Scott Foil 30 yra mažasis Pasaulio turo varžovo brolis, bet ar jis turi tą pačią laimėtojo DNR?
2016 m. perkurta „Scott's Foil“yra aerodinamiškesnė ir patogesnė nei anksčiau, tačiau išlaiko neįtikėtiną šoninį standumą. Nors mūsų bandomasis dviratis yra daug žemiau nei komandiniai dviračiai, kuriais WorldTour gretose važinėja Orica-Greenedge ir IAM Cycling žvaigždės, jo geometrija imituoja aukščiausios klasės modelius, o grupės ir aširačio komponentai užtikrina, kad Scottas pasiūlė. profesionalaus lygio patirtis už prieinamesnę kainą. Bet ar jis siūlo kelionei paruoštą našumą?
Frameset
Priešingai nei „Boardman“, „Scott“naudoja dalinį aerodinaminio profilio profilį be galinio krašto, kuris, jo teigimu, yra toks pat veiksmingas dėl to, kad aerodinaminiai profiliai paprastai veikia tik tose transporto priemonėse, kurios gali išvystyti juokingą greitį (ty lėktuvuose). Integracija yra žaidimo pavadinimas priekinėje dalyje. Išskirtinis kotas turi integruotus „aero“tarpiklius, užtikrinančius sklandų koto ir rėmo sujungimą, o šakės viršus beveik sklandžiai jungiasi prie rėmo. Tačiau tiesioginio montavimo stabdžiai nėra paslėpti nuo oro srauto, kaip „Boardman“, o išdidūs priekyje. Scottas tvirtina, kad plotas aplink PF86 apatinį laikiklį yra 13% standesnis nei ankstesnis Foil, o komfortą užtikrina didesnis vertikalus atitikimas. Teigiama, kad plonos sėdynės atramos, kurios sujungia sėdynės vamzdį žemesnėje padėtyje nei anksčiau, padeda 86 % pagerinti atitiktį. Dėl nuožulnaus viršutinio vamzdžio taip pat reikia ilgesnės atidengtos sėdynės stulpo dalies, o tai dar labiau padeda.
Grupės rinkinys
Daugiausia iš Shimano 105 asortimento su stabdžiais, kuriuos tiekia Tektro ir 52/36, vidutinio kompaktiškumo grandinės komplektas yra pigesnis Shimano RS500 elementas. Vidutinės kainos perjungikliai, veikiantys taip pat teigiamai, kaip visada, perkelia grandinę per visą reljefą pritaikytą 11-28 Shimano 105 kasetę. Patogus greitas galinio stabdžio atjungimas yra ant kabinos kabelių; kažko trūksta Boardman.
Apdailos rinkinys
Scott turi „Syncros“, todėl „Foil“yra įrengta taip, kaip ir tikėjotės – nuo grindų iki lubų su „Syncros“, ir tai nėra įprasta, išskirtinė kaina.420 mm lydinio vairas yra tikrai nepalenkiamas, o tai tam tikru laipsniu grūdina gana reikalavimus atitinkančios šakės. Anglies stulpelyje panaudota tvarkinga aero technologija, o balnas RR2.0 yra viena iš geriausių vietų atsigulti
naudojome kurį laiką.
Ratai
Štai šiek tiek keistas dalykas: kodėl dviratyje, kuris, pasak Scotto, yra skirtas agresyviam važiavimui, reikia montuoti aširatį, kuris, paties Shimano teigimu, yra „sukurtas komfortui ir kasdieniam važiavimui“? Jie neabejotinai yra patvarūs ir standūs lankai, bet ne tokie, su kuriais mes pasirinktume lenktyninį dviratį. Taip pat „Continental“23c Grand Sport Race padangos yra nebrangios gumos ir, nors ir visiškai saugios, nesuteikia nei Ribble’s Mavics sukibimo, nei papildomos Boardman’s Vittoria Rubinos pakabos.
