Ar WyndyMilla, kuklus prekės ženklas iš Surėjaus, gali būti pasaulio lyderis sportinėje scenoje? Massive Attack SL tikrai privertė mus taip galvoti
Pirmą kartą išbandėme „WyndyMilla“dar 2013 m. Tai buvo jo aliuminio rėmas „Beastie Boy“, o dabar atėjo eilė anglies modeliui Massive Attack SL. Įmonės įkūrėjas ir rėmų dizaineris Henry Furniss pripažįsta, kad pavadinimai pagrįsti grupėmis, kurių muzika jį įkvepia (taip pat WyndyMilla asortimente yra Lightning Seed ir Foo Fighter). Be to, įmonės pavadinimas aiškiai pasiskolintas iš Windy Miller personažo Camberwick Green ir Trumpton, o alternatyvi rašyba kilusi iš įkūrėjų vardų: Henry Wynd(y)ham Furniss ir Nasima Camilla Siddiqui.
WyndyMilla gali pretenduoti į kažką, kas kažkada buvo prekių ženklų, tokių kaip Colnago ir Pinarello, saugomas – visi jos rėmai yra rankų darbo Italijoje. Ironiška, bet tie italų prekės ženklai nebegali to pasakyti dabar, kai dauguma jų dviračių yra pagaminti Tolimuosiuose Rytuose. Kiekvienas pagal užsakymą pagamintas WyndyMilla rėmas prasideda nuo dviračio montavimo ir konsultacijos Surėjuje, tačiau yra rankų darbo netoli Venecijos.
Jis teikia pirmenybę paprastiems apvaliems vamzdžiams, naudojant konstravimo „vamzdis į vamzdį“metodą, kurį jis naudoja gamindamas, todėl Furniss sako: „Tai geriausias sprendimas, kurį radome pagal išmatavimus pagamintiems rėmams, kuriuos vis tiek galite griežtai kontroliuoti. važiavimo jausmas. Kai tik pradėsite žaisti su aero vamzdžių formomis, pirmiausia pridedate svorio. Atrodo, kad mūsų sukurti aerodinaminiai rėmai sveria apie 1,3 kg, be to, jūs dažnai darote kompromisą dėl standumo, nesvarbu, ar tai šiek tiek praranda, ar tampa per kietas.'
Dviračio, kurio pavadinimas su galūne „SL“, reiškiantis „superlight“, prioritetas yra išlaikyti minimalų svorį, o Massive Attack SL rėmas (dydis 56 cm, dažytas) viršija svarstykles ir sveria apie 850 g, o tai yra didelė dalis. lengvesnis nei standartinis Massive Attack, sveriantis maždaug 990 g, daugiausia ačiū, Furniss man sako, kad reikia naudoti brangesnę dervą, kad sumažintumėte reikalingą kiekį.
„Tai nėra beprotiškas lengvas, bet lengvas dviratis be jokių kompromisų“, – sako Furniss. „Mes nesukūrėme jo su kevlaro trosais, anglies grandinės žiedais ar panašiais dalykais, kad galėtume persekioti kiekvieną gramą, ir jis vis dar sveria tik 6,8 kg [56 cm], įskaitant pedalus. Galėtume sumažinti SL iki 6,3 kg tiesiog įdėję lengvų anglies vamzdžių ratų rinkinį.’
Tikslinė auditorija yra tai, ką Furniss vadina „konkurencine sporto rinka“, kurioje motociklininkai nori itin lengvos konstrukcijos, kad suteiktų pranašumą Alpių varžybose, tačiau tokios, kuri tikrai gerai važiuotų realiame pasaulyje. Man tikrasis pasaulis yra kaimo gatvės aplink Dorsetą, Somersetą ir Viltšyrą, todėl čia ir nuėjau, kad „Massive Attack SL“įveiktų savo tempus.
Stabdykite nuo normos
Visiškai apvalių vamzdžių konstrukcija iš anglies yra retas vaizdas šiais laikais, bet man patinka ši klasikinė išvaizda, todėl Massive Attack SL mane iškart patraukė. Šiuolaikiškesniu būdu šis naujausias WyndyMilla asortimento papildymas buvo sukurtas su tiesioginiu galiniu stabdžiu po grandinės atramos. Tai mane nuliūdino. Mano patirtis važiuojant panašiais dviračiais (visų aukščiausios klasės markių) nuvylė, nes stabdžių trinkelės linkusios trintis į ratą sunkiai išlipant iš balno. Taigi mano pirmieji pedalo apsisukimai „Massive Attack SL“buvo preliminarūs, ir aš visiškai tikėjausi, kad stovėdamas iš stabdžių kaladėlių išgirsiu tą patį erzinantį „tsh, tsh, tsh“. Džiaugsmingai viskas, kas nutiko, kai stipriai spaudžiau pedalus, buvo dviratis, kurį stulbinančiai skubiai šovė į priekį. Jokio triukšmo nesigirdėjo nei iš galinio rato, nei iš stabdžių. Bandžiau dar kartą, stipriau, bet vis tiek tyla. Nors vis dar tikiu, kad apatinis laikiklis nėra pati geriausia vieta galiniam stabdžiui, WyndyMilla pasiekė tai, ko iki šiol nepavyko nė vienai kitai markei, su kuria aš važiavau.
