Greičiausias pasaulyje irkluotojas, siekiantis olimpinio plento dviračių šlovės

Turinys:

Greičiausias pasaulyje irkluotojas, siekiantis olimpinio plento dviračių šlovės
Greičiausias pasaulyje irkluotojas, siekiantis olimpinio plento dviračių šlovės

Video: Greičiausias pasaulyje irkluotojas, siekiantis olimpinio plento dviračių šlovės

Video: Greičiausias pasaulyje irkluotojas, siekiantis olimpinio plento dviračių šlovės
Video: Rowing: Olympic Champion Eight 2021 - The fastest eight in the world - training footage analysis 2024, Kovas
Anonim

Naujosios Zelandijos irklavimo pasaulio rekordininkas Hamishas Bondas šią vasarą planuoja lenktyniauti JK laiko bandymo scenoje

Hamišas Bondas buvo pusė Naujosios Zelandijos nacionalinės vairo neturinčios poros, kuri 2009 m. pradėjo pergalių seriją, kuri tapo sėkmingiausia irklavimo istorijoje. Jis laimėjo du olimpinius aukso medalius, 8 pasaulio čempionatus ir daugiau nei 6 sekundėmis viršijo pasaulio rekordą, anksčiau priklausiusį Mattui Pinsentui ir Jamesui Cracknellui. Po 8 pergalių metų ir nesitikėdamas pralaimėti Hamishas Bondas šiais metais nusprendė pradėti važinėti dviračiu kaip pagrindinę sporto šaką, turėdamas omenyje tarptautines varžybas

Dviratininkas: kaip dviračių sporto scena reagavo į tokį santykinį naujoką, kaip jūs, šokantį tiesiai į vidaus lenktynių laiku scenos viršūnę?

Hamišas Bondas: Manau, jie visi tam tikra prasme suintriguoti. Trečioji vieta per nacionalinius laiko bandymo čempionus tikrai buvo geras rodiklis, nes tai buvo mano pirmasis 40 km greitaeigis bėgimas, neturėjau didžiausio įvažiavimo, o rezultatas buvo gana geras.

Buvau maždaug minutė nuo Jacko Bauerio, kuris dirba Quick-Step Floors komandoje. Tai padrąsino, nes manau, kad trasoje palikau daug laiko.

Tada prieš dvi savaites užėmęs trečią vietą Okeanijos čempionate ir nugalėti Jasoną Christie, kuris mane įveikė Nacionaliniuose čempionuose, buvo dar vienas puikus žingsnis į priekį.

Atvykstu į JK porai mėnesių birželio ir liepos mėn., todėl labai noriu pamatyti, ką ten galiu nuveikti lenktynių scenoje.

Atrodo, kad laiko išbandymo scena yra geriausia pasaulyje. Be to, čia, Naujojoje Zelandijoje, žiema ir tuo metų laiku nevyksta daug laiko bandymų.

Cyc: Turėjote sėkmingiausią pergalių seriją tarptautinėje irklavimo istorijoje, kaip radote kelią į ją?

HB: Keletą metų irklavome ketvertu be vairo. 2007 m. tapome pasaulio čempionais, o 2008 m. olimpinėse žaidynėse dalyvavome su didelėmis viltimis, tačiau mus paskatino senoji geroji Didžioji Britanija.

Jie laimėjo aukso medalį, o mes bombardavomės ir užėmėme 7-ą vietą. Atsižvelgdamas į tai, kad apžiūrėjau komandą ir bevairių porą su Ericu Murray, mano požiūriu, buvo geriausias sprendimas.

Andy Triggs-Hodge ir Pete'as Reedas tuo pačiu metu iš ketverto pateko į porą. Žiniasklaida kalbėjo ne apie tai, ar britų pora laimės, bet apie tai, ar jie sumuš Pinsento ir Cracknello pasaulio rekordą. Pagalvojome, ar galime būti konkurencingi, ir tai būtų gerai.

Mes pradėjome sezoną 2009 m. ir laimėjome pirmąsias lenktynes ir niekada nepralaimėjome. Per aštuonerius metus iškovojome 69 pergales nežinia kiek įvykių, be to, iškovojome dalį pasaulio rekordo.

Cyc: Koks buvo jūsų dominavimo raktas į tokią konkurencinę irklavimo sritį ir ar buvo sunku tai išlaikyti?

HB: Tikriausiai abu buvome labai geri psichologiškai. Abu mus įtraukčiau į penketuką tarp visų tarptautinių irkluotojų.

