Didysis pasivažinėjimas: Teidės kalnas, Tenerifė
Atrandame Tenerifės mėnulio kraštovaizdį ir uolienų darinius, kurie gali suteikti magijos bet kokiam nuotykiui dvirate
- Įvadas
- Stelvio perėja: nuostabiausias pasaulyje kopimas keliu
- Rodo kolosas: Didysis Rodo žygis
- Važiavimas geriausiu keliu pasaulyje: Rumunijos Transfagarasano perėja
- Grosglokneris: Austrijos Alpių milžinas
- Žvėries nužudymas: Sveti Jure didelis pasivažinėjimas
- Pale Riders: Big Ride Pale di San Martino
- Tobulumo siekimas: „Sa Calobra Big Ride“
- Tour de Brexit: didelis žygis per Airijos sienas
- Giro legendos: Gavia Big Ride
- Big Ride: Col de l'Iseran
- Didelis pasivažinėjimas Norvegijoje: fiordai, kriokliai, bandomasis kopimas ir neprilygstami vaizdai
- Viršūnių susitikimai ir persijungimai: didelis važiavimas Turine
- Važiavimas Colle del Nivolet, naujuoju Giro d'Italia kalnu
- Didelis pasivažinėjimas: Gran Sasso šlaituose
- Big Ride: į ploną orą Pico del Veleta
- Didysis pasivažinėjimas: saulė ir vienatvė tuščioje Sardinijos saloje
- Big Ride: Austrija
- Big Ride: La Gomera
- Big Ride: Colle delle Finestre, Italija
- Cap de Formentor: geriausias Maljorkos kelias
- Didysis pasivažinėjimas: Teidės kalnas, Tenerifė
- Verdono tarpeklis: Europos Didysis kanjonas
- Komoot mėnesio pasivažinėjimas Nr.3: Angliru
- Roubaix Big Ride: vėjas ir lietus kovai su pave
Tenerifės laukinėje gamtoje dviratininko pojūčiai gali atitrūkti nuo realybės. Kai važiuoju per vulkaninį raudonų pelenų kūgių, auksinių pemzos laukų ir blizgančių juodų obsidiano uolienų pasaulį, matau aukštai virš manęs iškilusį Teidės ugnikalnį, dėl kurio susiraukęs įtariu, kad tą dieną turiu būti daug žemiau. didelis pakilimas, nei tikėjausi.
Tačiau kai žvilgteliu į kitą pusę, suprantu, kad – dėl painios debesų inversijos – jau esu aukštai virš debesų, kurie absurdiškai plūduriuoja po pušynu, kuriuo ką tik pravažiavau dviračiu. Sukėlusi kaklą matydamas po medžiais sklandančius debesis, jaučiuosi taip, lyg žiūrėčiau į peizažo paveikslą, kuris buvo pakabintas aukštyn kojomis.
Mane supa keistenybės. Jaučiu, kaip saulė skrudina nugarą ir jaučiu sūraus prakaito varvėjimą skruostais, bet taip pat jaučiu metalinį š altuką, sklindantį iš kelio pakraščiuose sukrautų sniego plokščių. Jaučiu pušų kvapą – aromatą, kuris man paprastai asocijuojasi su kalnais, bet ir tirštą karštų, saulės spinduliuojamų smėlio kopų kvapą.
Ir nors mano smegenys žino, kad esu už mylių nuo vandenyno, kai vingiuoju kelio vingyje, atrodo, kad plūduriuoju ant milžiniškos vandens bangos. Šis plaukų segtuko vingis perrėžia lygius, tekančius 10 metrų aukščio sukietėjusios lavos srauto kontūrus – vietiškai žinomą La Tarta („pyragas“) dėl spalvingų b altos pemzos ir juodo bei raudono baz alto sluoksnių, kuris, atrodo, kyla aukštyn ir krenta kaip banga, kuri tuoj atsitrenks į krantą.
