Danijos dviračių sporto ikona Brianas Holmas atvirauja apie tai, kad padėjo Riisui laimėti 1996 m. turą, mokė Cavendishą ir dieną, kai jis buvo paskelbtas mirusiu
Šis straipsnis iš pradžių buvo paskelbtas 57 leidime, 2017 m. vasario mėn.
Brianas Holmas sėdi ant lengvo krėslo savo namuose Frederiksberge, Kopenhagoje, apsaugotas nuo žalios Danijos žiemos gintariniu medienos degiklio švytėjimu. Nuo arbatos ir bandelių, kurias ant stalo išdėliojo jo žmona Christine, iki patogaus antklodės ant sofos ir jo vaikų Alberto (13 m.) ir Myntės (10 m.) šlifavimo koridoriuje, scena spinduliuoja gryną danišką „hygge“.
Tačiau Holmas – su savo storais juodais akiniais, vyšninės raudonos spalvos Doc Martens ir Hackett vaško švarku – širdyje yra anglofilas.
Esame čia, kad aptartume jo, kaip motociklininko ir sporto režisieriaus, karjerą, tačiau pokalbis nukrypsta į jo meilę britų ir airių muzikai (Thin Lizzy, David Bowie, Oasis), modifikacijų kultūrai, Steve'ui McQueenui ir jo žygiams į Londone, kur jis lankosi RAF muziejuje ir kartą per dieną valgė tris angliškus pusryčius.
„Visada mėgau britų kultūrą, o ypač aštuntojo dešimtmečio Britaniją“, – sako 54 m. Holmas.
‘Man patinka muzika, drabužiai ir važiavimo dviračiu stilius. Žmonės sako, kad man patinka mada, bet iš tikrųjų aš dėviu tuos pačius drabužius.
'Niekada nebūsiu reperis su šuns grandinėle, kaip atrodyčiau kvailai, bet man patinka paveldas. Aš nusipirkau savo pirmuosius Doc Martens septintajame dešimtmetyje ir vis dar juos nešioju.
‘Didžioji Britanija turi puikų stilių. Dabar matote, kokie madingi yra Londono dviratininkai. Anksčiau žmonės sakydavo: „Vargšas vaike, kodėl tau patinka važinėtis dviračiu? Dabar tu šaunus velnias.’
Holmas atkreipia dėmesį į kai kuriuos atspaudus ant savo sienos: anglai skrybėlėmis, Londono bobiai, jo kadras su „Modfather“Paulu Welleriu.
‘Kai mane pakvietė susitikti su juo, iškart įlipau į lėktuvą. Už tai būčiau išėjęs iš darbo. Aš vaikščiojau po Londoną su juo, [mados dizaineriu] Paulu Smithu ir Bradley Wigginsu. Geriausia mano gyvenimo diena.’
Kai Holmas sako, kad gali atidaryti knygyną Noting Hile, kaip danas Hugh Grantas, nesu tikras, kad jis juokauja.
Danų dogas
Danijoje Holmas žinomas kaip charizmatiškas dviratininkas, kuris palaikė daną Bjarne'ą Riisą 1996 m. „Tour de France“pergale (pergalė vėliau buvo sutepta motociklininkų prisipažinimų vartojusių dopingą) ir kaip miesto tarybos narys Konservatorių liaudyje. Vakarėlis.
Didžiosios Britanijos dviračių sporto žinovai žino, kad jis padarė pagrindinę įtaką Markui Cavendishui Columbia-HTC ir Etixx-Quick-Step (Holmas taip pat buvo geriausias vyras Cavendish vestuvėse) ir dėl scenų vagysčių kulto filme „Chasing Legends“dviračių dokumentinis filmas apie Columbia-HTC 2009 m. Tour de France sėkmę.
Kai Holmas pasiima mane ir fotografą iš Kopenhagos oro uosto, jis vežioja mus po miestą, nurodydamas smėlingą bokso klubą, kuriame jis treniruodavosi žiemą, ir bažnyčią, kurioje kažkada dirbo mūrininku. sustingę pirštai remontuoti stogą.
