Mokymasis iš geriausių pirmajai sesijai trasoje, bet kokia ateitis laukia pasaulio įveikiantiems Huub-Wattbike?
Jei norite išlaikyti aukštą motyvacijos lygį ir priartinti tuos kūno rengybos tikslus, vienas dalykas – tai išbandyti ką nors naujo arba šiek tiek supurtyti. Šį mėnesį išbandžiau dviračių trasą, buvau pasveikintas komandinio persekiojimo pasaulio čempionų ir buvusių pasaulio rekordininkų Huub-Wattbike namuose.
Jei nesate susipažinę su Huub-Wattbike, manau, kad Johnas Archibaldas, komandos motociklininkas, geriausiai juos apibendrina: „Siekiame rasti geriausią problemos sprendimą, nepaisant to, kas buvo padaryta šioje pramonėje. prieš mus. Komanda rado produktyviausią būdą palaikyti greitus komandos persekiojimo motociklininkus, neperžengdama mūsų turimų ribų ir biudžeto apribojimų.'
Jei niekada anksčiau nevažiavote trasoje, vidinio velodromo šlaito statumas bus šiek tiek šokiruotas. Atrodo ir jaučiasi šiek tiek keista, kai važiuojate link kampo ir galvojate, kad dviratis apvažiuos. Greitas pokalbis su vaikinais iš anksto reiškė, kad žinojau, kad turiu važiuoti 24 km/h greičiu, kad apvažiuočiau bankų kampus, kitaip būčiau nukritęs.
Be jokio įrenginio ant dviračio, koks buvo 24 km/h greitis? Ar aš ėjau pakankamai greitai? Galbūt turėjau važiuoti šiek tiek greičiau, hmm… gal dar greičiau, nežinau, ar tai atrodo kaip 24 km/h. Aš nenukritau.
Treikinis dviratis skiriasi nuo jūsų plento dviračio, ratų bazė yra daug trumpesnė, o tai reiškia, kad jei bandysite iki galo pasukti strypus, jūsų ratas atsitrenks į apatinį vamzdį ir tikriausiai nukrisite. Tačiau tai neturėtų būti problema, nes nedideli vairo koregavimai reiškia didelius judesius, jums niekada nereikėtų trasoje tiek daug sukti strypų, jei tai padarysite, tikėtina, kad bandysite išvengti avarijos ir jūs savo ruožtu. greičiausiai irgi nukris.
Man pasisekė, kad „Huub-Wattbike“man paskolino vieną iš savo dviračių, skirtų važiavimui trasoje, o ne jų TT dviratį, nes niekada anksčiau nebuvau visiškai supermeno pozicijoje, galbūt to buvo šiek tiek per daug. paklausti ir tikrai per didelė pavara pasukti.
Dviratis, ant kurio važiavau, jau turėjo 60–14 pavarų skaičių, kurio man pakako išlaikyti, ačiū. Viso anglies pluošto dviratis, kuris buvo trenktas priekyje, todėl važiavimas buvo šiek tiek baugesnis. Jau nekalbant apie tai, kad važiuosiu su Didžiosios Britanijos čempionais ant savo vairo, likus vos kelioms dienoms iki to, kai jie išsaugos nacionalinį marškinėlį.
Jėjimo trasa yra pastovi, nėra poilsio, nėra riedžiojimo fiksuota pavara dviračiu, jei reikia poilsio, turite važiuoti lėčiau. Dėl to dar įspūdingiau matyti vaikinus, besisukančius per laiko bandymą, išlaikydami tuos vatus ir stumdami kiekvieną ratą, važiuodami vis greičiau ir greičiau.
Dar įspūdingesnis, kai galvoji apie tokį trasos renginį kaip Maddisonas, kuris vyrams trunka kelis šimtus ratų – turite pasirinkti pavarą, kuria galėtumėte įveikti distanciją ir sprintą., tai reiškia, kad lėtėjimas kainuoja pavaros pasukimą.
Jei jus įkvėpė, sužinokite, kur yra artimiausias velodromas, vadovaukitės Huub vaikinų patarimais ir įstrigkite trasos akreditavimo sesijoje. Johnui Archibaldui buvo 26 metai, kai jis pirmą kartą važiavo trasa, o dabar, atrodo, jis yra daugkartinis šalies čempionas trasoje ir trenkia į Team GB duris, jei jie jį leistų.
Jeigu greitis važiuojant dviračiu jus sujaudina, nežiūrėkite toliau, kaip tik trasoje, galite įveikti 65 km/h greitį lenktynėse su daugybe kitų motociklininkų, pasikliaujant dviratininkų įgūdžiais, sėkme ir sugebėjimu susitvarkyti.
Jei tai ištvermė, dėl to vyksta lenktynės. Taip pat yra komandiniai renginiai, solo renginiai, tolimojo komandiniai renginiai ir kt. Iš esmės trasoje bus kažkas kiekvienam.
Kiekvienas „Huub-Wattbike“vaikinas pasakė tą patį, pabandykite, eikite į akreditavimo sesiją ir pažiūrėkite, kas jums tinka. Norint važiuoti trasa, nereikia pirkti, visą įrangą galima išsinuomoti seanso dieną.
Dviračių trasa pritaikyta visiems gebėjimams ir bet kokiam biudžetui, o kai vis labiau pasitikite savimi ir norite tobulėti, galite įgyti daugiau akreditacijų ir pažiūrėti, kaip prisijungti prie komandos, kad pamatytumėte, kiek toli galite nueiti.
Tikrai pabandykite, manau, kad tai viena maloniausių dviračių sporto disciplinų – nėra kalvų!
Kokia „Huub-Wattbike“ateitis?
Bet kas bus toliau su „Huub-Wattbike“? Na, UCI perkėlė vartų stulpus ir veiksmingai uždraudė prekybos komandoms dalyvauti Pasaulio taurės varžybose, kurios 2020/21 sezone buvo sumažintos nuo šešių iki trijų. Tai reiškia, kad komandos iš „Derbadoso“nebebus.
Atvirame laiške UCI Huub-Wattbike sakė: „Kaip daugkartinė pasaulio taurę laimėjusi prekybos komanda, sumušusi rekordus ir išugdžiusi pasaulio čempionus, paskelbti pokyčiai mums turės rimtų pasekmių ir galiausiai pražudys. visiškai panaikinti prekybos komandų egzistavimą.'
Laiške, kurį pasirašė komandos lenktynininkai ir rėmėjai, toliau buvo sakoma: „Charlie Tanfieldas, Johnas Archibaldas ir Ashtonas Lambie, galbūt trys didžiausi visų laikų persekiotojai, atvyko per mūsų komandą ir padėjo mūsų asmeniniams poreikiams. Neskaitant situacijos, manome, kad pokyčiai žiauriai naikina mūsų pažįstamą ir mylimą sportą.'
Huub-Wattbike planuoja baigti gulbės giesmę, nė vienam motociklininkui nepasirinkus į Team GB, jie vyks į Boliviją, kur bandys (tikimės pasiekti) naują pasaulio rekordą.
