Dviratininkas pasineria į Londono šešias dienas, kad pajustų, ką reiškia būti niūriu tempu
Šiuo metu Londono Lee Valley Velodrome vyksta Londono šešių dienų renginys. „Six Day“lenktynės, garsėjančios trankiais ritmais ir gražiais dviračiais, yra dviračių lenktynės, skirtos pojūčiams, ir niekas neapibūdina daugiau nei liūdnai pagarsėję Derny pacers.
Daugelio dviračių sporto naujokų žmonių pirmasis susidūrimas su derniu tikriausiai buvo Rio olimpinėse žaidynėse. Vyrų keirino finalas nuskambėjo antraštėse, kai tris kartus buvo priverstas startuoti iš naujo, matyt, dėl vyro, sėdinčio ant kažkokios dviratės motorinės transporto priemonės, už kurios stumdėsi motociklininkai, k altės.
Kas buvo šis apsimetėlis? Kodėl jis buvo ant tos keistos mašinos, o ne dviračio? Kodėl jis taip ištiesė kelius?
Klausimai, reikia pasakyti, kad tiems, kurie nėra susipažinę su dviračių sportu, ypač lenktynėmis, gali būti atleisti.
Nauja ir nepažįstama
Nr.
Kur buvo variklis? Šalmas ir akiniai? Siauras vidurys ir ūsuota viršutinė lūpa? Tai nebuvo dviračių sporto šakos ir tradicijų šurmulys.
Motociklų važiavimo dviračių lenktynėse idėja gyvavo beveik taip pat ilgai, kaip ir pačios dviračių lenktynės.
Nuo XIX amžiaus pabaigos žmonės suprato, kad galima važiuoti greičiau ir sutaupyti daugiau energijos slystant kitam motociklininkui, todėl norint pasiekti greičio rekordą dažnai buvo naudojamas tempiklis.
Ankstyvomis dienomis tai buvo tiesiog tandemas (arba tandemo tipo dviratis su dviem ar daugiau pedalo pozicijų), tačiau tempo renginiai velodromuose ir uždarose trasose pasirodė esąs populiarus žiūrovų sportas, tai buvo natūralu. kad greitis augo ir varikliai buvo pridėti.
Dar nepasibaigus šimtmečiui, tokios legendinės lenktynės kaip Paryžius-Rubė ir dabar jau nebeegzistuojančios Bordo-Paryžius buvo mušamos už motociklų, siekiant maksimaliai išnaudoti dviratį.
Variklių dydžiai augo ir dėl to išaugo važiavimo motociklu pavojai, primityvūs XX amžiaus pradžios dviračiai neatlaikė reikalaujamo greičio, kol UCI neįsitraukė reguliuoti 1920 m. naudotos transporto priemonės tipo.
Praėjus trumpam laikui, gimė dabar žinomas „derny“, kai Rogeris Derny ir Filsas pradėjo konstruoti mašinas su pedalais, vairu, balnu ir šiurkščiu dviračio rėmu, bet su mažu paleidžiančiu varikliu. padėtas tarp motociklininko kojų ir tarp vairo įspraustas benzino bakas.
Tai buvo formulė, kuri – su keliais pakeitimais – atlaikys laiko išbandymą.
„Dabar visus dviračius Belgijoje gamina vaikinas, kuris pats anksčiau buvo tempimo lenktynininkas“, – sako Peteris Bauerleinas, gerbiamas tempo lenktynininkas, kalbėdamasis su dviratininku per Londono šešias dienas spalio mėnesį. 'Arie Simon yra jo vardas, kaip matote parašyta ant dernys.'
Į dernio duobę
Žvilgsnis į dviračius iš tiesų atskleidžia Simono vardą, puikuojantį ant viršutinių vamzdžių, ir aš dėkingai linkteliu, prieš grįždamas pasėdėti po Bauerleino žvilgsniu mažame kambarėlyje, skirtame lenktynininkams, po olimpinių žaidynių lentomis. velodromas.