Kelionė
Pasitrenkus į kalvos apačią ir leidžiantis į 50 mylių važiavimą vienu iš pačių įvairiausių šalies reljefų, atskleidžiamas pirmasis naujojo Foil koziris. Ši asf alto atkarpa gali barškinti netinkamo dviračio užpildus; tai ne tas dviratis – jau iš karto pastebima, kad Scott pretenzijas dėl didesnio komforto patvirtina rėmas, o kelio trūkumus puikiai slopina gerai sureguliuota sąranka.
Kelyje
Foil atrodo kompaktiškas, tikslingas, pasiruošęs sprogti kaip kurtas nuo starto vartų. Ir jis puikiai gali paversti dideles pastangas minant pedalus į rimtą greitį… nebent tie nebrangūs Shimano ratai jam neduoda jokios naudos. Dėl papildomo riedėjimo svorio, palyginti su panašaus profilio ratais, tokiais kaip „Boardman's“, riedėjimas kelia daugiau pastangų, nei turėtų būti. Papildomas 28 dantų krumpliaratis yra naudingas važiuojant stačiau, ir negalime paneigti, kad kieta galinė dalis, esant apkrovai ir nukreipta į 15 % nuolydį, yra didžiulė premija. Tačiau, kaip ir „Boardman“, galinis ratas pakankamai lankstosi, kad patrintų stabdžių kaladėles po labai daug pastangų reikalaujančiomis įkalnėmis. Tai yra neigiami dalykai – verta pakartoti, koks patogus šis dviratis. Nė užuomina apie nutirpimą ar drebėjimą gale, o santykinai patogus kontaktinis taškas prie strypų reiškia, kad žiūrite į aviacinį dviratį, sukonstruotą atstumui. Tačiau jūs nežiūrite į dviratį, kuris tiktų būsimam lenktynininkui ir kitiems trims, kuriuos išbandėme.
Tvarkymas
Priekinės dalies standumas suteikia sodinimo jausmą, o mažesnė nei 1 000 mm ratų bazė užtikrina, kad folijos valdymas būtų tiesioginis ir toli gražu ne sunkus. Įspūdingas rėmo tvirtumas, dėl didžiulio apatinio laikiklio ploto, skatina iššokti iš balno išvažiuojant posūkiuose ir spurtuoti (kiek leidžia ratai), kad vėl pasiektumėte kreiserinį greitį. Agresyvi sėdėjimo padėtis, 74° stulpelio kampas, verčiantis jus į žemą padėtį virš priekio, skatina uoliai atakuoti net menkiausią kampą, bet tikrai tinka greitiems pakilimams. Iš visų keturių išbandytų komplektų ratus skersinis vėjas veikia mažiausiai, tačiau pasitikėjimas padidėtų naudojant 25c padangas.
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 533mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 450mm | 450mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | n/a | 610mm |
| Šakės ilgis (FL) | n/a | 374mm |
| Galvos vamzdis (HT) | 130mm | 130mm |
| Galvos kampas (HA) | 72 | 72.6 |
| Sėdynės kampas (SA) | 74 | 74.2 |
| Ratų bazė (WB) | 980mm | 985mm |
| BB kritimas (BB) | 67mm | 69mm |
Spec
| Scott Foil 30 | |
|---|---|
| Rėmas | Foil HMF F01 aerokarboninis rėmas, HMF anglies šakutė |
| Grupės rinkinys | Shimano 105 |
| Stabdžiai | Tektro T531/T541 tiesioginis montavimas |
| Grandinelių komplektas | Shimano RS500, 52/36 |
| Kasetė | Shimano 105, 11-28 |
| Barai | Syncros RR2.0, lydinys |
| Stem | Syncros Aero RR1.5 |
| Sėdynės stulpas | Syncros Foul aero carbon |
| Ratai | Shimano RS330 |
| Balnas | Syncros RR2.0 |
| Svoris | 8,3kg |
| Susisiekite | scott-sports.com |
