Šveicarijos prekės ženklas savo aviacinių lenktynių mašiną prideda diskiniais stabdžiais
Scott jau kurį laiką yra didžiulis plento dviračių diskinių stabdžių šalininkas, todėl naujausias jo žingsnis – perdaryti populiarųjį folijos rėmą, kad būtų pritaikyti diskiniams stabdžiams – yra aiškus pareiškimas, kad Šveicarijos prekės ženklas mato tik ateitį. plento dviračių stabdymas į vieną pusę.
Scott projekto „Foil Disc“dizaino vadovas Benoit Grelier paaiškina, kad dabar „Foil“yra visas lenktyninis dviratis, kuris padidina aerodinamikos, standumo ir komforto ypatybes, kurios jau pasiekiamos naudojant ratlankio stabdžių foliją.
Tačiau tai nebuvo paprastas atvejis, kai prie to paties rėmo buvo prisukami skirtingi stabdžiai. Skotas keitimą į diskinius stabdžius suprato kaip galimybę nuodugniai pertvarkyti, todėl yra keletas ryškių skirtumų, matomų ir po paviršiumi.
„Diskiniai stabdžiai turi vidutiniškai 3 vatų aerodinaminį trūkumą, palyginti su dviračiais su ratlankiais“, – sako Grelier. „Todėl padarėme laipsniškus naujojo folijos disko rėmo pakeitimus, kad jį sugrąžintume.“
Šakutė labai skiriasi nuo ankstesnių kartų folijos. Disko pusėje esantis šakės profilis išsipūtęs, kad apsaugotų diskinį stabdį nuo vėjo, o Scottas pasinaudoja UCI sprendimu sušvelninti 3:1 santykio taisyklę, pastatydamas aptakas aplink ašis.
Nuimama iešmo svirtis dar labiau pagerina aerodinamiką, taip pat leidžia naudoti platesnes padangas – naujoji folija gali atlaikyti iki 30 mm pločio padangas.
Priekinis folijos trikampis yra beveik toks pat kaip ratlankio ir stabdžių dizainas, tačiau galinio trikampio forma buvo pakeista – iš dalies atsižvelgiant į aerodinamiką, bet daugiausia siekiant susidoroti su asimetrine diskų stabdymo jėga. Nevarančioji šoninė grandinės atrama yra stipresnė ir abi buvo pailgintos iki 410 mm, kad būtų išsaugota pavaros grandinės linija.
Komfortu rūpinasi Scott išbandytas ir tikras (vis dėlto „Foil“išlieka vienintelis aerodinaminis dviratis, laimėjęs Paryžius-Roubaix) „Comfort Zone“konstrukcija – sėdynės yra plonos ir nuleistos, o sėdynės vamzdis plokščia nugara, bandant paskatinti vertikalią lenkimą nelygioje žemėje.
Nepaisant visų pakeitimų, susijusių su diskais, HMX Foil rėmų rinkinys (Scott aukščiausios klasės dizainas) tik 40 g priauga, palyginti su ratlankio stabdžiu, kad būtų užtikrintas įspūdingas Grelier teiginys, kad „visi Scott rėmai sveria mažiau nei 1 kg“. tiesa.
Nekantraujame praleisti šiek tiek laiko rėmelių rinkinyje ir tinkamai peržiūrėti, nes naujasis folijos diskas atrodo įdomi perspektyva.
Tačiau galbūt Scottas padarė per gerą rėmą – Grelier paminėjo, kad profesionalų komandos Orica-Scott's Addict rėmai rinko dulkes, nes lenktynininkai naudoja foliją beveik visose lenktynėse.
