Scott Speedster 50 yra amžinai žaliuojanti kišeninė raketa, tačiau ji vis tiek gali skristi aukštai
Scott Speedster asortimentas gyvuoja daugelį metų ir, nors jis nebėra dviračių technologijos pažangiausias pranašumas, laikui bėgant jis aiškiai vystėsi. „Speedster 50“pasižymi tuo, ką bendrovė vadina „optimizuotos formos dvigubais užsegimais lydinio vamzdžiais ir lenktynėse patikrinta geometrija, kuri suteikia aerodinaminį pranašumą ir puikias charakteristikas“. Iš esmės tai reiškia, kad ji siūlo gana aukštos klasės technologijas už labai patrauklią kainą. Bet ar jis per daug sutelktas į našumą, kad būtų patogus tolimais atstumais? Išsiaiškinkime…
Frameset
Scott įperkamas maršrutas į efektyvų važiavimą turi aeroprofiliuotus lydinio vamzdžius, kurie aiškiai parodo jo paskirtį. Scott teigia, kad jis siūlo 20% didesnį aerodinaminį efektyvumą, palyginti su dviračiu su apvalaus profilio vamzdžiais, ir vidutiniškai 5% mažiau galios, kad išlaikytų tam tikrą greitį. Aišku, be vėjo tunelio ir saujos b altų chalatų to patvirtinti ar paneigti negalime, bet skaičiai tikrai įspūdingi. Riebalinis apatinis vamzdis yra išskirtinė savybė, o nuožulnus viršutinis vamzdis taip pat sumažina galinio trikampio dydį, kad būtų galima sukurti vertikalią galinę dalį, kad būtų subalansuota gana standi priekinė dalis. Geometrijos požiūriu „Scott“eina tomis pačiomis linijomis kaip ir „Mekk“, tačiau su šiek tiek statesniu galvos kampu, todėl vairavimas gali būti dar ryškesnis. Dėl 971 mm ratų bazės jis yra lenktyninio dviračio sferoje.
Grupės rinkinys
Claris įranga naudojama visoje konstrukcijoje – nuo 50/39/30 grandinių komplekto iki aštuonių greičių pavarų perjungėjų ir priekinio pavarų perjungiklio (galinis mechanizmas atnaujintas į Sora). Trigubas grandinės komplektas suteikia beveik nepaprastą 24 pavarų pasirinkimą, suderintą su 11-30 kasetėmis (galima ir šio dviračio 50/34 grandinės komplekto versija). Tarp šių santykių yra didelis šuolis, todėl būtina tiksliai pasirinkti pavarą. Tektro R312 dvigubo ašies stabdžius sunkiau moduliuoti nei Shimano pradinio lygio įrangą, iš dalies dėl to, kad Claris svirties veikimas nėra sudėtingas.
Apdailos rinkinys
Dviratis pabarstytas lydinio dalimis iš paties Scotto Syncros juostos. Kompaktiškos vairo rankenos yra tinkamos – mes reguliariai dėdavome rankas ant viršūnių, kad nuvažiuotume kilometrus (nors taip galėjo būti išvengta tų Claris stabdžių gaubtų). FL2.5 balnas yra giliai paminkštintas, bet tvirtas, todėl nesijaučiate kaip šokinėjate.
Ratai
Kaip ir kiti čia išbandyti dviračiai, „Scott“aširatis sukurtas taip, kad būtų patvarus ir elastingas. Syncros Aero 27s yra patikimi visus metus treniruojantys ratai, tačiau jie būtų gera vieta pradėti nuo atnaujinimų – tai tikrai pakeistų šio jau gero, pagrindinio paketo veikimą. Mums patinka Kenda 25c Kriterium padangos, nors jos yra labai svarbios tokiomis vielinėmis briaunomis.
