Žvilgsnis į šiuolaikines mašinas, kurios yra daug senesnės nei atrodo
Pagaminta kartu su ciklo chirurgija. Norėdami sužinoti daugiau, peržiūrėkite elektrinių dviračių asortimentą, parduodamą Cycle Surgery.
Kas yra elektrinis dviratis ar elektroninis dviratis?
Elektroninis dviratis – tai elektrinis variklis (pritvirtintas prie apatinio laikiklio arba priekinio rato), kuris padeda vairuotojui mušti pedalus.
Tai reiškia, kad kol dar treniruojatės ir mėgaujatės kraštovaizdžiu, jums nereikia taip stipriai minėti pedalų, ypač į kalnus.
Pagal JK taisykles, e-dviračiai arba „pedelekai“išjungia maitinimo pagalbą, kai nustojate minėti pedalą arba kai jūsų greitis pasiekia 15,5 mph.
Ar elektroniniai dviračiai yra naujas dalykas?
Visiškai ne. Kad ir kaip sunku būtų patikėti, elektroniniai dviračiai buvo naudojami daugiau nei 120 metų.
Pirmasis patentas pasirodė 1895 m. Jį įregistravo amerikiečių džentelmenas, vardu Ogdenas Boltonas jaunesnysis.
Mes nežinome daug apie Ogdeną, bet žinome, kad jo išradimas apėmė stebulės variklį, sumontuotą galiniame rate – idėja, kuri iki pastarojo dešimtmečio evoliucinio dviračio dizaino raidoje buvo nepastebėta. taigi, kai jis labai grįžo.
Šiandien juo varoma daugybė šiuolaikinių elektroninių dviračių.
Taigi jie gerokai pasikeitė?
O taip. Ankstyviausiomis dienomis daugybė amerikiečių – reikia pasakyti, kad dažniausiai pasakiškais vardais – ieškojo būdų, kaip patobulinti tai, ką sugalvojo Ogdenas Boltonas.
Pirmiausia buvo Bostono vaikinas Hosea J Libby, kuris išrado dviratį su dviem varikliais, kad padėtų lipti.
Jame taip pat buvo pirmasis elektroninio dviračio valdiklio pavyzdys. Tada atėjo niujorkietis, vardu Johnas Schnepfas, kuris sukūrė frikcinę ritinėlių sistemą galiniam ratui varyti.
Beveik po 50 metų kaliforniečiui Jesse'ui D Tuckeriui buvo suteiktas patentas varikliui su vidine pavara ir galimybe suktis laisvąja eiga, taigi ir galimybe naudoti pedalus kartu su elektros varikliu arba be jo.
Kokie yra šiuolaikiniai elektroniniai dviračiai?
Jei atvirai, visiškai nesiskiria nuo to, kurį Jesse'as Tuckeris užpatentavo 1946 m..
1992 m. bendrovė „Vector Services“sugalvojo elektroninį dviratį, kurį parduodavo kaip „Zike“. Jame buvo nikelio-kadmio baterijos, kurios buvo integruotos į rėmą, ir magnetinis variklis.
Sukimo momento jutikliai ir galios valdikliai buvo sukurti 90-ųjų viduryje.
Iki 2001 m. buvo sukurtas terminas „e-bike“(kartu su „pedelec“ir dviračiu su maitinimu) ir netrukus stebulės tipo varikliai, kaip ir tas, kurį išrado senasis Ogdenas Boltonas. praėjusiame amžiuje, vėl pasirodė ant galinių ratų.
Šiandien e-dviračiai yra viena iš populiariausių transporto rūšių pasaulyje – vien pernai visame pasaulyje jų buvo parduota beveik 35 mln.
e-dviračių DUK
Atsakymai į 10 dažniausiai užduodamų klausimų apie elektroninio dviračio turėjimą
1 Kur galiu važiuoti elektroniniu dviračiu?
Bet kur, kur važiuotumėte įprastu dviračiu. Vadinasi, tai reiškia keliuose, dviračių takuose, vietiniuose takuose, briaunose – vadinasi!
