Condor Italia RC yra tradicinis lenktynininkas, pasižymintis šiuolaikišku jautrumu
Condor Cycles pirmą kartą duris atvėrė Londono Grey's Inn Road gatvėje 1948 m. Nuo to laiko parduotuvė persikėlė, bet vis dar yra tik viena parduotuvė ir ji vis dar yra Grey's Inn Road, šiek tiek į vakarus nuo miesto ir į rytus nuo šurmuliuojantis Oksfordo gatvės mažmeninės prekybos centras. Tai puiki vieta, o parduotuvei naudinga ir praeinanti prekyba, ir tai, kad ji yra tikra parduotuvė užmiesčio gyventojams. „Condor“visada gamino savo dviračius, dabartinis asortimentas buvo sukurtas Didžiojoje Britanijoje ir rankomis pagamintas Italijoje. Ar Italija atitinka Kondoro paveldą?
Rėmas
Condor gamina du rėmų rinkinius, pažymėtus Italia pravarde: pagrindinį Italia, kuris turi purvasaugių prošvaisą ir yra skirtas kaip audax/kasdieninis dviratis; o Italija RC, kurios prošvaisos yra mažesnės, yra lengvesnės ir skirtos lenktynininkams mėgėjams. Buvome dideli ankstesnių „Condors“, kuriuos išbandėme, gerbėjai, todėl daug tikėjomės „Italia RC“. Rėmas pagamintas iš Columbus Airplane vamzdžių, kurie yra suvirinti Italijoje nedidelėse Condor dirbtuvėse. Vietoj aliuminio sėdynių atramų RC naudoja anglies svirties svirtį, kuri turėtų padėti pašalinti kelio triukšmą – taip pat atrodo šauniai, o tai padeda. Pavarų laidai eina iš išorės, o tai yra kažkas panašaus į „Condor“parašą; tai nemadinga, bet būsite dėkingi, kai reikės juos pakeisti.
Rėmas yra tradicinis ir kitur, su įprastu BSA apatiniu laikikliu ir nekūgščiu 1.125 colių galvutės vamzdis. Šakė yra „Condor“RC anglies modelis, kuriame naudojamas visas anglies vairavimo vamzdis, kad būtų sumažintas svoris. Geometrijos požiūriu Italia RC išlaiko protingą komforto, pasitikėjimo ir visapusiško lenktyniškumo pusiausvyrą. Mūsų 55 dydžio dviračio galvos vamzdis yra pakankamai trumpas, kad būtų galima laikyti agresyviai, ir pakankamai aukštas, kad būtų patogus. Kalbant apie patogumą, siauras 27,2 mm sėdynės stulpelis palengvina daug lankstumo po sėdyne, o tai padidina atitiktį galinėje dalyje.
Komponentai
Visada malonu važiuoti dviračiu, kuriame sumontuoti Campagnolo komponentai – tai tarsi įsėsti į klasikinį sportinį automobilį pavažinėjus moderniu nuomojamu automobiliu. Jame yra įtemptumo ir romantikos, su kuria Azijos prekių ženklai negali konkuruoti. Čia esantis „Veloce“grupių rinkinys yra paprasčiausia 10 greičių iteracija. „Condor“pranašumas yra tas, kad galite nurodyti savo dviratį internete naudodami „Bike Builder“programą, todėl, jei norite, galite pasirinkti 11 greičių 105. Tačiau mums „Veloce“grupė veikė nepriekaištingai, stabdžiai yra ypatingas akcentas, o perjungimas yra labai intuityvus. Mūsų dviratis buvo su lenktyninėmis pavaromis – 53/39 grandine ir 11–25 kasetėmis – kurios jautėsi tikrai gerai, nors kalvotesnių maršrutų pasiskirstymas būtų didesnis. „Deda“juosta ir kotas buvo dar vienas akcentas, o strypai kurį laiką buvo mūsų mėgstamiausia forma.