Ar aš žemas ar aukštas? Karšta ar š alta? Važinėjimas dviračiu ar banglenčių sportas? Šiame haliucinogeniniame kraštovaizdyje nesu tikras, ar fotografuotis, ar kviesti gydytoją.
Visa tai dalis kaleidoskopinio grožio Tenerifės Teidės nacionaliniame parke, įtrauktame į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą, kur iš juodų lavos laukų iškyla susuktos uolų viršūnės ir ochros-oranžinės ir smaragdinės žalios spalvos smėlio kopos. raudoni kalnai tokie ryškūs kaip Vuelta a Espana maillot rojo. Unikalus Tenerifės kraštovaizdis nepanašus į nieką, su kuriuo dviratininkas susidurs žemyninėse Alpių ar Pirėnų kalnuose.
Profesionalūs svajonės
Žinoma, dviratininkai reikalauja daugiau nei tik „Instagram“pritaikytų peizažų, o ši balno formos sala Atlanto vandenyne, 1 000 km į pietus nuo žemyninės Ispanijos ir 300 km nuo Afrikos vakarinės Sacharos, išlieka pagrindiniu aukščiu. geriausių pasaulio motociklininkų treniruočių vieta. Profesionalus ten vilioja ne tik fitnesą skatinantis Teidės nacionalinio parko aukštis, kur jie gali treniruotis gryname ore daugiau nei 2000 m virš jūros lygio, bet ir patikima ištisus metus šviečianti saulė, ramūs keliai ir įspūdingi kopimai.
Likus savaitei iki mūsų atvykimo į salą, čia buvo Astana, Movistar, Katusha ir Cannondale. Po kelių savaičių Chrisas Froome'as, Geraintas Thomas ir jų komandos „Sky“kompanionai patys keliavo į salą. Profesionalūs dviratininkai čia paprastai atvyksta į trijų savaičių treniruočių stovyklas, kuriose yra viskas, ką reikia žinoti apie galimų maršrutų įvairovę. Ir jei jie gali sugrįžti, tai galime ir mes. 2013 m. ištyręs Tenerifės šiaurės vakarų kampą dideliam pasivažinėjimui (žr. 13 leidimą), dviratininkas grįžo, kad atrastų mažiau ištirtą pietryčių maršrutą ir gautų naujų įžvalgų apie šią dviračių meką.
Mano kompanionas yra Alberto Delgado (jis turėjo būti dviratininkas tokiu vardu), kuris kartu su broliu Marcosu vadovauja Tenerife Bike Training bendrovei. Saloje veikia kelios gidų kompanijos, tačiau sunku pranokti vietines Alberto žinias – juokingai tinkantį Ironman atletą, kuris užaugo saloje ir žino kiekvieną kelią, kavinę, vaizdingą poilsio vietą ir mikroklimatą (yra 11 skirtingų klimato zonų). sala, todėl visada galite rasti mėlyną dangų, net ir retomis lietingomis dienomis).
Broliai Delgado siūlo treniruotes su gidu, o septynių dienų kelionės baigiasi namine paella ir vietine chorizo dešra Mama Delgado namuose. Palyginus, dar niekada miltelių pavidalo regeneruojantis kokteilis neatrodė toks bjaurus.
„Kadangi profesionalūs dviratininkai Tenerifę paverčia savo treniruočių namais, jie dabar tyrinėja daugiau salos“, – sako Alberto, kai išvykstame iš Granadiljos, nedidelio persikų spalvos namų miestelio salos pietuose. kur prasideda mūsų 141 km kilpa. „Kai matau Chrisą Froome'ą prie viešbučio, jis visada klausia apie maršrutus. Davidas Lópezas [taip pat iš Team Sky] klausė manęs apie vietas, kurias reikia ištirti. Matėme, kaip Alberto Contador stengėsi mažai žinomais keliais. Manau, kad jiems patinka ieškoti naujų kelių, kuriais galėtų treniruotis.’