2 Ar yra kokių nors teisinių apribojimų, apie kuriuos turėčiau žinoti?
2016 m. balandžio mėn. JK teisės aktuose buvo nurodyta, kad norint, kad e-dviratis („elektrinis pedalo ciklas“arba EAPC) būtų klasifikuojamas kaip įprastas pedalo ciklas ir todėl turėtų tas pačias teises, jis turi turėti veikiančius pedalus., variklis, kurio galia neviršija 250 W, ir išjungimas, neleidžiantis elektriniam pedalui padėti, kai dviratis pasiekia 15,5 mylių per valandą.
Taip pat turėsite būti 14 metų ir vyresni, bet jums nereikia licencijos, taip pat teisiškai neprivalote dėvėti šalmo (nors tai tikriausiai vis tiek yra gera idėja), o dviračiams to nereikia turi būti apmokestintas, registruotas arba apdraustas.
3 Kiek toli nuvažiuos el. dviratis vienu akumuliatoriaus įkrovimu?
Jis skiriasi nuo dviračio iki dviračio, vairuotojo iki motociklininko ir kelionės iki kelionės. Jei atsižvelgtumėte į visus kintamuosius, pvz., akumuliatorių, pavaros sistemą, padangų slėgį, galios pagalbinį lygį, motociklininko svorį ir tinkamumą bei reljefo, kuriuo jie keliauja, tipą, tai galėtų būti nuo 10 iki 80 mylių.
4 Kiek laiko užtrunka įkrauti el. dviračio akumuliatorių?
Jis vėlgi skiriasi priklausomai nuo naudojamo akumuliatoriaus kokybės ir dydžio, tačiau dauguma tinkamų baterijų įkraunamos per 3–4 valandas, o tai galite padaryti tiesiog įkišdami jį į įprastą sieninį lizdą su pridedamu laidu.
Daugelis gamintojų rekomenduoja įkrauti akumuliatorių kartą per mėnesį, jei dviračiu važinėjama mažai.
Jie taip pat teigia, kad kuo daugiau važinėjama dviračiu, tuo stipresnis akumuliatorius. Tai dar viena paskata daugiau išnaudoti!
5 Kaip greitai galiu važiuoti elektroniniu dviračiu?
Kaip minėta, įstatymai riboja elektros pagalbą iki 15,5 mylių per valandą, bet po to priklauso nuo to, ar jūsų variklis yra geras.
6 Kiek kainuoja įprasto elektroninio dviračio važiavimas elektros energija?
Maždaug 0,4 penso už mylią – palyginti su 34 pensais už mylią vidutinio dydžio dyzeliniam automobiliui.
7 Kiek laiko veiks mano baterija?
Dar kartą nėra aiškaus atsakymo, bet dauguma gerų dviračių bus su ličio jonų akumuliatoriais ir dažnai jiems bus suteikta 12–24 mėnesių garantija.
Pakaitiniai akumuliatoriai gali kainuoti iki kelių šimtų svarų, todėl verta derėtis dėl pratęstos garantijos.
Trejus ar daugiau metų apsaugotų akumuliatorių nuo ankstyvo gedimo.
8 Kaip dažnai man reikės jį prižiūrėti?
Elektroninį dviratį reikia prižiūrėti panašiai kaip ir įprastą dviratį, todėl rekomenduojame bent kartą per metus.
Cyclesurgery.com siūlo profesionalias visų tipų dviračių priežiūros paslaugas, kurių kaina svyruoja pagal kiekvieną kišenę.
9 O jei elektroninio dviračio elektronika sušlaptų?
Tai neturėtų būti problema. Paprastai kalbant, bet koks elektroninis elementas ant elektroninio dviračio yra sandariame, oro sąlygoms atspariame bloke.
Trumpai įkritęs į ežerą, vidutinis e-dviratis gali susidoroti su viskuo, ką gali užklupti dangus arba nušlifuoti po važiavimo.
