Buvome pakviesti praleisti dieną su „Team Giant-Alpecin“Britanijos turo metu, kad sužinotume, kas verčia profesionalų komandą pažymėti lenktynių dieną…
Vienas didžiausių dviračių sporto pritraukimų yra jo suteikiama laisvė ir suteikiama galimybė pabėgti, nes didingi kalnai ir ramios pievos dažnai yra pasakojimų iš balno fonas. Tačiau taip būna ne visada. Šį rytą esame viešbučio automobilių stovėjimo aikštelėje, esančioje pramoninėje teritorijoje Ekseterio pakraštyje, o viršum šmėsteli pilkas dangus, o ateinančiai dienai prognozuojamas lietus. Laimei, jodinsime ne mes.
Tai 2016 m. „Tour of Britain“149,9 km ilgio 6-ojo etapo rytas, ir mes buvome pakviesti praleisti dieną su „Team Giant-Alpecin“, Vokietijos pasaulio turo apranga, kurioje gyvena Tomas Dumoulinas. dvigubas „Tour de France“etapo nugalėtojas ir olimpinio sidabro medalio laimėtojas Rio de Žaneire 2016 m. Būtent dėl jo komanda šiandien važiuoja, o olandas sėdi 8-oje bendroje įskaitoje, 1 minutę 12 sekundžių nusileidęs ant geltono marškinėlio, kai lenktynėse prasideda keli paskutiniai lemiami etapai, o mes esame čia, kad sužinotume, kaip tiksliai veikia komanda. kad jis ir kiti jų motociklininkai būtų kuo geresnėje pozicijoje.
Mes savaitei susitinkame su Marcu Reefu komandos direktoriumi Sportif (DS), kai jis registratūroje moka už komandą ir nukreipia mus aplink viešbučio pusę, kur randame daugybę transporto priemonių iš gausybė komandų. Be „Giant-Alpecin“komandos, yra ir „Movistar“, „BMC“, „Trek“, „Bardiani-CSF“, „NFTO“ir „Cannondale-Drapac“palydos, kurios sukuria sausakimšą automobilių stovėjimo aikštelę, gyvą ankstyvą rytą komandos įgulų, besiruošiančių ateinančiai dienai..
Pasiruošimas yra svarbiausias
Kiškiame galvą pro Team Giant-Alpecin sunkvežimio duris ir randame Joostą Oldenburgą, vieną iš komandos vadovų, pridedantį baigiamąjį štrichą prie miuziečių – krepšiai turi būti atiduoti raitininkams. zona.„Akivaizdu, kad lenktynininkai visą etapą turi papildyti degalus, – sako Joostas, – o važiuojant svarbu valgyti įvairų maistą – ne tik dėl mitybos, bet ir dėl galvos. energetiniai geliai yra gerai ir gerai, per daug jų gali nekelti apetito. „Taigi, muzietės viduje turime du želė, vieną sūrų arba pikantišką batonėlį, keturis energetinius batonėlius, energetinį šovinį, du ryžių pyragus, vieną kieto maisto gabalėlį, kokakolą ir du bidonus.“
Pažiūrime. Ryžių pyragaičiai nėra pasenę, pūkuoti dalykai, iš kurių gyvena dietos besilaikantys žmonės, jie yra maistingas gėrio siuntinys, kurį jau seniai naudoja „pro peloton“. „Team Giant-Alpecin“gamina savo patiekalus miniatiūrinėje ryžių viryklėje komandos autobuse, naudodama suši ryžius, kad pyragai būtų nepažeisti, ir pagardinant juos bet kuo – nuo „Nutella“iki žemės riešutų sviesto. Be to, šiandien į muziežą, kur ieškoma alternatyvaus maisto, yra pyrago – graikinio riešuto – dalis, tvarkingai supakuota į folijos popierių.
Į bidonus įmaišomas elektrolitų arba energetinių miltelių mišinys, o šie du skiriasi ženklu ant dangtelio, kad žinovai žinotų, ką jie dalina lenktynių metu. „Mes taip pat pridedame šiek tiek b altymų į dviračius, kuriuos turi lenktynininkai, kad pradėtume aktyvų atsigavimo procesą“, – sako Joost.
