Visiškai pertvarkyta, suteikia diskinių stabdžių ir suteikia papildomo komforto Decathlon mėgstamiems Triban RC500 ir RC520 dviračiams
Anksčiau žinomi kaip B'Twin, aukščiausios klasės Decathlon plento dviračiai dabar bus parduodami su Triban prekės ženklu. Pristatant du dviračius, pradedant nuo 529 svarų sterlingų kainuojančio „Shimano Sora“įrengto RC500 ir „Shimano 105“įrengto RC520, abu modeliai dabar naudoja diskinius stabdžius ir bekamerinius ratus bei visiškai pertvarkytus aliuminio rėmus.
Pagrindinis kriterijus yra komfortas, nes visi dizaino pasirinkimai tariamai kyla iš šio noro.
Padangų ar purvasargių prošvaisa yra iki 38 mm, žemai kabanti važiuoklė palieka pakankamai vietos ir pakankamai pailgėja sėdynės stulpelio, kad šiek tiek amortizuotų.
Abu modeliai turi anglies šakę, „Decathlon“mano, kad tai yra patogiausi kada nors pagaminti dviračiai.
Šie nauji dviračiai pakeis esamus prekės ženklo modelius. Su dabartiniais „Microshift“įrengtais „Triban 500“ir „Shimano Sora“įrengtais 520, parduodami atitinkamai už 350 ir 500 GBP, abu dažnai buvo laikomi tobulais pradinio lygio dviračiais.
Didžiuliai pavarų perjungimas daugeliui motociklininkų buvo pirmasis „tinkamas“plento dviratis. Nepaisant to, nepaisant populiarumo, abu yra šiek tiek pasenę.
Visų pirma, jie naudoja siauras padangas ir trigubus grandinių komplektus. Todėl smagu, kad šios sritys sprendžiamos, net jei naujų dviračių kaina šoktelėjo.
Bet kokiu atveju, „Decathlon“ir toliau teiks kai kuriuos alternatyvius ir pigesnius nuleidžiamųjų juostų modelius.
Norėdami pirmą kartą pasukti, užsukome į prekės ženklo Surrey Quays parduotuvę pasižiūrėti.
Triban RC500
Žemesnės specifikacijos RC500 kainuoja 529 GBP, jame naudojami mechaniniai Promax diskai ir Shimano Sora 9 greičių grupės. Kai laidai nutiesti po vairo juostele ir naudojant plonus pavarų perjungiklius, „Shimano“pradinio lygio dalys vis tiek atrodo labai tvarkingai.
Maloniai gremėzdiškas ir galutinis perjungimas, tarpai tarp pavarų šiek tiek pastebimi link lengvesnio kasetės galo.
Vis dėlto, kai abu dviračiai naudoja kompaktišką 50/34 t grandinės komplektą ir plačią 11–32 kasetę, pavarų diapazonas yra didžiulis.
Triban RC520
Palyginimui, 729 GBP kainuojančiame Triban RC520 naudojamas ką tik išleistas Shimano R7000 mechaninis 105 grupių rinkinys. Atsižvelgiant į kainą, tai kvaila.
Vien tik pavarų perjungikliai parduodami už 200 GBP. Dėl šešėlinio galinio pavarų perjungiklio dizaino ir 11 pavarų tai yra fenomenalu. Visas specifikacijas galite rasti čia.
Siekiant tai suderinti su hidrauliniais diskiniais stabdžiais ir nesumažinti biudžeto, RC520 naudoja TRP Hy/Rd hibridines apkabas. Hidraulinei sistemai, kurios rezervuaras yra virš stabdžio, įjungiamas standartinis mechaninis kabelis.
Skirtingai nei daugelis gamintojų, kurie bando įsijausti į pigesnę grandinę, Triban taip pat ieško tinkamų Shimano modelių su išoriniais apatiniais abiejų dviračių laikikliais.
Kelyje
Nr.
Tai akivaizdu iš laisvo valdymo, plačių padangų ir plačios pavaros.
Iš tiesų, dviračiai, kurių prekės ženklas buvo pakeistas, atrodo puikiai sujungti. Atsižvelgiant į patogumą, geometrija yra pakankamai stačia ir nėra per daug ištempta.
Užšokus, rezultatas yra dviratis, kurį tikriausiai bus taip pat lengva išlaikyti važiuojant šimtą mylių, kaip pasirodė greitai važiuojant.