'Pirmasis mano prisiminimas apie važiavimą dviračiu buvo 1971 m., kai įsigijau Peugeot dviratį. Mano tėvas buvo mūrininkas, o aš priklausiau vietinei mėgėjų komandai „Amager Cykle Ring“.
‘Žiemą mama neleisdavo man nusiimti purvasargio, nes purvau marškinėlius, todėl buvau vienintelis vaikinas klube su purvasaugiu. Nenuostabu.
„Iki 1979 m. lenktyniaudavau kiekvieną sekmadienį, o tada gavome naują trenerį Leifą Mortenseną – 1969 m. pasaulio mėgėjų čempioną ir šeštąjį ture [1971 m.]. Jis manęs paklausė, kiek aš treniravausi. Sakiau niekada!
‘Jis pradėjo man padėti, o devintojo dešimtmečio pradžioje aš ir mano draugai laimėjome visas trasos, ciklokroso, plento, laiko ir komandines laiko lenktynes kaip mėgėjai.’
Suderinti rankų darbą ir mokymą nebuvo lengva. „Man vis dar priklauso Danijos 10 km kelio rekordas, kurį pasiekiau 1980 m. Vėliau tais metais norėjau išbandyti 10 km rekordą trasoje, bet vis dar buvau mūrininkas.
‘Mano tėvas pasakė, kad galėčiau išvykti 14 val., bandyti pasiekti rekordą trasoje. Po 5 km aš visiškai numiriau. Atrodžiau kaip kruvinas idiotas. 5 val. vėl pradėjau dirbti.’
Nusivylimas įvyko 1984 m. olimpinėse žaidynėse, kai Holmas ir jo komandos persekiojimo kolegos ketvirtfinalyje buvo išmušti JAV.
„Mes nustatėme, kad amerikiečiai buvo apsvaigę nuo kraujo, ir aš buvau labai nusivylęs. Buvau tikras, kad būsime olimpiniai čempionai. Niekada to nepamiršau.’
Profesionalūs svajonės
1985 m. pasaulio čempionate užėmęs ketvirtą vietą mėgėjų plento lenktynėse, Holmas buvo pasirengęs pasitraukti, bet gruodį jam paskambino Belgijos komandos Roland-Van de Ven vadybininkas Guillaume'as Driessensas ir pasiūlė jam profesionalą. sutartis.
‘Mačiau, kad atlyginimas buvo 320 000. Pagalvojau: „Tai beprotiški pinigai“. Bet tai buvo Belgijos frankai, o ne Prancūzijos frankai. Aš trejus metus pasirašiau už 10 000 eurų per metus.
'Laimei, Riis ir [Tour, Giro ir Vuelta etapų nugalėtojas] Jesper Skibby padarė tą patį, todėl buvome vienoje v altyje.'
Pirmaisiais Holmo profesionalo metais jis mirė – trumpai. „1986 m. balandžio 26 d., tą pačią dieną, kai įvyko Černobylio katastrofa, 1986 m. balandžio 26 d. GP Stad Vilvoorde (Belgija) įvykus avarijai, aš buvau paskelbtas žuvusiu ir paskelbtas žuvusiu.
‘Atvažiavo mano mama ir katalikų kunigas man davė paskutinį aliejų. Seano Kelly žmona Linda kiekvieną dieną ateidavo pas mane penkias savaites, nes ligoninė buvo netoli tos vietos, kur jie gyveno.
‘Bet po trijų dienų pabudau ir vėl pradėjau dirbti. Žinoma, su galvos skausmu.’ Ar jis bijojo vėl važiuoti? 'Ne kai esi jaunas. Manote, kad esate visatos šeimininkas, tada senstate ir suprantate, kad klydote.’
Ankstyvosios Holmo, kaip profesionalo, dienos buvo varginančios, tačiau mūrininko darbas paskatino jo dvasią.
