pateikia stačiausius kopimo šlaitus maždaug 8%.
Pradedant maždaug 2 500 metrų aukštyje, nėra visiškai fantastiška įsivaizduoti, kad dėl aukščio viskas tampa slogu.
Dar po keturių kilometrų, apvažiavus užtvarą pagrindinio kelio viršuje, atsidursite paskutinėje prastai prižiūrimo kelio atkarpoje prieš pat tikrąją viršūnę ir Lemmono kalno infraraudonųjų spindulių observatoriją.
Už aukštos grandinės grandies ir spygliuotos vielos tvoros ši vieta iš pradžių buvo radaras, kurį valdė Amerikos oro gynybos vadavietė ir buvo naudojamas erdvėlaiviams bei raketoms, paleistoms iš netoliese esančių oro bazių, sekti.
Šiuo metu jį administruoja Arizonos universitetas, aštuoni jo teleskopai dabar yra užimti dangaus, o ne karinės paskirties.
Šalia jo vingiuotas uolėtas takas veda į apžvalgos aikštelę, iš kurios atsiveria geriausi vaizdai nuo kalno ir atgal link Tuksono.
Net lapkritį slėnio dugne temperatūra buvo virš 30°C. Nepaisant be debesų dangaus, viršuje buvo iki vienženklių skaitmenų.
Figūruokite vėjo š altyje prieš prakaituojančius kūnus ir pavėsį tarp pušų ir tikrai apsidžiaugsite nusitempę šiltus drabužius.
Gruodžio–balandžio mėnesiais gali snigti, kelias paprastai yra pravažiuojamas visą žiemą, o tuo metu tinkama apranga yra ne tik patartina, bet ir būtina.
Laikas nusileisti
Trumpa, beveik 15 % atkarpa, nusileidimas nuo observatorijos yra vienintelė tikrai techninė maršruto atkarpa.
Grįžę į pagrindinį kelią, visi kampai yra gana platūs. Pridėkite nedidelį nuolydį ir beveik galėsite skristi žemyn neliečiant stabdžių.
Tiesą sakant, tik greičio apribojimas privers jus tikrinti savo pažangą. Nors iš esmės geros būklės, kasmetinis sniegas sukelia tam tikrus įtrūkimus asf alto centre viršutinėje kalno pusėje, o kartais uola taip pat sugeba nulipti nuo kalvos ir patekti į juodą viršūnę.
Abu reiškia, kad nusileidžiant verta išlikti dėmesingam.
Vienas iš pirmyn ir atgal maršruto džiaugsmų yra atrasti, koks yra kiekvienas posūkis važiuojant atbuline eiga ir dideliu greičiu.
Nr.
Lėtai kylant temperatūrai nenumaldomai smukome žemyn, skirtumai tarp įvairių vidutinio klimato zonų ir jų floros dar labiau išryškėjo važiuojant dideliu greičiu.
Nors vidurdienio saulė degino kraštovaizdį kopiant į viršų, trumpos lapkričio dienos pabaiga mus greitai užklupo, mesdama ilgus šešėlius ilgose kelio atkarpose.
Kai lenktyniavome paskutinius kelis kilometrus, prieš mus staiga išsiskleidė blizgantis Tuksono tinklelis. Kartais kalno šlaitai puikiai susilieja su keliais, kertančiais žemiau esančią dykumos plokštumą, atrodo, kad jie suprojektuoti taip, kad mus dideliu greičiu išspjautų nuo kalvos šlaito į miestą.
Pakelėje kaip antenos išdygo didžiuliai kaktusai. Pravažiavome Smokey the Bear ir po minutės buvome lygiu keliu, vedančiu į Tuksoną.
Gyvioji statistika
Vidutinis gradientas: 4–5 %
Maksimalus gradientas: 14,9 %
Ilgis: 51,2 km
Aukščio pradžia: 783 metrai
Aukščio viršūnė: 2784 metrai
Pakilimas: 1756 m
Vietinės žinios
Ilgas ir pastovus, o vidutinė kūno rengyba sulėtėja per greitai, turėtų trukdyti pasiekti viršūnę. Pabandykite pirmąją valandą praleisti ramiai, o tada nustatykite savo tempą.
52 kilometrų ilgio kalnas yra maratonas, o ne sprintas.
Išgerkite daug vandens. Karštomis dienomis siekkite bent dviejų litrų. Nors pusiaukelėje (Windy Point) yra tualetų, pirmasis galimas vandens atsargas yra Palisades reindžerio stotyje, 43 kilometrai į viršų.
Neapsigaukite dėl sąlygų slėnio dugne. Temperatūra labai skirsis tarp Lemmono kalno viršaus ir apačios.
Net vasarą džiaugsitės rankų šildytuvais ir liemenėmis nusileidimo metu. Kitu metu pasidomėkite orų prognozėmis ir tinkamai apsirenkite.
Daug nerimo dėl profesionalių lenktynių Lemmono kalnas yra mėgstamiausia vietinių motociklininkų treniruočių aikštelė, vienu metu įskaitant ir Lance'ą Armstrongą.
Jei manote, kad reikia lenktyniauti, įkopimo metu reguliariai organizuojami laiko ir gran fondo renginiai.
Priešingu atveju galite pabandyti įveikti buvusio Cannondale profesionalo Tomo Danielsono strava KOM, nors jums reikės vidutiniškai 26 km/ph.