Profesionalai greitai dalijasi savo patirtimi socialinėje žiniasklaidoje, todėl nenuostabu, kad dabar čia plūsta ir motociklininkai mėgėjai. „Sulaukiame daug britų motociklininkų, bet ir lankytojų iš Australijos, Amerikos, Japonijos ir Izraelio“, – sako Alberto. „Apie 40 % mūsų klientų yra nuolatiniai lankytojai.“Jis atsiprašęs prisipažįsta, kad tikisi, kad mūsų visų žiemos bus žiaurios: „Kai JK yra blogas oras, visi nori atvykti į Tenerifę.“
ŽR. SUSIJĘS: Kaip tapti geresniu alpinistu vos per vieną mėnesį
Sala turi didelių dviračių planų. 2017 m. rengiamas didelis sporto renginys, o „Vuelta a Espana“organizatoriai kitą rudenį ketina surengti keletą įspūdingų etapų Kanarų salose. „Smagu matyti, kad ši sala, kurioje užaugau, tapo tokia populiari dviratininkų tarpe, bet visada žinojau, kad tai ypatinga vieta važiuoti“, – sako Alberto.
Kelionę pradedame banguotu brūkšniu palei TF-28 balkonų kelią, kuris eina palei pietrytinį salos flangą ir iš kurio atsiveria nuolatiniai vaizdai į apačioje esantį blizgantį Atlanto vandenyną. Tarp kelio ir vandenyno plyti terasinės dirbamos žemės, pomidorų ir bananų plantacijos bei spalvingų kvadratinių namų kaimai, kurie kalno šlaituose driekiasi tarsi išlietas vaikiškų plytų kibiras.
Kelio danga šioje atkarpoje mišri, o nepriekaištingo asf alto ruožai yra suskaidyti kilometrais besitęsiančio nelygaus chaoso. Sklandžiu sklandesnėmis atkarpomis ir tiesiog atsistoju ir mėgaujuosi jūros vaizdais ant niūresnių dalių. Iš viršaus matosi pakrantės miestas El Medano. 1519 m. portugalų tyrinėtojas Ferdinandas Magelanas ir ispanas Juanas Sebastianas Elcano sustojo šiame mieste, kad paimtų paskutinius mėsos, malkų ir vandens atsargas, prieš tęsdami kelionę aplink Žemės rutulį.
Turėdami šiek tiek kuklesnius kelionės planus (grįžkite į viešbutį vientisai) toliau važinėjame akmeniniais tiltais, sklandydami uolėtose uolose išraižytomis perėjomis. Šviesūs bugenvilijų gumuliukai pagyvina kelią, o palmės sprogsta į dangų kaip sustingę fejerverkai.
Pravažiuojame Barranco de Badajoz – vešlią daubą, užpildytą laukiniais alyvmedžiais ir smunkančiais kriokliais, kur archeologai aptiko mumifikuotų lavonų, kuriuos rituališkai paruošė guančai (vietiniai Tenerifės gyventojai) prieš XV a. Ispanijos invaziją salą ir eikite į rytinį Guimaro miestą.
Iš čia keliaujame TF-525 per Las Chafiras ir Arafo miestus, bet prieš išvykdami į mūšį su didžiuliu ugnikalniu sustojame restorane La Cueva de Nemesio pavalgyti. Sėdėdami saulės išdegintame kiemelyje ryjame ispaniškus omletus, susmulkintus į sviestu pamirkytus suktinukus. Alberto sako, kad vietiniai dviratininkai paprastai įsikiša į triušienos troškinį arba papas arrugadas – raukšlėtas bulves, pabarstytas mėšlungį malšinančia druska ir pipiriniu padažu.
