Pažiūrime į vieną garsiausių Londono kopimų ir pasikalbame su geriausiais kopimo į kalnus specialistais, kaip juo kopti
Miesto dviratininkai visame pasaulyje puikiai žinos tas sunkiai įmanomas dienas, kai kojos jaučiasi neįtikėtinai, dviratis yra tarsi plunksna, o jūs skrendate vietiniu laipiu tik eismui, kad sustabdytumėte pažangą, kai atsisveikinate su įsivaizduojamu Strava KOM.
Londonas yra pavyzdys. Vieta, kur būti dviratininku ne visada lengva, kai kilimas suteikia galimybę kilti be eismo per M25, ji tikrai taps dviračių meka.
Įvažiuokite į Swain's Lane, baisiaią kalvą žaliuojančiame Šiaurės Londone, kur motociklininkai gali treniruotis gana ramiai.
Miesto Alpė
Swain's Lane vidutinis nuolydis yra apie 8%, o didžiausias nuolydis yra 20% virš 900 metrų, todėl popieriuje tai yra toli nuo kopimo į kalnus. Tačiau tai tapo Londono dviračių kultūros elementu.
Urban Hill Climb lenktynių vieta, ji netgi buvo įtraukta į Simono Warreno 100 didžiausių dviračių kopimų: kelių dviratininkų vadovas po Didžiosios Britanijos kalvas ir turi legendinį statusą tarp vertikalių iššūkių turinčios Londono dviratininkų bendruomenės.
Urban Hill Climb pritraukia motociklininkus iš visos sostinės ir už jos ribų
Nesvarbu, ar tai būtų klubo pakartojimų į kalną sesija, ar organizuotos lenktynės, ar tiesiog naujo PB medžioklė, daugybė Londono dviratininkų turės pasaką apie tai, kaip įveikti šį trumpą, aštrų, žiaurų šlaitą.
Galbūt vienas iš pagrindinių kopimo bruožų yra tai, kad nepaisant centrinės vietos ir statumo, tai yra maloni vieta treniruotėms. Įsikūręs prabangiose ir vaizdingose Highgate Village kalvose, jis yra šalia kai kurių garsiausių Londono mirusių gyventojų poilsio vietos – Highgate kapinių.
Tiesą sakant, jei jums reikia būdo motyvuoti save vienišame įkopime, teigiama, kad kai kurių internuotųjų apsireiškimai retkarčiais vakare klaidžioja apatiniais kopimo šlaitais.
Nenuostabu, kad pats kelias turi spalvingą istoriją, datuojamą 1492 m., kai jis buvo vadinamas „Sveinslane“, nors kelis šimtus metų jis buvo vadinamas mažiau populiariu „Swines Lane“. Pavadinimas tikriausiai labiau tinka dviratininkams, kurie tuštinasi jo nuokalnėse.
Tiesa, tai yra viena dvidešimtoji Stelvio perėjos aukščio ir ilgio, o aukštos akmeninės sienos atima iš vairuotojų galimą šiaurės Londono panoramą, tačiau jis tylus, vaizdingas ir, svarbiausia, tinkamas kojų išbandymas.
Kaip ir panašios proporcijos Koppenbergas Belgijoje, Swain's neproporcingas dėl savo menkos gyvybinės statistikos. Pakilti iš balno, stumti kiekvieną gyslą – lipdamas į jį žinai, kad esi vienas iš tūkstančių, bandančių tai padaryti, ir nedideliu būdu sukuriant nedidelį įspūdį dviračių moksle.
Pakilimas
Kaip ir daugelis gabalėlių JK, ypač tie, kurie naudojami kopimo į kalną lenktynėse, Swain's Lane yra trumpa, aštri ir labai stati. Stravos segmentas yra 0,9 km ilgio, nors Urban Hill Climb atstumas yra trumpesnis.
Apatiniai šlaitai yra platesni, pradedant palyginti švelniais 5–6 %, prieš pravažiuojant Highgate kapinių vartus, šiek tiek pasukant į kairę ir žiauriai kylant keliui siaurėjant.
„Tai labai trumpas, bet ne visai lygus sprintas“, – aiškina daugkartinis kopimo į kalną čempionas Tevjanas Pettingeris. „Tiesiog šiek tiek susilaikykite žemesniuose lėkštesniuose šlaituose, o tada pagreitinkite iki pat viršaus. Idealiu atveju, peržengdami ribą, turėtumėte jaustis gana apsvaigę. Svarbiausia įsitikinti, kad lipate švieži, nes viskas priklauso nuo sprogstamosios jėgos.'