Visuomet abu puikiai mokėjome irkluoti. Erikai, manau, kad jo geriausias 2 tūkst. balas buvo 5,41, mano geriausias yra 5,44, o tai yra gana patogu, kai sveria mažiau nei 90 kg.

Mes abu esame gana geri ir puikiai deriname, kai jūsų dalys yra gana geros, o dalių suma dar geresnė, tai yra gera pradžia.

Tikrai sakyčiau, kad buvo tam tikras lūkesčių nuovargis. Kartais tai mane labai apsunkindavo, beveik ta baimė pralaimėti, o ne laimėti jaudulys.

Tiesiog nuolatinis lūkestis, kad žinai, kad esi pakankamai geras laimėti ir turėtum laimėti, bet vis tiek turi išeiti ir laimėti.

Vaizdas
Vaizdas

Cyc: Kada pradėjote perėjimą nuo irklavimo prie dviračių sporto?

HB: Iš esmės pradėjau treniruotis prieš išvykdamas iš Rio olimpinių žaidynių, daugiau ar mažiau praėjus kelioms dienoms po finalo, tiesiai ant treniruoklio.

Tai gana kvaila, bet maniau, kad jei esate vieno kalno viršūnėje, o jums reikia patekti į kito viršūnę, geriau nušokti nuo viršūnės ir nusileisti pusiaukelėje, tada pradėti nuo apačios.

Akivaizdu, kad buvau puikios fizinės būklės. Olimpiadoje irklavau 90 kg. Ėmiau šiek tiek numesti svorio, žinoma, jei nenaudojate viršutinės kūno dalies, esate linkę šiek tiek numesti svorio, todėl man pavyko numesti apie 10 kg.

Taigi dabar aš sveriu 80 kg. Manau, kad esu gana lieknas, bet nesu lieknas Chrisas Froome'as.

Cyc: kokia buvo jūsų dviračių istorija prieš tai?

HB: Truputį važinėjome dviračiu kaip kroso treniruotę. Tikriausiai paskutinį kartą rimtai važinėjau dviračiu 2009 m., kai lenktyniaujau šalies viduje.

Nuo to laiko, manau, kad ruošiantis į Londoną tikrai nedaug nuveikiau vien dėl traumos rizikos.

Tačiau tas lenktynių sezonas sukėlė mano susidomėjimą, todėl susimąsčiau, koks geras aš galėčiau būti, jei skirčiau jam visą savo dėmesį ir visą dėmesį.

Cyc: Ar svoris jums buvo problema?

HB: Kai irklavau, Erikas yra apie 10 kg sunkesnis už mane, todėl aš visada turėjau išlaikyti savo svorį. Iš esmės, aš tiesiog konkurencingai valgau 10 metų.

Taigi apversti tai ant galvos buvo gana sudėtinga. Aš turiu galvoje, kai irklavau ir buvau alkanas, tiesiog valgydavau, o dabar valgau tik tam, kad koncertuočiau, o ne dėl pasitenkinimo. Mano maistas dabar turi būti dėl priežasties.

Cyc: koks šiuo metu yra jūsų bendras dviračio tikslas?

HB: Galiausiai Tokijo olimpinės žaidynės. Tai didžiulis tikslas – per ketverius metus pakeisti sporto šaką, bet aš nepasiekiau ten, kur esu siekdamas žemo tikslo. Ar tai bet kokiu būdu įmanoma, reikia nuspręsti.

Aš tarsi daviau sau laiko horizontą. Jei jaučiuosi taip, lyg nebepažengsiu į priekį ir nepasiekiu tokio lygio, kokio norėjau būti, tada neketinu tik daužyti galvą į sieną.

Mano tikslas yra būti Tokijuje ir būti konkurencingam, nesvarbu, ar tai būtų dviračių sportas, ar irklavimas, todėl turiu trumpą laiką tai padaryti.

Žinau, kad jūs žiūrite, aukso standartas yra maždaug 6 vatai kilogramui, o 80 kg sveriančio vaikino, oho, galingumo prasme tikrai daugėja.

Girdėjau gandų apie tai, kad „Cancellara“gali atlikti maždaug tuos aukštus 400, 500. Taip, aš dariau rinkinius, trumpus intervalus po 500, kad galėčiau tai padaryti visą TT, o tai sunku pasiekti tavo galva aplink.

Vaizdas
Vaizdas

Cyc: Ar galėtumėte pasakyti, kad tokia sporto šaka kaip dviračių sportas yra gilesnė nei irklavimas?

HB: tarptautiniu mastu, taip. Aš taip manau. Turiu galvoje, kad reikia pažvelgti tik į varžovų skaičių, o kalbant apie dalyvavimą olimpinėse žaidynėse, irkluotojai turi daug vietų ir daug medalių.

