Užrakinimas galiausiai baigsis, taigi kur mes, dviratininkai, labiausiai norime važiuoti, kai vėl galėsime keliauti?
Kadangi laipsniškai palengvintas karantinas, netrukus mums vėl bus leista keliauti į užsienį iš Anglijos, o kitose JK šalyse galioja panašūs tvarkaraščiai.
Svarbiausia data dviratininkams, norintiems vykti į užsienį, yra gegužės 17 d., anksčiausia data, kai bus leidžiamos užsienio šventės. Be to, tokios šalys kaip Graikija, Kipras ir Prancūzija jau pradėjo aiškintis, kada britų turistams gali būti leista atvykti ir kokiomis testavimo bei karantino sąlygomis.
Svajodami apie galimybę atostogauti dviračiu, čia, Cyclist, leidome mintims pasukti, kur galbūt norėtume nukeliauti, kai pagaliau pasitaikys galimybė.
• Ieškote įkvėpimo savo vasaros dviračių nuotykiams? „Cyclist Tours“siūlo šimtus kelionių, iš kurių galite pasirinkti
Svajonių dviračių paskirties vietos: kur važiuosime, kai gyvenimas grįš į įprastas vėžes?
Sa Calobra, Maljorka. Nuotrauka: George Marshall
Jackas Eltonas-W altersas, svetainės redaktorius: Maljorka
Užaugęs saloje, aš mėgstu mažesnius jūros apsuptus žemės gabalėlius. Nors mano gimtoji sala yra geriausia vieta važinėtis dviračiu JK ir, be abejo, visame pasaulyje, ne ten aš labiausiai laukiu apsilankymo, kai kelionės vėl taps galimybe.
Labiausiai trokštu važiuoti dviračiu yra Maljorka. Dėl jo populiarumo jis tapo tam tikra kliše atostogoms dviračiu, tačiau net jei kiti tyčiojasi ir jaudinasi dėl kitų kelionių vietų, man jo populiarumas išlieka daugiau nei pagrįstas.
Lengti keliai ir dėmesingi vairuotojai reiškia, kad jis jau turi pranašumą prieš Surrey Hills, kur aš važinėju savaitgaliais. Tada laukia kopimai, išbandymai, bet be pavojaus susirgti aukštumos liga, viliojantys plaukų segtukai, vedantys aukštyn per Serra de Tramuntana kalnų grandinę.
Trumpesnių pasivažinėjimų, pavyzdžiui, išvažiavimas ir atgal į Formentor švyturį, taip pat gausu, idealiai tinka pirmai arba paskutinei kelių dienų kelionės dienai, kai laiko gali pritrūkti. Praleiskite ilgąjį savaitgalį ir palinkėkite, kad būtumėte rezervavę dviem savaitėms.
Dolomitai, Italija. Nuotrauka: Juan Trujillo Andrades
Pete Muiras, redaktorius: The Dolomites
Ilgomis pilkomis karantino dienomis važinėjau dviračiu daugiausia tik Didžiojo Londono miestuose. Ypatingai nuotykių kupina diena gali reikšti kelionę į High Barnet arba tiltą su vaizdu į M25.
Tai dar toli nuo gražiausios, dramatiškiausios ir pakiliausios dviračių paskirties vietos Žemėje: Dolomitų.
Kai tik leis skrydžiai ir smūgiai, susikrausiu geriausius seilinukus, išsitepsiu netikrą įdegį (nenoriu apakinti vietinių perlamutriniu kojų b altumu) ir eisiu į šiaurę. Italijos, į kalkakmenio bokštų ir vingiuotų perjungimų šalį.
Jei galėtumėte sukurti pasaulį iš kolektyvinių dviratininkų svajonių, tai atrodytų taip. Dolomitai yra kompaktiškas aukštų b altų uolų spiečius, išklotas žaliais miškais ir perskirtas asf altu, lygiu kaip biliardo stalas.
Kur galima rasti vos metrą lygios žemės; tai tiesiog žaidimų aikštelė, kurioje galima lipti, o paskui nusileisti, o po to lipti ir nusileisti.
