Ar specializuoto Roubaix SL4 „Zertz“įdėklai yra triukas? Nesame tikri, bet tai vienas patogiausių dviračių, kuriais važiavome
Specialized išleido pirmosios kartos Roubaix 2008 m. ir nuo tada laimi lenktynes. Roubaix pavadinimas kilęs iš liūdnai pagarsėjusių Paryžiaus ir Rubė lenktynių, kurios kerta šiaurės Prancūzijos kraštovaizdį ir įveikia 253 km, iš kurių maždaug 53 km vyksta nelygiais akmenimis grįstais keliais. Tačiau koks efektyvus yra jų rėmo dizainas ir ar visa tai tik triukas?
Jei norite perskaityti pirmąją naujojo 2017 m. modelio važiavimo apžvalgą, spustelėkite čia: Specializuota 2017 m. Roubaix pirmosios važiavimo apžvalga
Rėmas
Roubaix SL4 buvo sukurtas turint omenyje vieną dalyką: patogumą. Rėmas pagamintas iš paties Specialized anglies mišinio FACT 8r, tačiau rėmo išskirtinumas atsiranda dėl Zertz įdėklų, įdėtų į sėdynės atramas ir šakę. Šie įdėklai pagaminti iš viskoelastinio polimero, kuris veikia kaip amortizatorius, todėl sugeria kelio vibracijas dar nepasiekdami jūsų kūno. Idėja ta, kad tai padidina komfortą ir sumažina nuovargį, kad galėtumėte važiuoti greičiau ir ilgiau. Gerai pažvelkite į geometrijos diagramą ir pamatysite, kad tai atlikta. Viršutinis vamzdis yra trumpesnėje pusėje, o galvutės vamzdis yra gana aukštas – 16,5 cm (2,5 cm aukštesnis nei lygiavertė „Tarmac“, „Specialized“lenktyninė platforma). Galvos kampas yra gana mažas – 71,6°, todėl vairo mechanizmas išlieka atsipalaidavęs. Apatinis laikiklis taip pat yra gana žemas, o tai kartu su 415 mm grandininėmis atramos suteikia dviračiui ilgesnę nei įprasta ratų bazę, todėl važiavimas yra labai stabilus; puikiai tinka nelygiems keliams, kuriems buvo skirtas dviratis.
Nepaisant viso komforto dėmesio, posūkiai važiuojant dviračiu išlieka linksmi ir tikslūs dėl visiškai anglies dioksido nusmailėjusios šakės ir didelio smėlio laikrodžio formos galvutės vamzdžio. Taip pat yra prošvaisa 28 mm padangoms, jei norite, kad važiavimas būtų tikrai prabangus. Dydžių pasiskirstymas ant rėmo yra geras, o Specialized stengiasi pakeisti grandinės atramos ilgį ir mažinti BB per dydžius, kad važiavimo jausmas būtų toks pat, nors šuoliai yra šiek tiek dideli abiejuose spektro galuose. Apmaudu matyti, kad visame asortimente naudojamas tas pats šakės grėblys (49 mm), todėl mažesnių dydžių pėdsakas yra didžiulis 59 mm, o 61 cm - tik 53 mm, o tai tikrai trumpas ir dailus – tikrai ne toks dalykas, kaip jūs. nori akmenimis grįsto dviračio.
Komponentai
„Roubaix SL4 Double“yra su 9 greičių „Shimano Sora“grupe ir beveik viskas. Vienintelės išimtys yra stabdžiai, tačiau jie yra geresni nei „Sora“įrenginiai. Stabdymo galia yra puiki, jose sumontuotos kasečių trinkelės, todėl jas pakeisti paprasta ir pigu. „Roubaix“yra su 11–32 kasetėmis, todėl jūs turite didžiulę sklaidą, kad galėtumėte priimti beveik bet ką. Turime du skundus ir abu yra susiję su priekiniu pavarų perjungimu: turėjome kelis kartus stipriai paspausti svirtį, kad ji perjungtų žemyn ant mažos žvaigždutės. Ta pati maža svirtis taip pat turėjo blogą įprotį įstrigti už stabdžių svirties, todėl kartais buvo neįmanoma perjungti pavarų, kol ji nebuvo nustumta atgal į tinkamą padėtį.