„Mes buvome trys vaikinai, gyvenome kambaryje Belgijoje be šildymo ir miegojome prie krosnies. Aš net neturėjau pinigų grįžti namo per žiemą.
'Buvo sunku, bet žinojau, kad jei grįšiu namo, būsiu mūrininkas, atsikelsiu 4.45 val. ir gulėsiu ant bažnyčios stogo š altyje, taigi, jei jaučiausi tingus treniruotėse, sakyčiau: „Gerai, galiu nuvažiuoti dar 100 km.“
Holmas ir jo kolegos buvo praminti „Danijos kavos klubu“. Jei kuris nors raitelis su jais susimaišytų, netrukus ant nugaros atsiras vikingų minia.
‘Mes buvome apie 10 profesionalų Italijoje, Belgijoje, Ispanijoje ir Prancūzijoje ir laikėmės kartu.
‘Mes visi buvome skirtingi – Skibby buvo juokingas vyrukas, Riis – keistas vyrukas, [Rolfas] Sorsensenas [laimėjęs 53 lenktynes] laimėjo. Jei būtų šoninis vėjas, nesvarbu, kokioje komandoje būtume, sudarytume ešeloną ir kartu kiltume aukštyn.
‘Žmonės manė: „Štai jie ateina“. Mes sakydavome: „Nesijaudink. Mes kuriame taisykles“. Tai buvo seni geri laikai.’
Gyvenimas turo metu
Holmas džiaugėsi asmenine sėkme: 1991 m. laimėjo Paryžiaus ir Briuselio ir Paryžiaus Kamembero varžybas, o 1996 m. Paryžius-Rubė užėmė septintąją vietą.
‘Nuo 1986 m. iki 1991 m. kasmet laimėjau po dvi–tris lenktynes, bet nuo 1993 m., kai prisijungiau prie „Telekom“komandos, buvau namiškis.
‘Prieš 1996 m., kai Riis laimėjo turą, niekas netikėjo, kad jis gali tai padaryti. Tai buvo didelis mūšis su vokiečiais, o komanda buvo padalinta – vienoje grupėje buvo Erikas Zabelis, Rolfas Aldagas ir Janas Ullrichas, o aš ir Riisas, todėl atrodė, kad dvi komandos nesusikalbėjo.’
Kai motociklininkai grįžo į Daniją, su jais buvo elgiamasi kaip su didvyriais. „Mus privačiu lėktuvu parskraidino atgal į Kopenhagą, o kai nusileidome, ugniagesiai padarė vandens vartus.
„Pagalvojome: ar įvyko avarija? Tada mus pasodino į sunkvežimį ir jautėmės kaip The Beatles. Keliuose buvo 250 000 žmonių.
‘Žmonės šaukė. Mes jį praradome. Skibby buvo pašėlusiai apsikirpęs, ėjome į diskotekas ir visur buvo merginos. Man tai patiko.’
Danijos motociklininkai ir šiandien yra draugai ir įkūrė Danijos profesionalų dviračių sporto klubą. Jie susitinka vakarienės ir savaitgalio pasivažinėjimų.
‘Tuomet mes taip pavydėjome vienas kitam“, – juokiasi Holmas. „Kai Skibby išgirdo, kad laimėjau Paryžiaus ir Briuselio varžybas, jis verkė. Bet mes taip pat buvome draugai ir žiūrėjome vienas į kitą, jei kam prireiktų sutarties.
‘Bet jei nepavydite, eikite namo ir susiraskite kitą darbą. Tau reikia to pavydo, kad tave varytų.’
Holmas sako, kad profesionalaus dviratininko gyvenimas toli gražu nebuvo žavingas. „Susilaužiau kaukolę, nes man reikėjo piniginių prizų maistui“, – sako jis.
‘Šiomis dienomis po kelerių metų vaikams nebereikia dirbti, nors kai kurie pamiršta savo pajamas padalyti iš 50 metų. Tada skaičiuotuvas atrodo ne taip gerai.’
