Factor LS pristatomas kaip visureigio lenktynininkas, o ne „šiukšlė“
Factor pristatė savo pirmąjį žvyro dviratį. „Factor LS“bendrovė apibūdina kaip „neturintį žvyro lenktynininką“, pabrėžiantį lengvą svorį ir aiškų valdymą.
Dėl to LS patenka į kitą kategoriją, nei „Factor“vadina „tradiciniais žvyro dviračiais su gyvūnais“. „Factor LS“rėmas yra palyginti lengvas, 950 g, o „Factor“pabrėžia savo anglies dviračio patirtį – įmonei priklauso nuosava gamykla Taivane – kuriant dviratį, pakankamai tvirtą, kad būtų galima greitai įsibėgėti ir veržliai lipti.
Factor LS tinka padangoms iki 43 mm ir yra suderinamas su 1x ir 2x elektroniniu ir mechaniniu pavarų perjungimu. Rėmelyje yra laikikliai trims butelių narveliams – du įprastose vietose ir vienas žemiau apatinio vamzdžio, o ant viršutinio vamzdžio yra laikiklis Bento dėžutei. Jame taip pat yra purvasaugių laikikliai.
Šiuo metu ši juodos ir pilkos spalvų schema yra vienintelė parinktis, o pradinė rėmelio kaina yra 2 650 GBP, įskaitant šakutę ir ausines. Sukomplektuotas dviratis su Sram Force AXS grupių komplektu, Black Inc Thirty ratais ir Black Inc apdailos komplektu parduodamas už 6 999 GBP.
Palyginimas su kitais Factor dviračiais
Factor LS prisijungia prie asortimento, kurį sudaro lengvas laipiojimo dviratis O2, lenktyninis motociklas One aero ir universalus dviratis Vista.
Gali atrodyti, kad naujieji LS ir Vista yra vienodi, tačiau Factor visada buvo įsitikinęs, kad Vista nėra žvyro dviratis – tai universalus dviratis.
Skirtumas yra subtilus, tačiau iš esmės „Vista“yra plento dviratis, kuris puikiai veiks ir bekelėje, o LS yra visureigis, kuris taip pat puikiai veiks ir kelyje.
Tai leistų manyti, kad „Vista“vis dar yra panašesnis į kelius ir yra sudėtingesnis, tačiau paklaustas apie dviračių skirtumus, „Factor“tvirtina, kad LS yra agresyvesnis iš jų.
Remiantis geometrijos diagramomis, Vista turi šiek tiek didesnį krūvą, palyginti su LS (588 mm, palyginti su 585 mm 56 dydžiu), ir trumpesnį pasiekiamumą (386 mm, palyginti su 392 mm), o tai patvirtintų, kad LS yra šiek tiek ilgesnis. ir žema ryžtinga pozicija.
Galutinio vamzdžio kampai ir trasos figūros yra panašios ir tik šiek tiek lėtesnės nei O2, todėl LS tvirtai laikosi agresyvaus lenktyninio dviračio teritorijoje, o ne nuolatinėje ir stabilioje daugelio žvyro dviračių teritorijoje.
Iš šono naujasis Factor LS labiau panašus į O2, o ne į Vista ar One. Be jokios abejonės dėl svorio ir praktiškumo, jis išvengė išorinės šakės vairo ir vidinio kabelio vedimo Vista ir One, o vamzdžių formos yra ne tokios dėžutės ir kampuotos.
Dėl subtilaus išpjovos sėdynės vamzdžio galinį ratą galima perkelti arčiau apatinio laikiklio, kad būtų išlaikytas ryškesnis valdymas dėl trumpesnės ratų bazės.
Sėdynės stulpas yra standartinis siauras 27,2 mm, o sėdynės atramos buvo nuleistos žemiau nei O2, kad sėdynės vamzdis būtų lankstesnis, išlaikant galinio trikampio standumą.
Kodėl jis vadinamas LS?
Nr.
„Žingsniuodamas į žvyro sceną su LS pasirinkau pavadinti dviratį žmogaus, kuris gyveno žvyro etosu dar ilgai prieš tai, kai išpopuliarėjo žvyras, vardu. Larry Shahboz pasodino mane ant pirmojo lenktyninio dviračio ir padovanojo man pirmąjį darbą dviračių parduotuvėje. Jis pasveikino ir sukūrė erdvę kitiems „netinkantiems“, mėgstantiems dviračius, ir palaikė ilgą būsimų sportininkų sąrašą.
„Gravel“sukurtas bendruomeniškumo ir visų priėmimo principu, net jei jis tampa lenktynių autoritetu. Larry sukūrė bendruomenę Pietų Floridos dviračių sporto scenoje, tiesiog per savo meilę važiuoti dviračiu. Nors jis gali nebūti čia, kad pamatytų sveikinančios žvyro scenos atsiradimą, žinau, kad jis būtų visiškai priėmęs ir mylėjęs pagrindines jos vertybes, pagrįstas bendruomene.’
Atrodo, kad „Factor LS“daugiausia bus skirtas vis didėjančiai lenktynininkų grupei, dalyvaujančiai žvyro lenktynėse, tokiose kaip „Dirty Kanza“JAV arba „Dirty Reiver“varžybos JK.
Jis skirtas greičiui važiuoti takais, o ne bekele, nors yra įrengtas taip, kad būtų galima įveikti abu.
Factor LS dabar galima užsisakyti internetu adresu factorbikes.com.
