Gamykla Italijoje tyliai virsta bene didžiausia dviračių naujove. Produktas? Sėdynės šortai su antkrūtiniu
Nebent sekate Italijos futbolą, tikriausiai niekada negirdėjote apie San Vendemiano. Šis miestas, kuriame gyvena 10 000 gyventojų, turi mažai ką įrašyti į žemėlapį, išskyrus tai, kad vienas mėgstamiausių Italijos sūnų, vidurio puolėjas Alessandro Del Piero, užaugo čia, Dolomitų šešėlyje. Tačiau tai nėra vienintelis San Vendemiano indėlis į sportą ar visą pasaulį. Tiesa, Del Piero galbūt laimėjo 91 Italijos rinktinę, bet pažiūrėkite šiek tiek atidžiau ir San Vendemiano gali pasigirti dar didesniu sportiniu leviatanu: elastine sąsaja.
Galbūt nesate susipažinę su elastine sąsaja, bet jei pažvelgsite į savo šortus, pamatysite jo išradimą: minkštą, tamprią, anatominės formos zomšą arba sėdynės pagalvėlę. Vien praėjusiais metais parduota 1,8 mln., yra didelė tikimybė, kad jūsų šortų sėdynės pagalvėlę pagamins įmonė iš San Vendemiano. Dabar, kai sėdite patogiai, pradėkime…
Siūlės laiku
Elastic Interface 2001 m. įkūrė Marino De Marchi ir Stefano Coccia. Tiems, kurie mėgsta puikią itališką dviratininko aprangą, „De Marchi“bus pažįstamas vardas ir iš tikrųjų tarp įmonių yra glaudus ryšys.
„Stefano ir aš esame pusbroliai, o mūsų senelis buvo Emilio De Marchi, kuris įkūrė „De Marchi“drabužius praėjus metams po Antrojo pasaulinio karo pabaigos“, – sako Marino De Marchi, aukštas, įdegęs vyras, turintis lankstų dviratininko kūno sudėjimą.. „Mes abu dirbome „De Marchi“iki 90-ųjų pabaigos – aš daugiausia dėmesio skyriau gamybai, Stefano buvo generalinis direktorius, – tačiau drabužių rinka buvo visiškai nepatenkinta naujovėmis. Nusprendėme, kad priešais mus yra didelė erdvė – platus mėlynas vandenynas – kalbant apie dviratininko patogumą.
'Mano pusbrolis Mauro – Stefano brolis – vis dar atsakingas už De Marchi drabužius, o mes dalijamės savo biurais čia, San Vendemiane, bet 2000 m. su Stefano išvykome įkurti CyTech [įmonę, kuri sukūrė ir priklauso prekės ženklas Elastic Interface]. Pagrindinis dėmesys buvo skiriamas tai, kad antklodė yra dviračių šortų širdis, tačiau jautėme, kad tuomet siūlomos sėdynės pagalvėlės prieštarauja šortų krypčiai. Šortai buvo pagaminti iš Lycra, tačiau į juos įsiūtos vilnos pagalvėlės buvo visiškai standžios. Daugelis profesionalų net važiavo be sėdynės pagalvėlės.’
De Marchi ir Coccia sprendimas buvo sukurti sėdynės pamušalą, kuris galėtų išsitiesti, kai vairuotojas spaudžia pedalą, kartu siūlydamas „apsaugą, bet be „Pampers“efekto, sakykime“.
Šios pirmosios kartos sėdynių pagalvėlės buvo sukurtos kartu su Tony Maier, „Assos“, kuris gali būti laikomas pirmuoju gamintoju, savininku 2001 m., pagaminusiu dviračių šortus su sėdynių pagalvėlėmis, kurios išsitiesia į visas puses. Tačiau koncepcija, pasak įmonės legendos, atsirado daug seniau.
„Senovėje sėdynių pagalvėlės buvo vadinamos zomšinėmis ir buvo pagamintos iš elnio odos“, – sako De Marchi. „Mano senelis važiuodavo į Austriją furgonu, kad parinktų geriausios elnio odos zomšėms. Kai Stefano buvo pakankamai senas, jis keliaudavo su juo ir miegodavo ant odos pakeliui namo. Vieną dieną, kai jis pabudo, jam pasirodė, kaip nepatogu miegoti ant odos, ir tada įsigalėjo mintis sukurti minkštesnę, patogesnę zomšę.’
