Titano ir žvyro derinys yra danguje, o Tripster ATR V3 yra puikus universalus veikimas
Neįtikėtina pagalvoti, kad Tripster jau daugiau nei dešimtmetis. „Kinesis“jį pristatė dar 2009 m. kaip savotišką nuotykių ir nuotykių turą „viskas“su lydinio rėmu, diskiniais stabdžiais ir prošvaisa platesnėms padangoms.
Iš esmės tai buvo dviratis, sukurtas siekiant išplėsti važiavimo dviračiu akiratį už asf alto jau seniai, kol kas nors sugalvojo terminą „žvyro dviratis“.
Ar Kinesis turėjo krištolinį rutulį? Kas žino, bet nuo to laiko „Tripster“buvo keletą kartų peržiūrėtas, ypač paverstas titanu (nors vis dar yra lydinio versija).
Rory Hitchens iš JK platintojo „Upgrade Bikes“teigia, kad „Tripster ATR V3“buvo atlikta daugybė pataisymų, siekiant pagerinti jo veikimą. Jame taip pat yra visiškai nauja anglies šakė su papildoma apkrovos galia, kad ji būtų dar galingesnė nei bet kada.
Mažai reiškia daug
„Mes atsižvelgiame į daug atsiliepimų iš mūsų ambasadorių ir remiamų sportininkų“, – sako Hitchensas. „Šio dviračio pirmtakas buvo tikrai labai vertinamas dviratis, todėl daugiau buvo išlygintos kelios smulkios raukšlės, o ne dėl didelių pakeitimų.
„Pavyzdžiui, sumažinome grandinės atramas, kad padidintume kulnų tarpą.“Ne didžiulis pokytis, bet vis dėlto pastebimas.
„Siekėme, kad naujos formos sėdynės būtų šiek tiek patogios“, – priduria Hitchensas. Viršutinis vamzdžio profilis yra labiau kvadratinis gale ir išlygintas į priekį, todėl padidėja šoninis standumas, kad būtų galima tiksliau valdyti visiškai pakrautą. Be to, patobulintas vidinis kabelių nukreipimas.’
Daugelis pakeitimų beveik nepastebimi, tačiau viena nauja funkcija, kuri neabejotinai traukia akį, yra tai, kaip pritaikytas rėmelio logotipas.
Jis yra išgraviruotas lazeriu į titaną, po to anoduotas, kad būtų sukurtas mėlynai violetinis „naftos dėmės“efektas, o iš ten, kur aš stoviu, atrodo tikrai šauniai. Galų gale tai yra priežastis, kodėl šis bandomasis dviratis gavo tokias specifikacijas, kokias jis turi.
Tripster ATR V3 pateikiamas tik kaip rėmelių rinkinys, o tai reiškė, kad turėjau galimybę pasirinkti jo kūrimo rinkinį.
Ir atsižvelgdamas į tai, kad Kinesis yra JK prekės ženklas, nusprendžiau tęsti šią temą, naudodamas kuo daugiau namuose užaugintų produktų. Todėl apdailos komplektas, švaistikliai, ratai ir stabdžiai buvo įsigyti iš Lankašyro įmonės „Hope Technology“.
Dėka Hope gausybės ryškiai anoduotų komponentų, galėjau išteisinti tą mirgantį logotipą ir sukurti dviratį, primenantį 1990-ųjų pradžios kalnų dviračių erą, kai tokia išvaizda buvo labai populiari. Pasitikėk manimi, kaip ir visos anodavimo mados sugrįš.
Pirkite Kinesis Tripster ATR V3 dabar
Visų amatų meistras
Atmetant mano estetinę nostalgiją, „Tripster“įkūnija, koks turi būti žvyro dviratis. Bandymų metu jis tapo mano mėgstamu įvairiausiu jodinėjimu.
Išdariau trumpą savaitgalio ekskursiją, šimtmetį važinėdamas maždaug 50/50 kelių ir žvyro mišinio ir daugybės sprogimų aplink mano vietinius takus. Naudojau jį net vilkdamas priekabą, skirtą bėgimui mokykloje.
Skirtingai nei daugelis žvyro dviračių, Tripster akivaizdžiai nepatenka į vieną nišą, o tai beveik pagal apibrėžimą (arba bent jau apibrėžimą, kurį mes pripažinome žvyro atveju) reiškia, kad Kinesis turi tokį dizainą. vietoje.
