Kaip prekės ženklas, gaminantis viską nuo dviračių iki bidonų, Specialized siūlo visapusiškai suprojektuotą aerozolių paketą nuo pat pradžių
Ši funkcija sukurta kartu su Specialized
„Pačioje dviračių sporto varžybų pabaigoje turime žiūrėti į motociklininką kartu su jo įranga ir apranga kaip į tarpusavyje susijusią sistemą“, – sako Will Watt iš Specialized.
'Sukūrėme aerodinamikos ekspertų komandą ir sukūrėme tokius įrankius, kaip dviračio duomenų rinkimas ir „Win Tunnel“vėjo tunelis, kad sukurtume produktus, optimizuotus veikti kaip sistema, teikianti didžiausią naudą motociklininkui. taip pat pateikti pelną kaip atskirus produktus.'
Šių produktų pagrindas yra Specialized S-Works Shiv TT modulis (rėmas, šakė, strypai, sėdynės stulpas ir stabdžiai), kuris praėjusių metų UCI pasaulio čempionate nušlavė lentą ir laimėjo individualų ir komandinį laiką. bandymai tiek vyrų, tiek moterų kategorijose.
„Dėl vienos ir aštuntos dalies kūginio vairo „Shiv“yra itin siauras, o nuleistos sėdynės ir plokščias viršutinis vamzdis papildo aviacinį paketą“, – sako Watt.
‘Be ypač mažo dydžio, visų rėmelių krūvos aukštis yra toks pat, tereikia pasiekti skirtuką.
„Žinoma, yra 100 mm vertikalus strypo ilgintuvų ir trinkelių reguliavimas, tačiau idėja buvo leisti bet kokio dydžio motociklininkui užimti agresyvią padėtį.“
Shiv TT parduodamas kaip rėmo modulis, todėl skirtingi motociklininkai gali teikti pirmenybę skirtingiems komponentams, atitinkantiems jų sąlygas ar važiavimo stilių.
Tačiau Specialized padarė daug pastangų, kad suteiktų motociklininkams daugybę laisvo greičio parinkčių, sukurtų ne tik tam, kad būtų greiti, bet ir papildytų vienas kitą.
Todėl Specialized teigia, kad Shiv rėmo modulis yra 120 sekundžių greitesnis nei jo S-Works Tarmac per 40 km laiko bandymą, tačiau pradėkite atsižvelgti į kitus bendrovės aerodromus ir šis pelnas tik didėja.
Padėkite porą Roval CLX64 ratų tarp atramų, pavyzdžiui, ir apvyniokite juos S-Works Turbo padangomis, o šis skaičius padidės dar 35 sekundėmis.
Tai nemenka nelaimė – ratai sukasi ant CeramicSpeed guolių. Tačiau, kaip ir rėmo atveju, šie pranašumai taip pat yra Specialized holistinio projektavimo proceso rezultatas.
Sukurta greitam
„Ratai buvo pastatyti aplink padangas, kad būtų padidintas greitis. Mūsų inžinieriai sukūrė ypač platų 21 mm vidinį ratlankį ir besiūlį profilį, kuris optimizuoja aerodinamiką ir sumažina pasipriešinimą riedėjimui.
„Padangos plotis yra nepaprastai svarbus, o mūsų bandymai parodė, kad priekyje yra 22 mm padanga ir 24 mm gale iki
būk greičiausias derinys.’
Kurdama „Win tunel“ir kurdama vieną sėkmingiausių šiuo metu laiko bandymo dviračių, „Specialized“aiškiai palaiko jūsų nugarą, kai reikia važiuoti prieš laikrodį.
Bet tai taip pat turi tavo galvą. Ir tavo pėdos.
„Tokį dėmesį skiriant aparatinei įrangai dažnai stebina, kad drabužiai proporcingai duoda didžiausią naudą, tačiau, be abejo, yra pats prieinamiausias elementas.
„Prastai prigludę drabužiai yra vienas iš svarbiausių veiksnių, skatinančių vilkimą“, – sako Watt. „S-Works Evade GC odos kostiumas turi patentuotą besiūlių pečių dizainą, kad sumažintų pasipriešinimą, ir labai specifinių audinių.“
Išbandymas parodė, kad „Evade GC“kostiumas pagerins 96 sekundžių važiavimą, vėlgi daugiau nei 40 km, palyginti su motociklininku, dėvinčiu standartinį specializuotą SL marškinį ir šortus.
Pridėkite S-Works TT šalmą ir tai dar 62 sekundes, tada įkiškite kojas į S-Works Sub 6 batus su Warp Sleeve – sandariu silikoniniu dangteliu, kad oras tekėtų per raištelius. bendras specializuotas aviacinis paketas sukaupia net 5 minutes 48 sekundes ir sutaupo daugiau nei 40 km.
Kas sakė, kad negalite nusipirkti greitai?
Produktai
Specializuotas S-Works Shiv TT modulis, 4 GBP, 400.
Roval CLX64 ratai, 770 GBP priekyje, 1 GBP, 100 gale.
Specialios S-Works Turbo Road bekamerės padangos, po 70 GBP.
Specializuotas S-Works TT šalmas, 275 GBP.
Specialized S-Works Evade GC Skinsuit, 300 GBP.
Specializuoti S-Works Sub6 batai, 275 GBP.
Susisiekite: specializuota.com