Atsižvelgiant į žiaurų kopimo nuolydį, daug kas priklauso nuo to, kaip tą dieną jaučiasi protas ir kūnas. Pavyzdžiui, mano paties PB 02:28 ir 114-as bendras rezultatas buvo pasiektas per vieną iš tų stebuklingų važiavimų, kai mano kojos, dviratis ir protas jautėsi puikiai vos išėjus iš namų.
Kopimo į kalną specialistams šis kopimas priklauso nuo taktikos: „Swain's yra vienas dalykas – tempas!“, – sako nacionalinis kopimo į kalną čempionas Danas Evansas. „Iš tikrųjų sunku įkopti į dešinę, nes nors jis trumpas (nelyg trumpas), paskutiniame trečdalyje, kai pasieksite sienas, jis tikrai sunkiai įkandamas“
Prieš šią paskutinę labai stačią atkarpą nuolydis yra gana švelnus – 5–6 %, todėl klaida gali būti, ir, be abejo, vieną, kurią padariau savo ankstyvame įkopime, yra jūsų kojų taupymas stačiausiai atkarpai. Jei norite greitai, požiūris turi būti šiek tiek drąsesnis.
Laiko bėgti
„Mano taktika važiuoti greitai buvo pirmąją atkarpą važiuoti maniakišku, nepatogiu tempu“, – sako Evansas. „Tada leidžiu miniai paraginti mane į viršų ten, kur sienos užsidaro, ir viskas pasidaro šiek tiek šlykštu.“
Žodis „šlykštu“yra teisingas. Einant pro kapinių vartus, matomas žiaurus smūgis, o 20 % rampa iškyla kaip siena. Kopimas vingiuoja į šešėlius ir medžius, prarydamas raitelius į tamsą.
Žurnalas Dviratininkas lenktyniauja Swain's Lane dviračiu su varikliu
Raitininkams, atliekantiems ištvermės pakartojimus kilimo metu, šioje atkarpoje tinka žema pavara, sukimasis sėdint, tačiau motociklininkai, norintys greitai lipti į Swains, turėtų rinktis iš balno, dėti maksimalias pastangas.
Remiantis Evanso patarimu, kai pasiekiau greičiausią įkopimo laiką, 5–6 % atkarpoje, dideliame žiede, aukštai bloke, o didžiausias sukimo momentas veikė pedalai ir dramatiškas gurnas ant mano veido. Kai prasidėjo 20 % nuolydis, perjungiau į mažą žiedą, bet kasetės viduryje – nei šlifavau, nei sukosi, nekabinau, ištuštinau baką.
Kai išsilygina 20 % nuolydis, kyla pagunda užliūliuoti klaidingame saugumo jausme. Likusi dalis turėtų būti gudrybė, tiesa? Nebūk apkvailintas. Daugeliu atžvilgių didžiausias iššūkis išlieka.
Paspauskite eilutę
Pagrindinis Strava segmentas yra neužbaigtas iki kelio pabaigos, todėl vis tiek reikia pasistengti, kad būtų galima laiku įveikti liniją. Plaučiai rėks, o kojose liks tik pieno rūgštis, bet sukąsk dantis, nekreipk dėmesio į skausmą.
Kai pasieksite tvenkinio aikštę, aikčiosite. Viskas baigta. Kas dabar? Pasukite į kairę, nusileiskite Highgate West Hill, važiuokite į Swains Lane papėdę ir vėl įkopkite į ją.
Žvilgtelėjus į savo Swain's Lane Strava istoriją, bus įdomu žiūrėti daugeliui motociklininkų, kurie reguliariai kopia į kalną. Jei kada nors atkarpa buvo ir progresijos, ir bendrosios formos barometras, tai tai yra.
Mano pirmasis užfiksuotas bandymas buvo raminamasis 03:55, kurį gerai prisimenu. Po vienerių metų dramatiškas pagerėjimas – 02:39, o po šešių mėnesių – 02:28. Perfrazuojant Gregą Lemondą, lengviau nebus, o tik greičiau.
Nors Swains Lane gali nepasižymėti turo Alpių perėjų žavesiu ar baisių Vuelta sadistiškesnių kopimų nuolydžiais, miesto motociklininkai, norintys išbandyti save, neras daug geresnio už šią geliančią, skausmingą kalvą.