10 Ar elektriniai dviračiai neapgaudinėja?
Tik jei juos slaptai naudojate lenktynėse! Visi įrodymai rodo, kad žmonės, turintys e-dviračius, važinėja daugiau, taigi, nors ir jums šiek tiek padeda variklis, vis tiek atliekate didžiąją dalį kojų darbo, o tai tikriausiai pasiteisins didesniais atstumais. nei važiuotumėte įprastu dviračiu.
Skaitykite apie elektroninių dviračių pranašumus ir trūkumus mūsų seserinėje svetainėje Driving Electric
e-dviračių žargonų sakinys
Amp: Elektros krūvio vienetas.
AH: Ampervalandės – tai matas, kiek energijos gali sukaupti akumuliatorius – didesnis skaičius reiškia, kad baterija tarnaus ilgiau ir galėsite važiuoti toliau.
Alkūninis variklis: Taip pat vadinami vidutinės pavaros varikliais, jie tiesiogiai varo švaistiklį ir paprastai veikia kartu su pavaromis. Variklis dažnai integruojamas į rėmą.
Pavaros sistema: Kitas elektroninio dviračio variklio pavadinimas.
Elektroninis dviratis: Bendras pavadinimas to, kas oficialiai įstatyme žinoma kaip „elektrinis pedalo ciklas“.
E grupė: Akumuliatorius, variklis ir valdymo sistema.
EDS: Elektroninė pavaros sistema, naudojama elektros variklio greičiui, sukimo momentui ir krypčiai valdyti.
EAPC: Elektriškai valdomų pedalų dviračių akronimas, teisinis elektroninių dviračių pavadinimas.
Stebulės variklis: Variklis, kuris yra (paprastai) galinio rato stebulėje. Dažnas pigesniuose el. dviračiuose.
LED ekranas: Ant juostos sumontuotas ekranas, kuriame galite matyti daugybę informacijos nuo atstumo ir greičio iki maitinimo pagalbinio režimo, akumuliatoriaus lygio ir – pažangesniuose dviračiuose – daugybė kitų diagnostikos priemonių.
Li-Ion: Ličio jonų, labiausiai paplitęs šiuolaikinių elektroninių dviračių akumuliatorių tipas, panašus į mobiliųjų telefonų. Naujausios LiPo (ličio polimero) baterijos yra lengvesnės, bet trapesnės.
Žemas žingsnis: Rėmas be viršutinio vamzdžio, todėl vairuotojui lengviau pritvirtinti ir nulipti nuo dviračio.
Variklio valdiklis: Įrenginys, leidžiantis vairuotojui pasirinkti galios lygį, kurį EDS perduoda pavarai / pedalams.
Pedalo pagalba: Nurodo galios kiekį, perduodamą motociklininkui minant pedalą.
Pedelec: Iš PEDal ELECtric Cycle, standartinis žemo lygio pavadinimas elektriniai dviračiai, kurie JK teisiškai priskiriami dviračiams su pedalais, tai reiškia, kad norint jais važiuoti kelyje jums nereikia licencijos.
Roadster: Tradicinis rėmo dizainas su viršutiniu vamzdžiu.
RPM jutiklis: Įrenginys, registruojantis apsisukimus per minutę.
Pakabos šakė: Teleskopinė šakė, skirta izoliuoti motociklininką nuo nelygaus reljefo. Dažnas MTB.
Sukimo momento jutiklis.
Turbo mygtukas: Jungiklis, kuris suteikia energijos, kai reikia įsibėgėti, įvažiuoti į stačią įkalnę ar įveikti priešpriešinį vėją.
Pasukite ir pirmyn: Standartas elektroninių dviračių, kurių vairo sklendė paprastai yra ant vairo, panašiai kaip motociklo.
Voltas: Elektrinės jėgos matavimo vienetas.
Watt-hours: Akumuliatoriaus talpos matas, pagrįstas išėjimo galia, apskaičiuojamas kaip ampervalandės x voltai.