Ratai
Nors galite pasirinkti savo dviračio specifikaciją, jei nenorite priimti sprendimų, nesijaudinkite; „Condor“pasirinks tai, ką verta turėti, o ne pigų variantą. Pavyzdžiui, Italijos 25 mm Continental Grand Prix padangos. Jie gerai rieda ir, atrodo, apsaugo nuo pradūrimų, o putlus karkasas puikiai susidoroja su nelygiais keliais. Važiuojant bjauriomis trinkelėmis prie dviratininkų biuro, buvo nuostabu, kiek mažai pastangų reikėjo, kad Italija būtų išlaikoma greičiu, palyginti su kitų siauromis padangomis.35 mm gylio Campagnolo Scirocco ratai taip pat puikūs – ne per sunkūs, bet vis tiek aerodinamiški, su raminančiu aliuminio stabdymo paviršiumi. Jie yra puikus pasirinkimas beveik bet kokiai progai ir labai vertingas už šią kainą.
Kelionė
Vienas dalykas, kurį mes visada komentuojame, kai gauname dviratį iš „Condor“, yra dėmesys detalėms, kurios skiriamos konstruojant. Svirtys visada yra idealiai išdėstytos ant strypų, strypai nustatomi tinkamu kampu, o juosta yra padengta plona elektrinės juostos juostele. Jūs gaunate dviratį, kuriuo galite važiuoti tiesiai iš parduotuvės, nereikia keisti. Mums tai patinka. Negana to, „Condor“nemokamai įsodins jus į naują dviratį parduotuvėje. Jei sporte esate naujokas, tai naudinga paslauga; Jei tai padarysite teisingai pirmą kartą, sutaupysite laiko, pinigų ir diskomforto.„Condor“jaučiasi nepaprastai pažįstamas – efektyvus spaudžiant pedalus, bet vis tiek patogus važiuojant nelygesniais keliais, kaip ir geriausi anglies dviračiai. Galbūt tos anglies pluošto sėdynės tikrai veikia.
Italia taip pat yra lengvas: 8,26 kg, jis yra vidutinis, nepaisant 35 mm gylio aeroratų ir nebrangių grupių. Geometrija suteikia motociklininkui galingą padėtį – mielai važiuotume „Italia RC“sportiniais ar audaxais ir net vietinėse plento lenktynėse. Jis puikiai lenkiasi – be jokios abejonės, padeda tie platūs „Continental“, bet žema BB ir vidutinio ilgio ratų bazė skatina nuleisti pečius į siaurus posūkius ir pamatyti, kiek galite pasilenkti. Tai puikiai sukonstruotas dviratis, kuris važiuoja geriau nei jo dalių suma – puikus pavyzdys, ką galima pasiekti, kai senamadiškas prekės ženklas, siūlantis senamadiškas paslaugas, įtraukiamas į šiuolaikinį internetinį užsakymą ir tarptautinę gamybą.
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 553mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 550mm | 550mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | 598mm | |
| Šakės ilgis (FL) | 372mm | |
| Galvos vamzdis (HT) | 165mm | 165mm |
| Galvos kampas (HA) | 73.5 | 72.1 |
| Sėdynės kampas (SA) | 73.5 | 73 |
| Ratų bazė (WB) | 985mm | |
| BB kritimas (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Condor Italia RC | |
|---|---|
| Rėmas | Columbus Airplane 7005 aliuminis su anglies sėdynėmis, angline šake |
| Grupės rinkinys | Campagnolo Veloce, 10 greičių |
| Stabdžiai | Campagnolo Veloce dvigubas pasukimas |
| Grandinelių komplektas | Campagnolo Veloce, 53/39 |
| Kasetė | Campagnolo, 11-25 |
| Barai | Deda RHM |
| Stem | Deda Zero1 |
| Sėdynės stulpas | Condor Carbon |
| Ratai | Campagnolo Scirocco 35 |
| Padangos | Continenal Grand Prix, 25c |
| Balnas | Fizik Ardea |
| Susisiekite | condorcycles.com |