Visas apdailos komplektas yra nuosavo prekės ženklo ir puikiai atlieka savo darbą, tačiau išskirtinė žvaigždė turi būti sėdynės stulpas. CG-R sėdynės atrama yra protingas komplektas; jo viršus įmontuotas į šuns kojos formą su Zertz įdėklu, kad užpildytų tarpą. Rezultatas yra sėdynės stulpas, kurio pakaba yra 18 mm ir yra puikus važiavimas. Įprastai minant pedalus jis nešokinėja ir nejaučiate jokio galios praradimo, paprastai siejamo su pakaba, tačiau pervažiavę didelį guzą ar duobę galite pajusti, kaip ji lankstosi ir sugeria smūgį. Vienintelis apribojimas yra tas, kad jis pasiekiamas tik vieną kartą, todėl gauta balno padėtis gali netikti visiems.
Ratai
Pinigai turi būti kažkur sutaupyti, o ratai ir padangos yra gana pagrindiniai „Axis“elementai. Jie yra gana sunkūs, bet atrodo pakankamai tvirti, kad atlaikytų daugumą dalykų, kuriuos galėtumėte į juos mesti, ir jie išliko teisingi viso bandymo metu. Padangos yra specializuotos Espoir Elite. Juose yra mažas siūlų skaičius, todėl jie nėra ypač lankstūs ar greitai riečiasi, tačiau juose yra sulankstomas karoliukas, kuris palengvina vidinių vamzdžių keitimą, kai pramušate.
Kelionė
Pasilenkus su skaičiais, kilo pavojus, kad dviratis pasijus šiek tiek pėsčiasis, tačiau nėra ko jaudintis – važiuoti tikrai malonu. Keliaukite prastai prižiūrimais Roubaix keliais ir vos pastebėsite, kad jie ten buvo. Valdymas yra nuspėjamas, todėl galite drąsiai važiuoti posūkiu ir leistis, žinodami, kad keli nedideli nelygumai dangoje nesugadins viso dviračio. Tai taip pat reiškia, kad galite pamiršti, kas vyksta po jumis, ir tiesiog mėgautis važiavimu. Juostos juosta taip pat yra stora ir kempinė, todėl patogi tiek priekyje, tiek gale. Galima sakyti, kad tai nėra pats kiečiausias dviratis įsibėgėjant, bet nepretenduoja į tai, todėl galite jį atsisakyti. Pasibaigus važiavimui vis dar jaučiatės žvalūs – tai vienas patogiausių dviračių, kokiu kada nors važiavome. Apskritai, tai universalus plento dviratis su rėmu, kurį verta patobulinti su geresniais ratais, o galų gale žvelgsime į 105 pavarą.
Rėmas
Gerai sukurta, kad tiktų „visos dienos komforto“trumpikiui – 8/10
Komponentai
Puikūs stabdžiai ir Zertz sėdynės atrama – 8/10
Ratai
Stiprus, bet sunkus, nors padangos jas nuvylė – 7/10
Kelionė
Tikras malonumas važiuoti – patogus, bet ne nuobodus – 9/10
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 544mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 495mm | 498mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | 596mm | |
| Šakės ilgis (FL) | 376mm | |
| Galvos vamzdis (HT) | 165mm | 165mm |
| Galvos kampas (HA) | 72 | 71.6 |
| Sėdynės kampas (SA) | 73.5 | 73.3 |
| Ratų bazė (WB) | 1000mm | 1003mm |
| BB kritimas (BB) | 71.5mm | 72mm |
Spec
| Specializuotas Roubaix SL4 Double | |
|---|---|
| Rėmas | Specializuota SL4 FACT 8r anglis, FACT anglies šakė |
| Grupės rinkinys | Shimano Sora |
| Stabdžiai | 1.0 ašis |
| Grandinelių komplektas | Shimano Sora, 50/34 |
| Kasetė | Shimano Sora, 11-32 |
| Barai | Specializuotas negilus |
| Stem | Specialized Comp Multi |
| Sėdynės stulpas | Specializuotas CG-R, FACT carbon |
| Ratai | 1.0 ašis |
| Padangos | Specialized Espoir Elite, 25c |
| Balnas | Specializuotas BG Toupe Sport |
| Susisiekite | specialized.com |
