Olandas atsitraukia, kad įveiktų 3, 645 m, 285 km trasą ant 1 x 52 t ilgio žiedo (Nuotraukos: Peter Stuart)
Bauke Mollema Trek Madone įrodo, kad olandai atvyksta žaisti į pasaulio čempionatą Harrogate, Jorkšyre.
32 metų žaidėjas priklausė Nyderlandų aštuonių žmonių komandai, kuri bandė nuvesti lenktynių favoritą Mathieu van der Poelį į elitinį vyrų vaivorykštės marškinėlį.
Esant 285 km, tai bus antra ilgiausia lenktynių diena šį sezoną po Milano-San Remo (tik su daug daugiau laipiojimo), o Mollema bus tarp septynių Van der Poelio namų, bandančių manipuliuoti lenktynėmis. jo komandos draugo naudai.
Tokia daug pastangų reikalaujanti diena balne gali atspindėti kai kurių motociklininkų konservatyvias dviračių nuostatas, bet ne Mollema. Dviratininkas apsilankė Olandijos komandos viešbutyje Harrogate ir pastebėjo, kad Mollemos dviratis gali būti vienas agresyviausių lenktynėse.
Trek-Segafredo motociklininkas sėdės ant Project One pagal užsakymą nudažyto Trek Madone SLR 9 disko. Raudonojo marmuro efektas, kurį matėme „Tour de France“, stulbinantys dažai išsiskirs iš minios, nors dviratininko akį patraukė ne ta spalva.
Mollema pasirinko važiuoti mamuto 52 t žvaigždute kaip 1x vientisą žiedą iš Sram Red eTap AXS grupių rinkinio; jis taip pat pasirinko integruotą Quarq DUB galios matuoklį.
Nors tai gali atrodyti perdėtai, Mollema nusprendžia nepaisyti 2 kartų nustatymo (su mažu priekiniu žiedu), nes trasa apima 3 645 m aukštį ir kelis įkopimus įveikiant 20 % barjerą.
Kalbant apie jo 1x pavaros galinę dalį, atrodo, kad Mollema naudos 10–33 t kasetę. Nors galima manyti, kad viena žvaigždutė labai apribotų dviračio pavarų diapazoną, įdomu pastebėti, kad mažiausia Mollema 52x33 pavara iš tikrųjų atitinka 39x25 mažiausią pavarą, kuri yra tradicinės dvigubos žvaigždutės nustatymo požymis.
Kol Mollema šiuo metu remia 52 t priekinės žvaigždutės trasą, dviratininkas kalbėjosi su olandų mechanikais, kurie pasiūlė prieš lenktynių dieną sumažinti priekinio žiedo dydį. Tačiau, pasak vieno mechaniko, Mollema yra įsitikinusi, kad tai yra tobulas pavaros santykis: „Jei mes [komanda] važiuotume 20 km įkopti į Alpes, tai būtų kitokia istorija!“
Siekiant užtikrinti, kad grandinė išliktų vietoje, Mollema Madone rėme yra pritaikytas K-Edge grandinės gaudytuvas, kurį papildo siauro pločio grandinės danties profilis X-Sync. Atsižvelgiant į galimą siaubingą kelių būklę šį sekmadienį, jam gali prireikti abiejų.
Atitikdamas agresyvią sąranką, Mollema taip pat pastūmė savo Bontrager balną į priekį ant sėdynės stulpo bėgių ir trenkė savo vientisą, be prekės ženklo vairą ir koto kabiną, kad jis gerokai nukristų nuo balno iki strypo.
Nr.
Jie yra priklijuoti prie Bontrager Aeolus XXX 4 ratų, 47 mm gylio ratų komplekto, kuris, esant 1 270 g, turėtų būti pakankamai lengvas, kad galėtų kilti didžiausiu greičiu.
Šis dviratis nelaimės pasaulio čempionato – esame tuo įsitikinę, – bet jis tikrai vienas agresyviausių ir gali turėti įtakos tam, kas sekmadienio vakarą nešioja vaivorykštės juosteles.
Peterio Stuarto fotografija