Mastelis pakankamai didelis, kad įkvėptų baimę, tačiau atstumai pakankamai trumpi, kad niekada netaptų nuobodu ar slegianti. Kiekvienas kampas atskleidžia naują vaizdą, kiekvienas įspūdingesnis nei ankstesnis.
Giro d'Italia istorija yra įausta į Dolomitų audinį, o važiuodami galite įsivaizduoti, kaip pažvelgsite į viršų ir pamatysite Fausto Coppi, bakstelėjusį pedalus, kai jis švelniai plaukia pro šalį pakeliui į kitą. viršūnės pergalė.
Pakilimai netgi skamba kaip ypač skanaus itališko patiekalo kursai: „Manau, pradėsime nuo „Pordoi“ir „Gardena“salotų, pereisime prie Falzarego su gruzdinta Giau ir nuplausime jas. su buteliu Tre Cime di Lavaredo.'
Joje yra oras, grožis, paveldas, kopimai, kava… Yra visko. Ir tikiuosi, kad netrukus jis mane pasieks.
Mani pusiasalis, Graikija. Nuotrauka: George Marshall
James Spender, redaktoriaus pavaduotojas: Kardamili, Mani pusiasalis, Graikija
Rytas prasideda akmeniniame name. Ant slenksčio krepšelis – jogurtas, kiaušiniai, duona, medus. Užuolaidos bando pabėgti nuo vėjo, antklodė praėjusią naktį buvo pasenusi. Viščiukai, atsakingi už kiaušinius, darbščiai čiulba jūrą, kuri matoma mėlyna spalva už sidabriškai žalių alyvmedžių giraičių.
Palieku apsirengęs, bet su kojinėmis, batais vienoje rankoje, kad išvengčiau miegą jaudinančio plytelių tranksėjimo. Už dangaus ir mano dviratis yra ten, kur aš juos palikau, dangų pamažu veržėsi į gyvenimą auštančios saulės, dviratį trenkė nuskurusios katės galva, maloniai trindamas dulkes, kurios ką tik riedėjo ant mano padangų.
Tinkamai nustatytas laikas, aš pasieksiu 1 000 m nuo jūros lygio prieš pusryčius ir prieš kas nors pabudusiu, nors taip vėlai, nes tentus įvynioja vyrai plaukuotais dilbiais, o balintos plastikinės kėdės yra sukrautos. žiemai liko labai mažai žmonių, kurie trukdytų.
Riedu paplūdimio pakraščiu, slenksčiu aukštyn ir per kaimo aikštę, pakankamai anksti, kad užuosčiau kepyklos kvapą, bet per anksti jos paragauti.
Ženklai, kurių negaliu perskaityti, rodo senovinius statinius, tvoros slegia alyvmedžius, bet negali laikyti laukinių čiobrelių; šuo suglebusiomis nosimis per vakarykštes šiukšles. Kuo aukščiau lipu, tuo jūra tamsėja, jos mėlyna stingsta po stingstančia saule, o ankstyvo ryto švelnumas išgaravo kitai dienai.
Galėčiau važiuoti toliau, bet kol kas užtenka 20 km kopimo. Prie žemos akmeninės sienos, skiriančios kelią nuo didelio kritimo į žemiau esantį tarpeklį, išlipu ir tyliai atsisėdu. Porelė vėgėlių naršo nematomose srovėse, kylančiose iš tarpeklio centro, kelis šimtus metrų virš jų kruopščiai stebimų grindų, bet man iki galvos aukščio. Pakankamai arti, kad pajustų trumpą sparnų galiukų kirpimą.
Leisdamasi atgal, aš susikertau su šlubuojančia šunimi, kuri dabar tingiai kvėpuoja viename iš nedaugelio pavėsio dėmių, kuriuos ji gali rasti. Aikštėje veikia kepyklėlė, tad senoliai jau žaidžia šachmatais, jų kavą sudaro likeriai, po viniline st altiese besisukiojantis katės-šuo-šuo trijulė skrodžia keistą malonų laužą.
Nr.