Bendradarbiavimas
Kaip ir dauguma dviračių pramonės įmonių, „Elastic Interface“kuria savo produktus savo viduje, tačiau naudojasi išoriniais tiekėjais ir subrangovais, kad gautų medžiagas ir pagamintų gatavą produktą, kurį vėliau parduoda kitiems gamintojams, kad įsiūtų į savo šortus.. Italijos tekstilės įmonė Miti tiekia audinius, o putos, o kai kuriais atvejais ir geliai, naudojami pagalvėlėms amortizuoti, yra iš neatskleidžiamo š altinio.
„Miti audiniai siunčiami mūsų tiekėjui, kuris laminuoja medžiagą iki putplasčio. Jis grįžta čia šiais milžiniškais ritiniais ir jie pradeda pjovimo procesą“, – sako De Marchi, atidarydamas duris į Ulmos gamyklos, sudariusios sutartį dėl elastinių sąsajų trinkelių, cecho aukšto.
Gamykla priklauso Francisco Ullise Martin ir jo sūnums ir jai vadovauja, o 90 % savo darbo priskiriama Elastic Interface užsakymams. Greta De Marchi, Ullise Martin turi mažą figūrą, ir ne tokią, kurią iš karto galėtumėte susieti su dviračių sportu, todėl smalsu pagalvoti, kad jis beveik visiškai buvo atsakingas už Elastic Interface produkciją pastaruosius 15 metų ir galėjo prižiūrėti jos kūrimą. iš bloknoto jūs
sėdėk, kai važiuoji.
„Vasaros mėnesiais per dieną pagaminame iki 5 000 įklotų“, – sako Ullise Martin. „Kataloge turime mažiausiai 50 trinkelių stilių, bet jau gaminame iki 1400 kodo. Pagalvokite apie kodus kaip apie stilių, o tai reiškia, kad kiekvieną kartą gaminant unikalų trinkelę – skirtingą formą, spalvą, putų tankį – atsiranda naujas kodas. Tai daug skirtingų pagalvėlių, apie kurias per daugelį metų turėjome galvoti!'
De Marchi paaiškina, kad kartu su „akcijų“katalogu „Elastic Interface“gamina pasirinktinius įklotus įvairiems klientams, įskaitant „Rapha“, „Specialized“ir „Gore plus“, žinoma, „Assos“.
‘Nebūtinai ant šių įklotų matysite mūsų logotipą ir nematysite tų įklotų jokiuose kituose šortuose – jie buvo sukurti išskirtinai tiems klientams. Bet mes parduodame bet ką iš mūsų katalogo visiems, kurie nori mūsų sėdynių pagalvėlių, jei pateikiate mažiausiai 200 užsakymų.“O kas, jei norėtumėte pritaikytų pagalvėlių?
„Tinkintos pagalvėlės skiriasi. Norint, kad užsakymas būtų vertas, juos reikia užsakyti mažiausiai 5 000 vienetų, nes turime gaminti specialias formas ir pirkti skirtingas medžiagas. Tačiau tai ne problema tokiems kaip Rapha ir Assos, kurie, matyt, per metus atitinkamai perka apie 80 000 ir 200 000 trinkelių. Tai daug šortų.
Našumo lygis
Pažvelgus į gamyklą įdomu pastebėti nemažai panašumų tarp sėdynių pagalvėlių ir anglies pluošto dviračių gamybos proceso. Ritinys ant ritinio ryškiaspalvių audinių, kurie buvo laminuoti – tai yra suklijuoti – prie įvairaus tankio putplasčio, yra sukrauti aukštai prie gegnių, panašiai kaip anglies preprego lakštų ritinėliai, kuriuos rasite anglies pluošto gamybos linijoje..
Ritinukai yra iki 70 m ilgio, iš kiekvieno paimamas mėginys, kuris siunčiamas atgal į pagrindinę buveinę, kad atliekant kokybės kontrolę sėdynių pagalvėlių partiją būtų galima atsekti iki atskiro ritinio.. Tik tada ritinys patenka į gamybos liniją, kurioje išspaudžiami didžiuliai presai su specialiai pagamintomis metalinėmis štampavimo staklėmis (galvokite, pagalvėlės formos sausainių pjaustytuvus)
eilutė po eilės skirtingų medžiagų dalių, kurios sudaro kiekvieną sėdynės pagalvėlę. Mažesniems, sudėtingesniems gabalams naudojami lazeriniai pjaustytuvai.
