Mažas svoris, riebios padangos, didelis našumas – Kinesis Racelight GF_Ti turi daug ką pasiūlyti
Dabar, kai prireikė kokių nors įrodymų, patvirtinančių šio dviračio ilgalaikį populiarumą, Kinesis GF_Ti yra ne tik titano dviračių, bet ir plento dviračių gralis visame pasaulyje – suteikia greitį ir komfortą. ir judrumas lengvoje pakuotėje. Skirtas sportiškam motociklininkui ar net savaitgalio keliautojui, jo universalumą ir „viską daryti“patvirtina purvasargių ir bagažinės laikikliai, taip pat 28c padangos. Bet ar naujausias GF_Ti bus pats geriausias, ar tai tiltas per toli? Geriausia, jei įšoksime į balną, kad pamatytume, ką jis gali pasiūlyti…
Frameset
Šią naują GF_Ti rėmelio versiją ketiname taikyti priešingai nei Enigma, remdamiesi detalėmis. Suvirinimo siūlių kokybė pranoksta Enigma; smailėjantis galvutės vamzdis atrodo kaip metalinis smėlio laikrodis; Net subtiliai nusklembtos skylės po apatiniu vamzdžiu, kurios yra priekinio ir galinio mechanizmo kabelių išėjimai, džiugina. Nulenktos sėdynių atramos, sukurtos kaip amortizatoriai, išlenktos link galinių išmetimų, o šiuo metu ryškesnio profilio grandininės atramos patenka į apatinį laikiklį. Viršutinio vamzdžio forma, kuri išsilygina, kai pasiekia galvos vamzdelį, yra malonu akims, o Di2 kabelių prijungimas taip pat yra akivaizdus.
Šioje naujausioje GF_Ti rėmo versijoje taip pat pakeista geometrija, o galvos kampas buvo sumažintas puse laipsnio, o tai, įmonės teigimu, buvo „šiek tiek atlaidesnis važiavimas bet kokioje situacijoje“. Esant 72,8° kampui, tai neabejotinai suteikia GF_Ti tokį tikslų apsisukimą, kokio ir reikalaujate iš aukštos klasės sportinio dviračio. Ilga 1 012 mm ratų bazė taip pat padeda stabilizuoti. Nors mūsų dviratis kainuoja 3 025 GBP, rėmo rinkinys jums atsieis labai pagrįstą 1 450 GBP.
Grupės rinkinys
GF_Ti darosi dar įspūdingesnis, kai pagalvoji, kad už šios konstrukcijos kainą dviratis buvo komplektuojamas su Shimano Dura-Ace grupių komplektu – pavarų perjungikliais, 53/39 grandinės komplektu, priekiniais ir galiniais mechanizmais, net 11-os. 28 kasetės yra iš Japonijos milžino aukščiausios serijos. Vienintelės dalys, kurios nėra „Dura-Ace“, yra priekiniai ir galiniai stabdžiai, ir tai yra rimta priežastis. Kadangi dviratis yra su 28c padangomis ir turi laisvą vietą purvasaugiams, Kinesis sumontavo TRP RG-957 ilgai nuleidžiamus suportus.
Apdailos rinkinys
GF_Ti turi FSA anglies SL-K vairą ir kotą. 42 cm pločio strypai patiko mūsų skoniui. Kitur nuosavo prekės ženklo „Kinesis“anglies stulpelis yra papildytas patogiu „Fizik“„Arione“balnu. GF_Ti yra sumontuoti Kinesis bekameriai paruošti Racelight lydinio klincheriai. Sukurtas naudoti visą sezoną, jų 18 mm vidinis ratlankis yra pakankamai platus 23-32 mm padangoms. Jų sandarūs guoliai ir 28 stipinų konstrukcija rodo didelį patvarumą. Tai, kaip „Schwalbe One 28c“padangos rieda keliu su vos 85 psi slėgiu, yra nepaprastai įspūdingas.