Pirėnai, Prancūzija
Samas Challisas, techninis redaktorius: Pyrenees
Labiausiai laukiu apsilankymo Pirėnų kalnuose, kai pasaulis vėl atsivers verslui. Visada rasdavau kuo daugiau tos kalnų grandinės ištyrinėjau, tuo labiau supratau, kiek daug dar reikia atrasti.
Pirėnai yra žavingi ir laukiniai taip, kaip nepasiekiamos Alpės ir išpuoselėti Dolomitai. Vis dėlto jame vis dar yra daugiau nei nemaža dalis legendinių kopimų, o tai užtikrina, kad anekdotai, kuriuos parsivešite iš kelionės į Pirėnus, būtų tokie pat įspūdingi, kaip ir važiuojant pačiais įkopimais.
Negana to, pakilimai linkę susidėti kartu su nuostabiu geografiniu efektyvumu. Sumaniai suplanavus maršrutą, motociklininkas per vieną dieną įveikia keturis ar daugiau visame pasaulyje žinomų kopimų.
Ar šiandien nepatinka Col du Tourmalet? Kodėl vietoj to nepasukus į kairę ir neįsukus į Hautacam? Arba eikite tiesiai į kelią ir įveik Luz Ardiden arba Col du Soulour? Prancūzijos Hautes-Pyrénées departamentas turi gėdą dėl jojimo turtų.
Ir tai dar prieš pradedant važiuoti žvyru. Žvyras yra geriausiai saugoma Pirėnų paslaptis. Beveik kiekviename kalne – Col d'Aubisque, Aspin, Peyresourde, jūs taip vadinate – šlaitus kerta žvyrkeliai.
Kai pradedi sužinoti apie alternatyvius maršrutus, toks mąstymo būdas pajunta tavo odą. Niekada daugiau nebegalite žiūrėti į Pirėnų kelio kopimą negalvoję, kokie kiti maršrutai gali būti medžiuose kairėje ir dešinėje.
Net kai kuriuose kalnuose, kuriuose nėra sandarių kelių, yra kilometrai žvyro, todėl galite praleisti dienas tyrinėdami kalnus, apie kuriuos niekada negirdėjote.
Pic du Cabaliros kas nors? Epas žvyro iššūkis visai šalia Col du Tourmalet, bet didžiąja dalimi visiškai negirdėtas. Nekantrauju vėl ten patekti ir pamatyti, kokie brangakmeniai vis dar yra paslėpti.
Toskana, Italija
Joe Robinson, skaitmeninis redaktorius: Toskana, Italija
Turiu prisipažinti, skaitytojau. Naktį, kai guliu lovoje ir pradedu užmigti ir leidžiu mintims nuklysti į fantazijas, dažnai įsivaizduoju, koks geresnis gyvenimas būtų, jei būčiau italas.
Sąžiningai, manau, kad Italija yra didžiausia vieta žemėje, ir manau, kad mano gyvenimas būtų be galo geresnis, jei ten gyvenčiau. Kultūra, futbolas, maistas, gyvenimo būdas, važinėjimas dviračiu.
Tiesą sakant, aš taip grįžtu prie šios fantazijos, kad savo galvoje sukūriau didžiulį fiktyvų pasaulį, kuriame galiu įsivaizduoti kiekvieną mažą šios paralelinės visatos detalę iki futbolo klubo, kurį visada turėjo mano netikra italų šeima. palaikoma – tai Sampdoria.
Toje fantazijoje, žinoma, beveik visada važinėju plento dviračiu. Tai Colnagos, Bianchis, De Rosas, Cinellis karuselė, natūraliai su visais Campagnolo grupių komplektais ir ratukais.
Ir kur aš važiuoju, taip pat dažnai keičiasi. Kartais plaukioju saulės glostoma Ligūrijos pakrante, kartais šoku į Dolomitų kalkakmenio viršūnes. Tačiau didžiąją laiko dalį būnu tikrame Italijos brangakmenyje – Toskanoje.
Taip yra todėl, kad man Toskana yra geriausia vieta važiuoti dviračiu ne tik Italijoje, bet ir pasaulyje.