Sunkios lenktynės
‘Tačiau lenktynės šiandien sunkesnės. Jei turėtume 200 km etapą, lenktyniautume po 150 km, kai pamatytume sraigtasparnį ir žinotume, kad esame per televizorių. Šiandien anarchija nuo nulio kilometro. Po dviejų savaičių turo visi serga bronchitu arba lūžtančiais kaulais.
‘Mano laikais Bernardas Hinault arba Mario Cipollini eidavo į priekį ir sakydavo: „Nusiramink, ponai. Lenktyniuosime vėliau.“
Svorio manija buvo tokia pat įprasta. Holmas tapo toks lieknas, kad matė venas sėdmenyje. „Išmokai eiti miegoti alkanas. Viskas tavo galvoje.
‘Jūs įtikinate save, kad mėgstate lietų ir šlapias trinkeles. Jei pasakai sau 200-300 kartų per dieną, pradedi tuo tikėti. Net ir šiandien man patinka lietus, nes tiek kartų tai sakiau.
‘Jūs įtikinate save, kad jums nereikia sausainių ir jūs nemėgstate sviesto ar sūrio. Galbūt 90 % šio dviračio gyvenimo reikia išmokti.’
1998 m. išėjęs į pensiją, 2002 m. Holmas išleido autobiografiją pavadinimu Smertenas – Glaedenas (Skausmas – džiaugsmas), kurioje prisipažino vartojęs dopingą.
‘Oho, tai tiesiog sprogo aplink mane. Žmonės ant manęs šaukė gatvėje, spjaudė. Buvau nacionalinės komandos treneris ir jie mane atleido.
„Mokyklos vaikai autobuse žiūrėdavo į mane automobilyje ir rodydavo į mane injekcijos ženklus. Bet tada kažkas atsitiko. Po kelių savaičių jie paliko mane vieną.
‘Buvau sąžiningas, todėl visi perėjo prie kitos istorijos. Gyvenimas buvo judėjimas į priekį.’
Holmas atvirai pripažįsta savo klaidas, bet primygtinai reikalauja, kad į jas būtų žiūrima atsižvelgiant į epochą, kurioje gausu dopingo vartojimo. „Manau, kad būtų kitaip, jei kas nors tai slepia, kaip Ullrichas darė daugelį metų, bet aš pasakiau: pripažink tai, susitaikyk, judėk toliau.
‘Jei kas nors iš mano laikų skundžiasi, aš klausau. Bet kai kurie idiotai ateina po 20 metų, tai pokštas. Apgailestauju, kad važiavau tokiu nenaudingu vadovavimo laikotarpiu. Dėl to aš atsiprašau.
‘Šiandien galvoju apie jaunus motociklininkus: džiaukitės, kad uždirbate daugiau pinigų ir važinėkite dideliais autobusais, nes mes už jus paėmėme visą šūdą. Apgailestauju, kad viskas buvo taip, kaip ir dėl to, kad mano olimpinis medalis atiteko amerikiečiams su jų dopingu.
„Tai buvo sistema, o sistema buvo neteisinga. Manau, kad sportas yra toks švarus, koks tik gali būti, ir dabar yra tikrai geras teisingumo jausmas.’
Režisieriaus pjūvis
Nuo išėjimo į pensiją Holmas dirbo sporto direktoriumi, pirmiausia „T-Mobile“(kuri virto „Columbia-HTC“), o dabar „Quick-Step Floors“.
‘Prisijungimas prie „T-Mobile“buvo tarsi prisijungimas prie „Manchester United“. Jie buvo didžiausias dalykas dviračių sporte. Turėjome jaunus vaikinus, tokius kaip [Andre] Greipel, Cav ir [Matt] Gossas, kurie laimėjo kaip pašėlę, o komandoje buvo tikrai gera atmosfera.’
Holmo brutalaus sąžiningumo ir broliško pokšto derinys pasirodė esąs stiprus motyvatorius, ypač Markui Cavendishui.
Kuo jis ypatingas? „Atminkite, kad jis tai daro nuo 2007 m. ir aš kasmet girdžiu tuos pačius šūkius: jis per mažas, per storas.