Kelionė
Per pirmąsias penkias mūsų bandymo kilpos mylias šis dviratis pakankamai įtikina mus, kad tai yra patogiausias dviratis bandymo metu. Be būdo, kuriuo plataus skersmens, didelės apimties padangos sušvelnina trūkumus, rėmas yra puikiai sukurtas ilgam važiavimui prastu keliu. Įsivaizduokite, kaip atrodytų ant šviežios, vasariškos kelio dangos.
Labai retai dviratis sugeria gelį taip gerai, kaip šis. Pirma, komforto lygis galinėje dalyje yra beveik kitoks pasaulis, o važiavimo atšiaurumą pašalina sėdynių atramų konstrukcija ir sumažintas slėgis 28c padangose. Priekis beveik toks pat nepriekaištingas, su tiksliu, užtikrintu valdymu ir kokybišku strypų komplektu. Mažas bendras konstrukcijos svoris atsispindi riedant keliuose, o GF_Ti sunaikina trumpus pakilimus iš balno. Nors mūsų dviratis turi 53/39 sąranką, 11–28 kasetė siūlo pakankamai galimybių nuvežti jus į kai kurias dideles kalvas, o papildomas pranašumas yra didesnis santykis, norint važiuoti žemyn iš kitos pusės arba lygiomis kaimo juostomis. Šis dviratis yra apgaulingai greitas, ypač dėl lengvo rėmo ir padangų. Ratai? Vidiniams lankams jie yra įspūdingi ir ne tik sukasi su dideliu noru, bet ir turi tikrą ilgalaikį patvarumą. Įsivaizduokite, ką galėtumėte pasiekti su tikrai lengvais ratais.
Pakankamai ilga ratų bazė ir nesudėtinga GF_Ti vairo geometrija reiškia, kad niekas niekada neišnyks iš rankų. Net kai kuriuose spartesniuose mūsų kilpos nusileidimuose priekinė dalis išliko sukomponuota greitai keičiant kryptį, nelygumus kelyje ir koreguojant linijos vidurį. Tai nereiškia, kad tai nėra gana judri mašina. Nesitikėkite lenktyninio dviračio priekinės dalies pojūčio ar vairavimo aštrumo, bet tikėkitės dviračio, kuris vis dar gali sujaudinti kitą 100 mylių važiavimo maršrutą. Jo kūginis vairo mechanizmas suteikia labai reikalingo tvirtumo procesui, taip pat pasitikėjimo dviračio stabilumu. Negalime išvengti ir padangų. Jie puikiai tinka dviračiui, suteikia komforto ir pasitikėjimo savimi. Net ir pačiomis šleibiausiomis sąlygomis slidus Schwalbe One paviršius liko apsodintas. Tai greitos padangos, pasižyminčios puikiu atsparumu pradūrimui, todėl negalime jų rekomenduoti.
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 562mm | 560mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 520mm | 523mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | N/A | 683mm |
| Šakės ilgis (FL) | N/A | 385mm |
| Galvos vamzdis (HT) | 163mm | 161mm |
| Galvos kampas (HA) | 73 | 72.8 |
| Sėdynės kampas (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Ratų bazė (WB) | N/A | 1, 012mm |
| BB kritimas (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Kinesis Racelight GF_Ti | |
|---|---|
| Rėmas | Aerograde 3AL 2,5 V titano rėmas, Tracer 1,5 anglies šakė |
| Grupės rinkinys | Shimano Dura-Ace |
| Stabdžiai | TRP RG-957 |
| Grandinelių komplektas | Shimano Dura-Ace, 53/39 |
| Kasetė | Shimano Dura-Ace, 11-28 |
| Barai | FSA SL-K, anglis |
| Stem | FSA SL-K, anglis |
| Sėdynės stulpas | Kinezė, anglis, 31,6 mm |
| Ratai | Kinesis Racelight lydinio klincheriai |
| Balnas | Fizik Ariona |
| Svoris | 7,94kg |
| Susisiekite | kinesisbikes.co.uk |