Bauerleinas sėdi viduryje 45–65 metų vyrų, kurie atsisėda į priekį savo kėdėse, susikryžiavę rankas ir sukryžiavę kojas, mąsliai klausydami klausimų, į kuriuos aš jiems keliauju. kryptis.
Atrodo, kad patekau į slaptą masonų stiliaus ložę, kur jos nariai įtariai žiūri į mane ir mano motyvus, bet nori kurį laiką juokauti su manimi ir mano klausimais.
„Ar tu tada esi lyderis?“– klausiu Bauerleino po dar kelių klausimų, ir juoko pliūpsnis užpildo niūrų kambarį, akimirksniu pakeičiant trankią europop garsą ir aidų komentarą iš lauke esančio velodromo.
„Taip“, – mano nuostabai atsako jis. „Turiu aptarti su organizacija viską, kas susiję su „derny“žaidėjais ir ko jiems reikia iš mūsų. Mes tikrai esame komanda. Tiesą sakant, mes turime pavadinimą – Derny Team Europe.
„Pradėjau pulti 1986 m., kai vadovavo Joopas Zijlaardas“, – sako Bauerleinas, paklausęs apie jo, kaip tempimo davėjo, istoriją.
„Džopas yra jo tėvas“, – sako kažkas, rodydamas į kolegą, kuris atsakydamas tinkamai linkteli. „Džopas buvo didžiausias, o Ronis ruošiasi tapti geriausiu.“
Slaptas vardas
„Kaip tave vadina, Petrai?“Išdrįstu, išgirdęs, kad derny MC yra specialus pavadinimas, bet mane sutinka tik dar viena juoko banga.
Jei yra slaptas Derny ringleader vardas, atrodo, kad aš jo nežinau, o kol kas turėsiu daryti su slapyvardžiais, kurie suteikiami kiekvienam žingsniui. „Bauerlein’s“, kaip supratau, yra ne ką mažiau nei „Der Kaiser“, kuris verčiamas kaip „imperatorius“, bet grįžkime prie dviračių.
„Jie visi yra vienodos geometrijos ir išmatavimų – jiems turi būti taikomos taisyklės“, – priduria Bauerleinas. „Tačiau motociklininkai gali pakeisti variklio gamintoją ir kitus dviračio dalykus, todėl jie iš tikrųjų yra gana individualūs.“
„Pažvelkite į šį“, – sušvelnina W alteris Huybrechtsas, kitas tempas, akcentu, storu kaip jo akinių rėmeliai.
„Pažiūrėkite į filtrą – jis atsparus vandeniui, ar ne?“Linkteliu ir bandau elgtis sąmoningai. „Tai turi reikšti, kad jis važinėja dviračiu lauke, pagal kriterijus“, – sako jis, kalbėdamas apie miesto centro lenktynes, vykstančias panašiai kaip ir po turo, bet kaip motorinio greičio renginius.
„Dauguma vaikinų turi Brookso balnelius“, – priduria Huybrechts. „Bet čia matosi, kad kai kurie vaikinai taip pat važiuoja su geliniais balneliais.
Kiekvienas turi savo idėją, kuo geresnis derny dviratis. Jie koreguoja, bet niekam nesako, nes visi mano, kad turi geriausią dviratį ir pranašumą.’
Paklausus apie Rio de Žaneiro de Žaneiro de Žaneiro de Žaneiro de Žaneiro de Žaneiro de Žaneiro de Žaneiro de Žaneiro de Žaneiro de Žaneiro de Žaneiro de Žaneiro de Žaneiro de Žaneiro mieste naudojamą elektrinį dviratį atsiranda nedidelių įtrūkimų, o Huybrechtsas pradeda prisiminti ezoterinį anekdotą apie laiką, kai vaikystėje jis žiūrėjo futbolo rungtynes Vemblyje.
Man sunku suprasti jo pasakojimą, bet atrodo, kad jo mintis yra ta, kad važiavimas motoriniu greičiu be rėkiančių variklių yra tolygus Vembliui be rėkiančių gerbėjų.
Ponai ir tarnai
Kuo daugiau laiko praleidžiu su motociklininkais, tuo jautriau reaguoju į konkurenciją, kuri tarp jų sklando ore, ir kokia rimta jiems yra lenktynės.