Žinoma, jame nėra kvapą gniaužiančio Italijos Alpių grožio ar įspūdingo Dolomitų aukščio. Ji taip pat neturi Prancūzijos Alpių dramos ar neginčijamos Flandrijos istorijos. Tačiau šiame regione, esančiame Italijos viduryje, yra kažkas, kas mane tiesiog patraukia.
Toskanos kraštovaizdį vadinti vaizdingu būtų per menka. Besidriekiantys vynuogynų kratiniai, kuriuos išskaido „strade bianche“(b alti keliai) ir nesugadinto juodo asf alto mišinys, išklotas kiparisų medžiais, yra pakankamai gražus, kad galėtų atsisėsti ant bet kurios meno galerijos sienos. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai žiūrėti Strade Bianche profesionalų lenktynes ir suprasite, ką turiu galvoje.
Tarp šių laukų yra nedideli miesteliai, kurie buvo XV amžiaus Italijos renesanso laikotarpio širdis. Šie maži gyvenimo centrai yra pastatyti aplink siauras gatveles, kurių centre yra mažos kavinės ir kavinės, kuriose patiekiami puikūs espreso ir panini – idealus papildymas bet kuriam dviratininkui. Paimkite Gaiole in Chianti kaip vieną pavyzdį – kasmetinį senovinio sportinio dviračio „L’Eroica“miestelį – jis toks gražus, kad „Forbes“užima pirmąją vietą savo „idiliškų vietų gyventi Europoje“sąraše.
Tada turite Chianti vyną ir Florencijos kepsnį. Man seilėtekis.
Sąžiningai, galėčiau visą dieną kramtyti ausį apie važiavimą dviračiu Toskanoje, bet verčiau kramtysiu vieną iš tų Florencijos kepsnių, ką tik įveikusią 160 km šlovingoje saulėje.
Skaitykite daugiau apie važiavimą dviračiu Toskanoje
Strade Bianche sportive
Šiuolaikinių senovinių dviračių važiavimo testas
L'Eroica apžvalga
Alpe d'Huez, Prancūzija
Will Strickson, redaktoriaus padėjėjas: Prancūzijos Alpės
Kaip naujausias ir jauniausias komandos narys, niekada nevažiavau jokiu koliu, mano kojos susidūrė tik su švelniomis britų ir nereikšmingomis Prancūzijos kalvomis. Kas gali būti geresnis būdas sulaužyti antį, nei leistis į garsiausius dviračių žygius. Tai gali atrodyti kaip Bambi ant ledo, bet kas važinėja dviračiu be iššūkio?
Duok man 21 Alpe d’Huez plaukų segtuko vingį. Duok man nevaisingą Vento kalno viršūnę. Uždaryti Col de la Loze keliai. Col de la Bonette aukštis. Télégraphe, Galibier, Madeleine, Izoard, Colombière, Croix de Fer, Iseran, legendų sąrašas tęsiasi.
Nereikia paaiškinti jų reljefo ar istorijos, kad suprasčiau, kodėl taip pasirinkau ir tuo viskas pasakyta. Sportas, kaip mes žinome, kilęs iš šių kalnų, todėl važiavimas jais yra šiuolaikinio dviratininko perėjimo apeiga, o jų įveikimas turi pirmenybę prieš bet kurią kitą pasaulio vietą.
Padeda ir lengva prieiga. Kai visi apribojimai bus panaikinti, tereikia kelių traukinių (arba automobilio) nuvykti iš St Pancras į pietryčių Prancūziją ir tada nuotykiai prasideda. Jei skubate arba norite grąžinti Santander dviratį, galite nuvažiuoti Mont Ventoux ir atgal per dieną.
Idealiu atveju galėčiau juos pažymėti per kelias vasaros savaites, mėgaudamasis saule ir kiekvieno departamento malonumais pakeliui, kuriame yra daugybė kavinių ir galbūt šiek tiek atminimo skardinės.
Dviračių sporto žavesio dalis, kuri dažnai pabrėžiama, yra galimybė mėgėjams važiuoti tais pačiais maršrutais kaip ir profesionalai ir įsivaizduoti save viso to viduryje. Galbūt pabėgsiu į Ventoux.