Jei esate dviratininkas, trasoje yra keletas, o jei esate dviratininkas plente, tai du. Tai sunku, ir jūs turite gal 500 dviratininkų, kurie profesionaliai treniruojasi iki labai aukšto lygio dėl dviejų olimpinių medalių.

Cyc: Ar jus gąsdina užduoties mastas?

HB: Tai jaudinantis iššūkis, dviračių sportas Naujojoje Zelandijoje buvo gana palankus ir, manau, bandoma sumažinti arba nugriauti visas kliūtis, kurios gali trukdyti man gauti geriausio iš savęs.

Esu gana staigiame mokymosi linkme ir taip pat suprantu, kad laikas tam tikru būdu yra prieš mane. Negaliu dvejų ar trejų metų tai išsiaiškinti. Aš turiu įveikti tą „išsiaiškinimo“etapą per šešis mėnesius.

Mane taip pat palaikė „Trek“, kuri man suteikė „SpeedConcept“laiko dviratį, kuris yra nuostabus dviratis, kuriuo galima lenktyniauti.

Cyc: Ar svarstytumėte galimybę prisijungti prie plento lenktynių komandos?

HB: Manau, einu kitu keliu, manau, labiau žiūriu į tai, kaip trasų komandos ruošiasi olimpinėms žaidynėms – daug jų žinau vis dar važiuokite ir prekybos komandoms.

Jei ketinčiau lenktyniauti plente, tai būtų tik priemonė tikslui pasiekti. Kalbant apie mokymą, jei kas nors manė, kad tai gali labiausiai mane patobulinti arba atnešti didžiausią naudą, tada taip, pažiūrėsiu.

Be to, nežinau, kokios komandos manimi susidomėtų. Nesu įgudęs plento lenktynėse, žinau, kad yra daug taktikos ir vien arklio galių neišsiversi.

Cyc: ar jūs taip pat pradėjote siekti, kad taptumėte aerodinamiškesni?

HB: Turite atsiminti, kad esame Naujojoje Zelandijoje, todėl už kampo nėra vėjo tunelio! Čia yra vienas vėjo tunelis, aš buvau jame vieną kartą ir man buvo pasakyta, kad nesu visiškai neaerodinaminis, todėl tai džiugina.

Jūs galite padaryti tik tiek, kad aš negaliu per pečius perimti peiliu ar dar kuo nors. Manau, galiu stengtis kiek įmanoma labiau pasilenkti, nebedarau jokių svorių, todėl tikiuosi, kad tai atsitiks natūraliai.

Dirbsiu šioje pozicijoje tiek, kiek galiu. Galiausiai, jei tie du atrodys gerai, išimsiu kreditinę kortelę ir pradėsiu pirkti greitį. Tačiau nėra prasmės pirkti greitį, jei esate šokoladinis pudingas, kuris nieko negali stumti.

Cyc: kaip apie techninius valdymo elementus dviračiu?

HB: Tai tikrai yra vieta, kur galiu tobulėti – važiuodamas griežčiausiu kursu ir važiuodamas greičiu posūkiuose, visa tai yra efektyvaus galios naudojimo dalis.

Jesse Sargeant man šiek tiek padėjo. Jis keletą metų važiavo „Trek“, o prieš metus baigė AG2R, todėl tikriausiai yra geriausias visų laikų Naujosios Zelandijos lenktynininkas.

Dviračiu

HB: Manau, kad individualiu lygmeniu tikrai negalite daug nuveikti. Turiu galvoje, kad būtumėte gana naivu, manydamas, kad dabar viskas yra išgalvotas dorey, bet tol, kol galiu didžiuotis tuo, kad esu švarus sportininkas ir darau viską sąžiningai, būsiu laimingas.

Kai kurie žmonės nepalieka policininko sakydami, kad žinote, kad visi dalyvavo, todėl tai buvo vienodos sąlygos, tačiau bet kokį pasitenkinimą ar sėkmę žmogus patiria lenktyniaudamas tokiu mąstymu, kad tai yra gana tuščia pergalė.

Aš tikrai negausiu jokio pasitenkinimo dėl to. Nepažįstu nė vieno iš žmonių, kurie buvo sutepti narkotikais, bet daugelis jų galėjo ką nors padaryti, pranešti apie tai ir pakeisti situaciją, bet jie pasirinko lengvesnį variantą.

Žinau, kad tai visada lengva pasakyti iš šalies, bet manau, kad tai tik mano nuomonė.

Rekomenduojamas: