Apžiūrime Eurobike sales, kad jums nereikėtų: Canyon, Rotor, Tacx, Garmin ir Lifebeam viduje
Eurobike yra kažkas panašaus į Aladino urvą ir Trotter's Independent Traders. Jei niekada nesate buvę, iš viso yra 12 salių (A1-A7 ir B1-B5), kurių kiekviena turi savo specialybę – dviračių technologijas, aprangą ir tt. Kiekvienoje iš jų yra dideli prekių ženklai ir įvairūs kiti maži prekių ženklai, kad užpildytų spragas, todėl norėdami pajusti Friedrichshafen patirtį, sudarėme mėgstamiausius Eurobike elementus.
Kanjonas
Canyon stende buvo ne tik keli rimtai apdovanoti dviračiai, kuriais važinėjo Alexanderis Kristoffas ir Nairo Quintana, bet ir keletas tikrai įdomių naujų technologijų.
Pirmiausia buvo diskinių stabdžių „Ultimate CF SLX Disc“, kuris buvo patalpintas kartu su „Projekt 6.8“. „Projekt 6.8“buvo pirmasis „Canyon“bandymas su diskiniais stabdžiais 2006 m., kuris buvo beveik visiškai atliktas įmonėje, naudojant kai kurias nulaužtas Campagnolo svirtis. Nuo to laiko Canyon nuėjo ilgą kelią su Ultimate, tačiau norėjo pasakyti, kad nors diskinį plento dviratį į rinką buvo pateikta lėtai, jis norėjo palaukti, kol bus visiškai patenkintas produktu. Greitai turėtume pamatyti „Ultimate CF SLX Disc“profesionaliame pelotone.
Canyon taip pat parodė dviratį su įtaisytais jutikliais, kurie gali perduoti duomenis į atitinkamą galvos bloką, beveik kaip F1 stiliaus telemetrija. Canyon buvo gana nuoširdus, kaip visa tai veikia, tačiau tikimasi pagrindinių skaičių, tokių kaip greitis, kartu su galia ir net pasvirimo kampai.
Įdomiausias dalykas buvo Canyon integruotas galvos blokas. Paprastais žodžiais tariant, galvos blokas yra kvailas ekranas, kuriame rodoma bet kokia programa, kuri šiuo metu veikia telefone, prie kurio jis prijungtas. Tai reiškia, kad galvos blokui nereikia daug skaičiavimo galios ar didelių baterijų, todėl jis gali būti gana mažas ir aptakus. „Canyon“parodė, kad veikia „Strava“ir „Google“žemėlapiai, tačiau buvo pasiūlymų, kad jis taip pat galės pakartoti SRM informaciją, kad ją galėtų naudoti profesionalai.
Susisiekite: Canyon.com
Rotorius
Pirmą kartą atidžiai išnagrinėjome naują Rotor Uno grupių rinkinį mūsų straipsnyje „Ateitis yra hidraulinė“maždaug prieš savaitę, tačiau „Eurobike“pirmą kartą galėjome pasinaudoti šiomis grupėmis.„Rotor Uno“yra hidrauliškai valdomas 11 greičių grupių rinkinys, kuris dėl uždaros hidraulinės sistemos užtikrina praktiškai be priežiūros.
Pirmieji įspūdžiai geri – grupių rinkinys atrodo gerai pastatytas ir gerai apgalvotas, pavyzdžiui, hidraulinės perjungimo linijos yra tokio pat dydžio kaip Di2 kabeliai, kad būtų maksimaliai suderinamas su esamais rėmais. Grandinę gamina KMC, o „Rotor“gamina savo kasetę, bet pagal „Shimano“modelį. „Magura“gamina stabdžius, o jūs galite rinktis tarp hidraulinių ratlankių ir diskinių stabdžių.
Perjungimas yra sklandus, bet šiek tiek sunkus mūsų bandytų prototipų pavyzdžiams, nors Rotor patikino, kad paleidus pavarų perjungimas bus daug lengvesnis. Pavarų perjungimas veikia panašiai kaip „Sram“(trumpas stūmimas sunkesnė pavara, ilgesnis stūmimas lengvesnei) ir vienu metu galite perjungti keturias pavaras žemyn.