Standartiškai komplektuojamos su 28c pločio padangomis, kurios montuojamos ant ratlankių, paruoštų naudoti be kamerų. Dėl vietos iki 38c padangoms galima pritaikyti platesnius modelius arba prispausti papildomų purvasargių.
Yra net galimybė važiuoti žvyru, sklando gandai apie tam skirtą modelį, kurio bus galima sekti vidutinės trukmės laikotarpiu.
Taigi jie atrodo gerai, bet kaip jie važiuoja? Pirmosios kelionės metu buvo sunku nustatyti silpną abiejų mašinų grandį. Svarbiausia, kad dviračio ratai neapsėmė smėlio maišų.
Dažnai suklumpa pigesni modeliai, jų mažas svoris, 1 800 gramų RC520 ir 2 000 gramų RC500, reiškė, kad abu buvo pakankamai lenktyniaujantys.
Su kokybiškais guoliais, plačiais ratlankiais ir suderinamumu be kamerų jie daugiau nei laikosi savo.
Joms pritaikytos plačios 28c padangos smagiai vaikščiojo trinkelėmis ar lengvomis bekelės ruožomis. Nepaisant to, kad jie yra stambesni, jie pasirodė tvirti ir turėtų būti atsparūs pradūrimui.
Abiems dviračiams bendri kontaktiniai taškai taip pat labai patobulinti. Strypai yra patogios formos ir tvirti, o atnaujintas balnas yra didžiulis žingsnis į priekį, palyginti su anksčiau montuotais Decathlon Triban modeliuose.
Abu kainomis atitinkami Shimano grupių rinkiniai yra labai vertingi. Abiejų modelių stabdymas taip pat buvo geras.
Pigesniame RC500 „Promax“stabdžiai buvo lygūs standartiniam suportui, galbūt šiek tiek galingesni. Jie taip pat labai sumažins priežiūros išlaidas dėl ilgesnio naudojimo pagalvėlių.
Dėl hibridinių mechaninių / hidraulinių suportų RC520 sustojo pastebimai greičiau. Esu didelis gerbėjas, kadangi galia gerokai viršija daugumą vien mechaninių sistemų, taip pat estetiškai ir ergonomiškai patrauklios svirtys. Aš net atleisiu, kad pats stabdys atrodo šiek tiek gumbuotas.
Naudojamas ant abiejų dviračių, rėmas yra gražiai detalus. Nors kabeliai eina išorėje, jų atramos buvo perkeltos žemyn žemyn, kad būtų išvengta užteršimo smėliu ir nešvarumais.
Sunkiai apdirbti vamzdžių profiliai tikriausiai padeda siekti amžinojo tikslo – būti šoniniu standumu ir vertikaliai suderinamiems, bet įdomesni vidutiniam motociklininkui, nes jie atrodo tarsi suspausti nuo daug brangesnio dviračio.
Stabdžių apkabos puikiai sujungiamos naudojant pritvirtinimą prie stulpelio. Yra visi purvasaugių ir stelažų įtaisai, įskaitant esančius ant priekinių šakių ašmenų.
Siekiant paprastumo ir biudžeto, ratuose naudojami standartiniai greitieji atjungimai.
Išvada
Jau seniai pasibaigus Aldi ir Lidl naujovėms, įstojus į Decathlon vis dar jaučiasi tarsi atostogauti Europoje.
Jo didžiulė, pakabą primenanti erdvė užpildyta visais įmanomais kiekvienos įsivaizduojamos sporto šakos aksesuarais. Labai lengva klaidžioti ieškant innertube ir išeiti su pripučiama baidare bei šaudymo iš lanko komplektu.
Kaip įmonė, jos tikslas yra pritraukti daugiau žmonių į sportą. Su naujais „Triban“modeliais siūlomi tinkami plento dviračiai su šiuolaikiško dizaino ypatumais, kurie yra beprotiškai vertingi.
Prekės ženklas tikrai turėtų pasiekti šį tikslą. Sukomponuotas, lengvas važiuoti, tikriausiai nereikalaujantis daug priežiūros ir puikiai prisitaikantis, dėl greito sukimosi man patiko važiavimas ir laužau galvą dėl tokios kainos.
Parduotuvėse bus pristatyta spalio pradžioje, o artimiausiu metu bus atliktas išsamus testas.