Kaip Londono šešių dienų formato dalis, dernys vyksta kartą per dieną, paskutinėse vakaro lenktynėse, kai po vieną lenktynininką iš 16 komandų dalyvauja derny tempo treniruoklis, o poros varžosi, kas yra efektyvaus tempo „scratch“lenktynės.
Tačiau iš aplinkinių tempėjų susidaro įspūdis – ne, tvirtinimas – kad tai jų lenktynės.
„Sprendimus priimame lenktynėse“, – niurzga Christianas Dippelis, kietas, akiniuotas vyras, besipuikuojantis prastais ūsais.
„Metronomas!“vienas iš kitų motociklininkų sušunka Dippelio indėliu. „Jį vadina Metronomu, nes jis toks tvirtas“, – išgirstu juoką, kuris dabar supa mus, o „Metronomas“švelniai nusišypso savo akivaizdiems gerbėjams.
„Jei norite važiuoti greičiau, tada…“Dippelis daro pauzę ir atkreipia mūsų dėmesį į atkištą delną prie šono, kai pirštai atidaromi ir uždaromi, kad parodytų signalą, kad būtų padidintas greitis.
‘„Allez!“, – šaukiate. Bet jei raiteliai negali sekti, jis šaukia: „O! Tai universali kalba.’
Atrodytų, kad bendravimas yra svarbiausias norint stipriai susieti motociklininką ir tempą, tačiau dėl šešių dienų formato pobūdis efektyvus bendravimas nėra lengvas.
„Šiame konkurse mes ištraukiame burtus prieš lenktynes“, – sako Bauerleinas apie partnerystės susitarimo būdą.
„Mes [dernys] esame sunumeruoti ir mūsų startinė padėtis trasoje jau yra nuspręsta, o tada lenktynininkai lipa į sceną ir traukia numerius iš kepurės. Tie skaičiai atitinka vieną iš mūsų, ir jūs turite porą. Tai prieš pat lenktynių pradžią.’
„Vis dėlto mes visada mėgstame pasikalbėti su motociklininkais prieš lenktynių pradžią“, – sako kitas balsas. „Ši piešimo sistema yra nauja – pastaruosius trejus metus.
‘Prieš tai visada buvo tas pats komandos derinys, partnerystė, bet tik kai kuriuose renginiuose vis tiek galite taip dirbti. Kaip su Michaeliu ir jo partneryste su Kenny de Ketele Europos čempionate.’
Žvilgsnis į Michaëlą Vaarteną, viešpataujantį Europos čempioną, pasitinka terminatoriaus stiliaus žvilgsniu.
Viskas apie pasitikėjimą
„Tai yra glaudi partnerystė ir jis turi tavimi pasitikėti“, – sako Ronas Zijlaardas, minėtojo Joopo sūnus. „Tikrai, jei susiporuoji su didele žvaigžde, tai jauti“, – sako Zijlaardas. „Kaip čia su Wigginsu ir Cavendishu.
‘Bet jūs neturite to parodyti – negalite leisti motociklininkui suprasti, kad jaučiatės nervingi, nes tai yra artima partnerystė ir jis turi jumis pasitikėti.’
Kažkas kitas eina kalbėti, bet Zijlaardas kalba apie sudėtingus santykius tarp motociklininko ir greitojo tempo: „Tu turi tai jausti. Tu turi būti kažkuo.
‘Derny partnerystės yra 80 % pasitikėjimo ir 20 % susitelkimo. Kalbama apie ryšį, kai pasuku galvą arba kai jis triukšmauja.’
„Aš tau sakau, ką“, – sušnypščia kitas balsas iš kito kambario. Tai olandas Rene Kosas. „Santykiai panašūs į žirgą ir žokėjus“, – sako jis įtikinamu tonu, ištraukdamas marškinėlius iš krepšio prie kojų ir pradėdamas ruoštis didžiausioms šios nakties lenktynėms.
„Bet kuris iš jų yra arklys?“– klausiu. „Na, raitelis, žinoma.“