Tegul kopimas prasideda
Tada pradedame kopimą TF-523 – pirmą 18 km atkarpą dviejų etapų įkopimo į Teidės nacionalinį parką – reljefas keičiasi, žalias atogrąžų kraštovaizdis pakeičia sausus krūmynus ir terasines dirbamas žemes anksčiau diena. Alberto nesijaučia gerai ir, savanaudiškai, aš labai džiaugiuosi. Juk tai žmogus, Havajuose baigęs „Kona Ironman“. Įsijungiame į švelnų ritmą ir lėtai kylame į viršų. Pakeliui į viršų darome pertraukėlę, kad pažvelgtume per stačius lašus į žemiau esančius gilius tarpeklius. Pasiekę laipiojimo viršūnę, miname pedalus per tankų pušyną.
Sankryža tarp TF-523 ir TF-24 žymi antrosios 19 km kopimo atkarpos pradžią. TF-24 yra stulbinantis miško kelias, vedantis į Teidės nacionalinį parką iš mažiau žinomo rytinio kelio. Kelyje rikiuojasi milžiniškos pušys, puošiančios asf altą marga saulės šviesa. Aš žaidžiu ekspromtu su slenkančiu driežu, bet jis pabėga.
Kelias čia lygus su švelniu 4 % nuolydžiu, nors kartais jis pakyla iki 11 %, tačiau mano kojas graužia pakilimo ilgis. Dabar važiuojame per debesis, kuriuos šiandien mačiau iš pakrantės, bet rūkas trunka neilgai. Kai išeiname iš miško į Teidės nacionalinį parką, apimantį 189 kvadratinius kilometrus dramatiškos vulkaninės geologijos, vaizdai ištirpdo visą mano kojų skausmą. Priekyje plona kelio juostelė vingiuoja per apsnigtą dulkėtą miškingų viršukalnių kraštovaizdį su 3 718 m Teidės ugnikalnio kūgiu horizonte.
„Teidė vietiniams, tvarkinga velsiečiui“, – rašė Geraintas Thomas savo 2015 m. autobiografijoje „The World Of Cycling Under To G. „Tai pakyla, ir vėl kyla. Tai gerai. Ir lygiai taip pat labai blogai. Bet tai yra kopimas: kuo sunkesnis kopimas, tuo jis patrauklesnis.’
Štai prasibrauname pro lavos darinį, žinomą kaip La Tarta, ir sustojame, kad pažiūrėtume į vulkanines uolienas, kyšančias iš sniego aplink mus. Sniegas Tenerifėje retai pasitaiko, bet mes atvykome netrukus po didžiausio indėlio per daugiau nei 10 metų. Saulės ir sniego derinys glumina. Prakaitas nuo mano šalmo laša ant kelio ir susimaišo su sniego tirpsmu, tekančiu palei asf altą.
Didėja
Atrodo, kad aukštis virš jūros lygio pagerina siurrealistinį kraštovaizdį, todėl mano smegenims trūksta deguonies, reikalingo apdoroti tai, kas yra aplinkui. Dabar esame daugiau nei 2 000 m aukščio ir kiekvienas pedalo paspaudimas jaučiasi be galo sunkesnis nei ankstesnis. Kai kovoju dėl plaukų segtuko, atrodo, kad Andre Greipelis sėdėtų man ant krūtinės.
Dėmesį blaškančio vulkaninio reljefo privalumas yra tas, kad aš to nesuvokdamas stumiuosi stipriau. Kai miname pedalus aukščiau link Teidės ugnikalnio, matau dantytas raudonas uolienas, siaubingas juodas sustingusios lavos upes ir didžiulius pemzos laukus. Stulbinančią debesų jūrą, kuri dabar tvyro po mumis, sukelia drėgni pasatai, kurie kondensuojasi virš salos viršūnių ir susitinka su sausesniu oru maždaug 1800 m aukštyje.
Žvilgsnis į Teidės observatoriją – b altų rutulio formos pastatų, teleskopų, palydovinių antenų ir laboratorijų spiečius šio nederlingo reljefo viduryje tik dar labiau padidina jausmą, kad patenkame į mėnulio kraštovaizdį. Observatorijoje yra vieni geriausių Europos saulės teleskopų, joje yra viso pasaulio institucijų astronominė įranga.