‘Bet jis turi neįtikėtiną dėmesį. Kartais pagalvoju apie jo vargšę žmoną Petą, nes jam į akis žiūri, kaip aš vadinu „užsienio legionu“, kai jis taip susikaupia.
‘Pažiūrėkite į Milaną-San Remą [kur Cav 2009 m. vienu coliu įveikė Heinrichą Hausslerį]: jis gali taip giliai įsigilinti, kad jis tiesiog neįtikėtinas. Jis turi tokio mąstymo, kokio aš dar nemačiau – ir jis gali gyventi su stresu, o tai taip pat nuostabu.’
Dalis sporto direktoriaus įgūdžių yra prisitaikyti prie lenktynininkų asmenybės. Skirtingiems simboliams reikia skirtingų pranešimų automobilyje ir treniruotėse.
„Man reikia dvejų ar trejų metų, kad iš tikrųjų pažinčiau motociklininką“, – sako Holmas. „Tik tada žinau, kuriuos mygtukus spausti.
‘Jei Greipelis pralaimėtų ir jūs jam pasakytumėte, kas parašyta laikraščiuose, jam tai nepatiktų. Bet jei Cav bus sumuštas ir tu pasakysi: „Ei, jie rašo, kad valgai per daug spurgų“, jis pasakys: „Kas po velnių? Rytoj aš laimėsiu.“
Lengva dirbti su
‘Galite paimti jam už ausies ir pasakyti, kad užsičiauptų, ir jis bus laimingas. Su juo taip lengva dirbti, nes jis visada klauso, visada laikosi programos.
„Tik trumpą laiką dirbau su Marcel Kittel [Etixx-Quick-Step], bet jis vėl kitoks. Galbūt su Kittel, Greipel ar Tony Martin turite rūpintis savo balsu.
‘Bet Kitelis yra gražus vaikas, labai mandagus, džentelmenas. Bet kokiu atveju, būkime sąžiningi, Cavas būtų laimėjęs visas tas lenktynes, net jei autobuso vairuotojas būtų sporto direktorius.’
Holmas yra užimtas žmogus. Be savo politinių ir dviračių įsipareigojimų, jis įkūrė vėžio labdaros organizaciją „La Flamme Rouge“po to, kai 2004 m. išgyveno gaubtinės žarnos vėžį.
Jam patinka ciklokrosas ir motociklai bei patinka skaityti apie savo dviračių mados ikoną Rogerį De Vlaemincką.
Jis dirba su drabužių asortimentu, pavadintu 12:16 (pavadintas pagal jo Danijos 10 km laiko bandymo rekordą), kuris JK bus pristatytas kitais metais, ir dalyvauja Bioracer drabužių franšizėje Kopenhagoje.
‘Geriau turėti per daug veiklos nei per mažai. Draugas liepė man laikytis 10-20-30 taisyklės.
‘Visada sutaupykite 10% savo pinigų; kasdien 20 minučių skaitykite apie politiką ir kultūrą, tada galėsite įsitraukti į pokalbį su bet kuo – nuo mero iki vaikino, kuris rūpinasi jūsų šiukšlėmis; ir sportuokite 30 minučių per dieną, kad išliktumėte sveikas. Tai gera sistema.’
Kai lauke temsta, Holmas sako nekantriai laukiantis kito triukšmingo Danijos profesionalų dviračių sporto klubo susirinkimo.
„Esame kaip kareiviai iš Stalingrado, kurie dalijasi senomis istorijomis“, – juokiasi jis. „Vis dar prisimeni, jei po 20 metų tave kas nors brūkštelėjo lenktynėse: „Uždariau tau tą spragą, tu sakei, kad duosi man 1 000 svarų! "Aš tau sumokėjau!" „Ne, tu to nepadarei!“
‘Dabar visi mano, kad mūsų istorijos yra perdėtos, todėl turime jas sumažinti 25 %, kitaip žmonės manys, kad esame pamišę. Bet juokingiausia yra tai, kad jie visi yra tikri.'