Susisiekite: Rotorbike.com
Tacx
Tacx pasinaudojo Eurobike kaip galimybe visiškai pristatyti savo naujausią turbo treniruoklį Neo. Neo yra pirmasis tikras magnetinis tiesioginės pavaros turbo treniruoklis rinkoje, taip pat didžiulis žingsnis į priekį Tacx virtualios realybės mašinų srityje.
Tacx mums papasakojo, kad tiesioginis vairavimas yra didelis šuolis siekiant tikro kelio pojūčio. Įprastame turbo treniruoklyje volas paprastai yra pritvirtintas prie pasipriešinimo bloko ir smagračio per diržą, o tai reiškia, kad sunkus smagratis sukasi daug didesniu apsisukimų dažniu nei įprastas ratas. Suderinus Neo smagračio svorį su įprasto rato svoriu ir tiesiogiai pritvirtinus kasetę, „Neo“suteikia jausmo ir sukimosi efektą, labai artimą važiavimui keliu.
Neo suderinamas su įvairiomis VR programomis, tokiomis kaip „Zwift“ir „Trainer Road“, taip pat su nauja „Tacx“programa. Neo gali generuoti savo galią spaudžiant pedalą, tačiau jį reikia prijungti, kad variklis imituotų nusileidimą. Dėl savo formos jis taip pat yra vienas tvarkingiausių sulankstomų turbo treniruoklių, kokius mes kada nors matėme. Tacx siunčia mums Neo peržiūrėti, todėl išnagrinėsime visas parinktis, kai tik jis pasirodys.
Susisiekite: Tacx.com
Garmin
Garmin stende buvo keletas naujų elementų, įskaitant Varia šviestuvų asortimentą ir Virb XE kamerą. Šiuo metu juos peržiūrėjome, bet taip pat naujas stendas buvo Edge Explore 1000.
Garmin apibūdina Edge Explore 1000 kaip „idealią kelionėms ir nuotykiams“. Įrenginys yra iš anksto įkeltas su Garmin Cycle Map kelių ir dviračių takais, kaip ir buvo lankytinos vietos. Kita svarbi naujiena yra ta, kad „Explore 1000“yra pirmasis „Garmin“įrenginys, siūlantis incidentų aptikimo galimybes. „Edge Explore 1000“gali aptikti avariją naudodamas integruotą akselerometrą ir nusiųsti dviratininko buvimo vietą pagalbos kontaktams.
Tikimasi, kad „Edge Explore“pristatymas bus pradėtas šį rudenį su 349,99 GBP RRP.
Susisiekite: Garmin.com
Gelbėjimo spindulys
Lifebeam specializuojasi dėvimųjų technologijų srityje – ypač slepia jutiklius drabužiuose, kurie vėliau naudojami įvairioms kūno būsenoms matuoti. Tai sėkmingai daro JAV kariuomenėje ir oro pajėgose jau keletą metų, o dabar bendradarbiauja su „Lazer“.
Lazer Lifebeam partnerystė tęsiasi jau kurį laiką, bet dar visai neseniai turėjote nusipirkti šalmą su iš anksto įdiegtu širdies ritmo monitoriumi. Dabar produktas yra atnaujintas, kad galėtumėte jį pritaikyti prie daugelio Lazer šalmų. Tiesiog nuimkite dangtelį šalia dydžio reguliatoriaus ir užfiksuokite „Lifebeam“įrenginį – tai galite lengvai padaryti per mažiau nei dvi minutes. Užsidėkite šalmą, prijunkite jį prie galvos bloko ir, ei, presto, pamatysite savo širdies ritmą.
Lifebeam pateikė mums pavyzdį, kurį galime išbandyti, todėl per ateinančias savaites laukite apžvalgos.
Susisiekite: Lazersport.co.uk
Grįžkite rytoj, kad pamatytumėte daugiau dviračių, ratų ir priedų.