Pavažiavę pro observatoriją susiduriame su juodos uolos stulpais, kurie iškyla kelio šonuose kaip tvirtovės sienos. Tada ateina įelektrinantis nusileidimas ilgu ir tiesiu keliu, kuris prasiskverbia per ryškų reljefą. Smūgiuojame ir didiname greitį, kol pasiekiame sankryžą su keliu TF-21, kur daugybė brangių anglies pluošto dviračių, priklausančių turistinei grupei, nederamai remiasi į b altomis restorano sienomis – atrodo, pasimetę., vidury niekur.
Dabar esame klaikiai nuskendusioje Las Cañadas del Teide kalderoje, kuri supa ugnikalnį. Aplink mus yra lavos laukai, iškilę uolų dariniai ir smėlio kopos. Nenuostabu, kad tai populiari filmų gamybos vieta. Tiesą sakant, Alberto sako, kad padėjo atlikti tam tikrus logistikos darbus naujausiame filme „Greiti ir įsiutę“franšizėje. Žvelgdami į smėlio kopą, pastebime moterį, kuri fotografuojasi su viršutine puse. Aukštis žmonėms daro keistų dalykų.
Jei yra banguotų kelių ir ilgų tiesių, kuriomis galime paspartinti tempą, derinys yra nuostabi vieta važiuoti, bet pasirodo, kad tai sunkus darbas, nes aukštis atima energiją. Mano gerklė taip išsausėjusi, kad jaučiuosi taip, lyg būčiau gurkšnojusi pjuvenas. Tai nėra tradicinis būdas dehidratuoti Tenerifėje. Kai kvėpuoju skersai ugnikalnio šonų, žinau, kad tūkstančiai mano tautiečių vienu metu plukdo alų vakarėlių sostinės Plaja de Las Amerikas paplūdimyje.
Teidės ugnikalnis yra 3 718 m aukščio, bet asf altuotas kelias siekia 2 356 m, iš kurio funikulieriumi turistai plukdomi į viršų. Tuo pačiu aukštesniu keliu pravažiuojame viešbutį „Parador“, kuriame „Team Sky“ir kiti profesionalūs motociklininkai apsistoja savo kelionių į Tenerifę metu. Matome lauke stovinčius porą Astanos furgonų.
Pravažiuojame raudonas Roques de Garcia viršūnes, besidriekiančią Llanos de Ucanca lygumą ir nelygų TF-38 kelią, kurį vingiavo ir kankino karštis. Sustabdau pertraukėlę. Šįryt po pusryčių pasirinkau
saują smėlio paplūdimyje netoli mano viešbučio. Dabar aš pasilenkiu ir ridenu sniego gniūžtę ant ugnikalnio viršūnės. Niekas geriau neapibendrina Tenerifės įvairovės.
Kas vyksta
Pastarąsias kelias valandas dalyvavome lėtoje ekspedicijoje aukštyn ir per ugnikalnio šerdį Tenerifę, todėl malonu žinoti, kad paskutinė 27 km atkarpa yra nusileidimas. Kai pradedame leistis žemyn, kraštovaizdis vėl pasikeičia į laukinių vakarų aplinką, kurioje auga krūmynai, kaktusai ir pušys. Kelias sukasi žemyn kaip vandens parko, esančio netoli mano viešbučio, čiuožyklos. Smagi dienos pabaiga. Džiaugiuosi galėdamas perleisti vadžias gravitacijai ir riedėti žemyn, retkarčiais paspausti stabdžius kai kuriuose griežtesniuose posūkiuose.
Pavažiavę 14 km pasiekiame kalnų miestelį Vilaflor ir sustojame Teide Flor restorane atsigerti. Vietoje ši TF-21 kelio dalis žinoma kaip „Wiggins Climb“, nes tai buvo populiari 2012 m. „Tour de France“čempiono treniruočių aikštelė.