Kalbant apie stabdžių padėtį, Furniss sako: „Dauguma prekių ženklų paprasčiausiai įpurškia daugiau dervos į vietą, kurioje nori išgręžti skylutes tiesioginio montavimo stabdžių apkabai. Suformavome visiškai naują grandininių atramų rinkinį, kurio vienintelis tikslas – nuimti tiesioginį stabdį. Jei ką, tikriausiai permontavome grandines. Bet tai geriau nei trintis stabdžiai, kurie jus išprotėtų. Pasirinkome Dura-Ace galinį stabdį, nepaisant Sram komplekto kitur, nes tai, mano nuomone, yra geriausias stabdys šiam darbui. Taip pat sėdynės yra beveik visiškai tvirtos. UCI taisyklės neleidžia tvirtų vamzdžių, bet mūsų viduje yra tik mažytė skylutė.’
Esu tikra, kad dar viena priežastis, kodėl trūksta stabdžių trynimo, yra Shimano Dura-Ace plieninių greitai atsegamų iešmų pasirinkimas – čia nėra lengvų ir lanksčių titano QR ženklų – siekiant užtikrinti tvirtą ratų jungtį iškritimo vietose., kurie gale taip pat sutvirtinti aliuminio įdėklais. Taip pat padeda ir ratų kokybė. „Zipp's 202 Firecrests“sunku įveikti kaip universalius – lengvi ir šoniniai standūs, jie vaidina svarbų vaidmenį dviračio judėjime.
Kietasis Čedaras
Skambų įspūdį, kurį palieka Massive Attack SL, yra tikrai tvirtos konstrukcijos, o priekinė dalis atitinka įspūdingą galinės dalies standumą, todėl dviratis jaučiasi subalansuotas ir neįtikėtinai reaguoja.
Konkurencingam sportiniam dviračiui tikras išbandymas yra tai, kaip gerai jis kyla, o man Massive Attack SL tikrai spindėjo ant kalvos. Tai alpinisto svajonė, glostanti visas pastangas prieš gravitaciją. Man ypač patiko kelionė vaizdingu Čedaro tarpekliu vienu pasivažinėjimu, kur paprastai smailėjantys nuolydžiai WyndyMilla atrodė daug mažiau varginantys. Taip pat žinojau, kad daug daugiau laiko praleidau sunkiai važiuodamas kritimo metu nei važiuodamas daugumoje kitų bandomųjų dviračių – tai atspindi tiek jo agresyvią asmenybę, tiek ir gana atsitiktinai (nes tai buvo sukurta ne man pagal užsakymą), tai, kad geometrija puikiai tiko mano pageidaujamam važiavimo stiliui. Iš tiesų, jei nusipirkčiau jį ir galėčiau laisvai pritaikyti jį taip, kaip man patinka, nemanau, kad daug ką keisčiau. Galbūt manyčiau, kad sėdynės stulpelio skersmuo būtų plonesnis, kad būtų galima labiau sugerti kelio vibraciją, bet viskas.
Jis turi daug to, ko noriu iš dviračio, kartu su gražia tradicine estetika, kurios sunku neįvertinti dėl aukštos apdailos kokybės. Su mielu noru trenkčiau kalnų sportui bet kurią dieną.
Spec
| WyndyMilla Massive Attack SL | £6, 760, kaip išbandyta |
|---|---|
| Rėmas | WyndyMilla Massive Attack SL |
| Grupės rinkinys | SRAM Red |
| Stabdžiai | SRAM Red, Shimano Dura Ace Direct Mount galinis |
| Grandinelių komplektas | SRAM Red |
| Kasetė | SRAM Red |
| Barai | Zipp paslaugų kursai SL80 |
| Stem | Zipp paslaugų kursai SL |
| Sėdynės stulpas | Zipp paslaugų kursai SL |
| Ratai | Zipp 202 Firecrest |
| Padangos | Continental GP4000S II |
| Balnas | Fizik Antares |
| Susisiekite | wyndymilla.com |