Kelionė
Panašiai kaip aukštesnės specifikacijos Speedster 40, kurį išbandėme prieš kelis mėnesius, 50 iš karto atrodo įspūdingas dėl tokio didelio dydžio ir gali nustebinti, kai pakeliate dagtį. Jis atkreipia dėmesį į mūsų įvestus duomenis, noriai reaguoja į paprasčiausią provokaciją, o galia efektyviai suteikiama per standų lydinio rėmą.
Nėra paneigti, kad „Speedster 50“yra geros kokybės plento dviratis su aliuminio rėmu, kuris puikiai važiuos lygiuose keliuose, tačiau mes nematome daugelio jų. Atšiaurus kelio triukšmas, sklindantis per jo lydinio šakę, nėra visiškai izoliuotas vairo ir, nors jis nėra sustingęs, geriausias būdas suformuluoti pojūtį, kurį jaučiate važiuodami „Scott“duobėtais keliais, yra „ypatingi atsiliepimai“. Tam nepadeda staigus 74,2° sėdynės kampas, stumiantis motociklininką į priekį iki taško, kuriame jūs pradedate nešti svorį ant riešų. Bet palaukite, tai skamba taip, lyg stumtume dviratį – čia yra daugiau nei tai. Tvirta sąranka turi neabejotiną pranašumą, nes tai yra vienas iš labiausiai pageidaujamų dviračių, kuriuos bandėme šiame kainų diapazone. Jo visa masė neleis jums sprintų iki vietinių kopimų viršūnių, tačiau trigubų grandinių komplekto ir 11–30 kasetės santykio pasiskirstymas yra pakankamas daugeliu atvejų, jei tai gali suklaidinti naujesnius motociklininkus.
Vėlgi, tvirtai nustatyta priekinė dalis tampa pranašumu, kai įmeti kampus į lygtį. Jo našumas nuokalnėje yra ypač įspūdingas, todėl galite drąsiai stumdyti „Speedster“iš vienos viršūnės į kitą. Tačiau, nors ir daug, mums šiek tiek rūpi sustojimo skyrius. Neužtenka Tektro stabdžių, kad suteiktų mums pasitikėjimo pradėti stabdyti vėlai. Vis dėlto „Kenda Kriterium“padangos įkvepia pasitikėjimo, todėl neskubėtume jų atnaujinti. Jums gali prireikti sudėtingo pokalbio su „Syncros Race 27“ratais, nors ašaromis pranešate, kad radote lengvesnį, mažiau lankstesnį pakaitalą, pavyzdžiui, „Mavic“320 svarų sterlingų kainuojančius „Ksryiums“. Taip, mes žinome, kad tai yra pusė dviračio kainos, tačiau esmė ta, kad „Scott“rėmas būtų puikus lenktynininkas ir yra pribrendęs atnaujinimui. Galėtumėte sukurti stulbinamą turėdami šiek tiek daugiau pinigų, bet štai kodėl Scott savo asortimente turi Speedster 20 ir 30.
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 520mm | 521mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | 626mm | |
| Šakės ilgis (FL) | 390mm | |
| Galvos vamzdis (HT) | 136mm | 136mm |
| Galvos kampas (HA) | 73 | 73.1 |
| Sėdynės kampas (SA) | 74.5 | 74.2 |
| Ratų bazė (WB) | 971mm | 971mm |
| BB kritimas (BB) | 67mm | 67mm |
Spec
| Scott Speedster 50 | |
|---|---|
| Rėmas | Speedster Aero dvigubas 6061 lydinio rėmas |
| Grupės rinkinys | Shimano Claris |
| Stabdžiai | Tektro Comp R312 |
| Grandinelių komplektas | Shimano Claris, 50/39/30 |
| Kasetė | Shimano HG50, 11-30 |
| Barai | Syncros RR2.0, lydinys |
| Stem | JD ST92A, lydinys |
| Sėdynės stulpas | Syncros RR2.5, legiruotas, 31,6 mm |
| Ratai | Syncros Race 27, aeroprofilis |
| Balnas | Syncros FL2.5 |
| Svoris | 10,38 kg (mažas) |
| Susisiekite | scott-sports.com |