„Mūsų aukščiausios linijos Road Performance Comp trinkelės sudarytos iš septynių dalių“, – sako De Marchi. „Užsakymų atveju atskirų komponentų skaičius gali padvigubėti.“
Ulmos gamykla gamina specialiai termiškai suformuotas sėdynių pagalvėles (kita netoliese esanti gamykla vis dar gamina tradicinį rankomis susiuvamą tipą), todėl iškirpus formas, jos strategiškai surenkamos į formas.
Bėgant laikui tokių formų formavimas tapo vis sudėtingesnis, o šiandien daugelis formų yra trimatės, labai panašios į tas, kurios naudojamos anglies komponentams gaminti – metalinę moterišką formą, apdirbtą iš vientiso ruošinio bloko. su atitinkamu vyrišku pelėsiu, kiekvienas kainuoja iki 3 500 GBP.
Kai dalys yra vietoje, formelės dedamos tarp karščio presavimo ir „kepamos“maždaug 200 °C temperatūroje, sujungiant dalis į vientisą gabalą. Tikslus laikas ir temperatūra skiriasi priklausomai nuo trinkelių, o tai padaryti yra labai svarbu – jei trinkelė bus laikoma per ilgai arba kepama per aukštoje temperatūroje, medžiaga bus pažeista, ims burbėti, degti ir sukietėti.
Šį procesą vykdo tik moterys, o dviračių pramonei ši sąvoka nėra svetima. „Daug šio darbo reikia tikslumo ir preciziškumo, o moterys tuo daug geriau nei vyrai“, – sąmoningai sako Ullise Martin.
Soft parduoda
Žinoma, Elastic Interface nebėra vienintelė tamprių sėdynių pagalvėlių pasaulyje. Nors patentai buvo pateikti ir tebeteikiami, kiti gamintojai rado būdų, kaip juos apeiti.
„Prieš keletą metų „Eurobike“parodoje parodėme savo naujus įklotus“, – sako De Marchi. „Interbike [kita paroda] pasirodė tik po 20 dienų, o iki to laiko kitas gamintojas – kurio neįvardinsiu – savo stende turėjo mūsų trinkelių kopijas! Anksčiau tai mus vargindavo, bet verčiau skyrėme savo pinigus, kad išliktume priekyje, nei paduotume į teismą su kitais.'
Šiuo tikslu Elastic Interface palaiko ilgalaikius ryšius su Padujos universiteto sporto mokslų katedra, kurią ji naudoja, kad geriau suprastų ne tik motociklininko anatomiją, bet ir tai, kaip patogumas paveikia važiavimą dviračiu.
„Tyrimais įrodėme, kad net jei jūsų kūnas jums sako, kad jam nereikia apsaugos, jis vis tiek kenčia“, – sako De Marchi. „Mes įrodėme, kad būdami patogesni jūs efektyviau naudojate deguonį, todėl galite ilgiau generuoti daugiau energijos, nes jei jaučiatės nepatogiai, jūs nuolat judate ant balno ir eikvojate energiją. Prireikė šiek tiek laiko įtikinti profesionalus. Jie nenorėjo prarasti kontakto su balnu, kad ir kaip skaudėtų, nes manė, kad tai turės įtakos stabilumui, tačiau kelis kartus išbandę mūsų trinkelę suprato naudą. Dabar jie visada prašo daugiau komforto, daugiau apsaugos, o ne mažiau.'
De Marchi pripažįsta, kad iš esmės elastinis įklotas yra gana paprastas, tačiau jo paplitimas šiuolaikiniuose šortuose kalba pats už save, o tai, kad Elastic Interface yra didžiausia tiekėja rinkoje (apie 25 proc. arčiau 90 % viršutiniame gale) rodo, kaip gerai apgalvotos šios sėdynės pagalvėlės.
„Sunku pasakyti, kiek lenktynių laimėjome, nes neremiame jokių komandų. Drabužių gamintojai juos remia, o daugeliu atvejų mes tiekiame tam gamintojui sėdynių pagalvėles. Taigi visa Sky [Rapha] arba Giant-Alpecin [Etxeondo] komanda lenktyniauja ir laimi ant mūsų trinkelių. Ir yra daug raitelių, kurie siunčia mums savo šortus ar net ateina pasipuošti, nori, kad mūsų įklotai būtų įsiūti į jų šortus. Negalime pasakyti, kas, nes jie vis dar turi savo rėmėjus, – mirktelėjęs sako De Marchi.
Turint tokią kilmę, galima tikėtis, kad daugelis iš mūsų sėdės ant elastinės sąsajos sėdynių pagalvėlių daugelį metų.