Jis turi utilitarizmo pojūtį, pakankamai tvirtas, kad būtų galima važiuoti aplink pasaulį, tačiau jo valdymas yra malonus – sėkmingas stabilumo sukūrimo geometrijos ir trumpo (90 mm) koto sujungimas, skatinantis vairavimo greitį. reiškia, kad jis su malonumu kils žvyro kilometrais tingiai arba visiškai pasvirus.
Jei tai būtų vienas iš jūsų draugų, „Tripster“būtų tas, kuris nežiūri į save per daug rimtai, bet vis tiek erzinančiai sugeba viską, į ką pakreipia ranką.
Š altai temptas besiūlis 3 Al/2,5 V titano vamzdžių rinkinys, kaip ir tikėtasi, suteikia maloniai gerai slopinamą šerdį, kuri puikiai susidoroja su takų ir nelygių žvyrkelių šniokštimu. Tai dar labiau sustiprina bekamerės 700 x 45 mm WTB padangos ir Lauf's Smoothie vairas, kuriame naudojamas anglies ir stiklo pluošto mišinys, kad sugertų vibraciją.
Pirkite Kinesis Tripster ATR V3 čia
Šioje konstrukcijoje „Shimano“GRX pagalbinių stabdžių svirtys, esančios ant strypų viršaus, tikrai labai padėjo sustiprinti mano pasitikėjimą, nukreipiant „Tripster“žemyn stačiais latakais, kai mano svoris buvo toli atgal.
Šiuo atveju „Tripster“pasiūlė malonų, įvairiapusį pasivažinėjimą ir galiu drąsiai teigti, kad tai būtų simpatiškas kompanionas, nesvarbu, kur jūsų žvilgsnis į važiavimą žvyru patenka į spektrą.
Dideli kaulai
Rėmo svoris yra 1,88 kg (56 cm), todėl jis yra beveik kilogramu sunkesnis nei šiuo metu aukščiausios klasės anglies žvyro rėmai, o tai reiškia, kad šis dviratis sukomplektuotas sveria 9,86 kg.
Negaliu paneigti, kad tai kenkia kai kurioms jo veiklos sritims, akivaizdu, kad kyla įkalnėn, ir tikriausiai kai kuriuos žmones atbaidys, bet viskas grįžta į ilgą ginčą tarp anglies ir titano. rėmo medžiagos.
Anglis atitinka poreikius tų, kurie ieško lengviausių ir lenktyniškiausių dviračių, tačiau titanas yra neįtikėtinai tvirtas, atsparus smūgiams ir, kaip neabejotinai įrodyta čia, gražus neapdorotas, kad atrodytų nesenstanti. tas pats po 10 metų, kad ir ką bevilktum.
Taip tariant, titano turtas, be abejo, daug geriau suderintas su žvyru ir nuotykių važiavimu. Tikrai nejutau poreikio susiraukšlėti kiekvieną kartą, kai akmuo nuslysdavo nuo tako ir atsitrenkdavo nuo Tripsterio vamzdžio apačios. Žinojau, kad titanas juoksis nuo tokių smūgių.
Žvyro dviračiai gali būti puiki titano galimybė sugrįžti. Dauguma sutinka, kad jis niekada neatsiliks nuo anglies siūlomo standumo ir svorio santykio, tačiau važiavimo bekelėje grubus ir slegiantis pobūdis reiškia, kad reikia atsižvelgti į daug daugiau.
Pirkite Kinesis Tripster ATR V3 dabar
Jei jums įdomu, ką iš tikrųjų reiškia ATR, tai Adventure-Tour-Race, bet manau, kad All-Terrain-Rebel gali būti tinkamesnis. Taip, „Tripster“titano rėmas yra nekonformistiškas anglies viešpatavimo akivaizdoje, bet iš tikrųjų šis dviratis negali padaryti daug.
Spec
| Rėmas | Kinesis Tripster ATR V3 |
| Grupės rinkinys | Shimano GRX Di2 |
| Stabdžiai | Hope RX4 |
| Grandinelių komplektas | Hope RX |
| Kasetė | Shimano GRX Di2 |
| Barai | Lauf Smoothie |
| Stem | Hope Zero Ninety |
| Sėdynės stulpas | Hope Carbon |
| Balnas | Selle Italia Flite Flow |
| Ratai | Hope RD40 anglies, WTB Riddler 45mm padangos |
| Svoris | 9,86kg |
| Susisiekite | kinesisbikes.co.uk |
Visos apžvalgos yra visiškai nepriklausomos ir atsiliepimuose nurodytos įmonės neatliko jokių mokėjimų