Kai grįžtame į Granadiljos miestą, įveikę paskutinius 13 km, saulė jau pradeda leistis virš Atlanto vandenyno. Kai grįžtame į viešbutį, turistai jau būna pasipuošę ir pasiruošę plūsti į pulsuojančius Playa de Las Americas naktinius klubus. Negaliu padaryti daugiau, kaip tik klimptelėti į balkoną ir vėl žvilgtelėti į virš salos stūksantį Teidės ugnikalnį. Iki XVIII amžiaus daugelis keliaujančių jūreivių manė, kad Teidė yra aukščiausias kalnas pasaulyje, nes, skirtingai nei kiti kalnai, jie galėjo pamatyti, kaip jis pakyla tiesiai nuo jūros lygio iki 3718 m. Jie žiauriai klydo. Tačiau po dienos, praleistos minant pedalus, mano kojos nesutiktų.
Raitelio važiavimas
Lapierre Pulsium 600 FDJ CP, 2 GBP 150, hotlines-uk.co.uk
Pripažįstu, kad buvau šiek tiek sutrikęs dėl šio dviračio prancūziškų spalvų schemos, kuri yra pagerbta „Française des Jeux pro“dviračių komandos. Tada pasakiau sau, kad Union Jack taip pat yra raudonas, b altas ir mėlynas, ir mano nacionalinis pasididžiavimas buvo nuramintas. Bet apie svarbesnius dalykus: dviratininkai atvyksta į Tenerifę lipti, o šis dviratis, kuriame sumontuoti Shimano Ultegra komponentai, yra pakankamai lengvas ir standus, kad galėtų įveikti Teidės ugnikalnį, o jo 11-32 kasetė reiškia, kad jums niekada nereikės pedalo penkiakampiai grįžti namo. Lygiai taip pat puikiai tinka važiuojant nelygesniais keliais, jis pagamintas naudojant smūgių amortizavimo technologiją – iš esmės tai elastomeras, įmontuotas į rėmą, kuri padeda sugerti nelygumus ir išlaikant itin svarbų dviračio šoninį standumą. Šiek tiek pakeltas galvutės vamzdis ir trumpesnis viršutinis vamzdis suteikia atlaidžią geometriją ilgoms dienoms sėdėti balne, o per didelis galvutės vamzdis ir apatinis vamzdis suteikia papildomo standumo, kad netrūktų jėgos, kai norite jį atidaryti.
Kaip mes ten atsidūrėme
Kelionės
Dviratininkas iš Londono Getviko į Tenerifę skrido su „Easyjet“. Skrydžiai prasideda nuo maždaug 40 svarų sterlingų į abi puses ir 35 GBP už dviračio krepšį. Nusileidę išsinuomojome automobilį per Hertz nuo 37 GBP per dieną.
Apgyvendinimas
Apsistojome Hovima Jardin Caleta Kosta Adechėje (hovima-hotels.com, 47–117 GBP už naktį), esančiame salos pietuose, iš kur lengvai pasieksite Tenerifės dviračiams pritaikytus kelius. Viešbutis yra netoliese esančios Tenerife Top Training įstaigos, kuri siūlo viską nuo baseinų ir sporto salių iki treniruočių ir atkūrimo masažų, partneris. Dviratį galite laikyti savo kambaryje, o viešbutyje patiekiami gausūs angliavandenių savitarnos valgiai, leidžiantys ilgai praleisti dienas balne.
Gidas
Tenerife Bike Training (tenerifebiketraining.com) siūlo ekskursijas su gidu, pvz., savaitės trukmės turą po ugnikalnį, į kurį įeina apgyvendinimas viešbutyje, dalinis maitinimas, pervežimai ir pagalbinis furgonas, kurio kaina prasideda nuo 695 GBP. Galimi ir pagal užsakymą pagaminti paketai. Norėdami gauti daugiau informacijos apie pačią salą, apsilankykite webtenerife.co.uk.