Sunkvežimio gale randame Felipe ir Edą, komandos paskirtus mechanikus lenktynėms, kurie atlieka paskutinius pasiruošimo darbus. Ant sunkvežimio sienų pakabinti visų lenktynėse dalyvaujančių motociklininkų dviračiai, ratai ir reikalinga įranga, o kadangi į šių metų „Tour of Britain“įtrauktos plento, laiko ir žiedinės lenktynės, tai prilygsta daugybei dalykų.. „Yra 25 Shimano C50 ir 25 C35 rinkiniai, taip pat keli C75 rinkiniai“, – sako Edas, kalbėdamas apie anglies ir gumos sienelę mūsų dešinėje, prieš pakraunant aštuonis dviračius – vieną lenktyninį ir vieną atsarginį. – kiekvienam iš keturių lenktynėse likusių „Team Giant-Alpecin“lenktynininkų.
Tuo tarpu Felipe turi vieną tokį ratą sulenkimo stove ir ant ratlankio tepa klijais, ant kurių klijuoja vamzdinę padangą. „Mes visada naudojame vamzdelius, – sako jis, – ir juos reikia pakeisti, jei jie susidėvi arba pradurti, kad būtų galima vėl pradėti naudoti.“Minimalus džiūvimo laikas, kurį leidžia Team Giant-Alpecin. vamzdiniai klijai sutvirtinami per vieną dieną, o kai kam atrodytų per mažai, bet Felipe paaiškina, prisimerkęs pro vieną akį ir sukdamas ratuką patikrina, ar kubilas priklijuotas tiesiai, ar jie ypač atsargiai nušlifuoja. senus klijus prieš tepdami naujus dalykus. „Tai labai svarbu“, – pabrėžia jis.
Kalbant apie slėgį, Edas paaiškina, kad jie padangas pripumpuos iki 8 barų (120 psi), kaip standartas vamzdinėms padangoms (jos yra lankstesnės nei įprastos padangos, todėl gali išlaikyti didesnį slėgį ir išlaikyti tą patį pasipriešinimą riedėjimui). Tada jis koreguojamas atsižvelgiant į oro ir kelio sąlygas.
Į veiksmą
Aišku, lietus mus pasitinka starto mieste Sidmute, Devone, o Felipe dviračių grandines tepa plonu tepalo sluoksniu, kaip papildomą barjerą nuo drėgnų sąlygų. Prie kiekvieno motociklininko koto priklijuojama medicininė juostelė su apytiksliu maršruto vadovu, kad jis žinotų, kada reikia atlikti svarbius punktus, pvz., kopimą ir maitinimo stoteles. Tada pridedami komandos išleistų Pioneer galios matuoklių pagrindiniai blokai.
Grįžę į komandos autobusą, motociklininkai ruošiasi būsimoms lenktynėms. Roy'us Curversas, pagrindinis komandos narys, visą savo profesionalų karjerą praleidęs komandoje „Team Giant-Alpecin“ir ankstesniuose jos įsikūnijimuose, nerimauja su akiniais nuo saulės. „Tai papildoma apsauga nuo oro sąlygų“, – sako jis, pastebėjęs, kad mes smalsiai žiūrime, kai prieš nušveisdamas lęšius tepa nedidelę vaško lazdelę – beveik kaip rašiklį.„Uždenkite lęšius, kad jie nerasotų ir lietus lengviau nubėgtų.“
Vienas iš mokinių motociklininkų arba stagierių, Martijnas Tusveldas, atsitiktinai šiandien džiaugiasi savo gimtadieniu, o likusius komandos narius podiumo MC įtikina į „Happy Birthday“rečitalį, kai komanda yra scenoje. prisijungiant. Tai be galo nudžiugina minią, kai jie stovi lietuje. Tačiau linksmumas trunka neilgai, kai tik ateis laikas startuoti, ir mes kartu su mechaniku Felipe ir Marcu DS sėdime į komandos automobilį, kai motociklininkai išvyksta, ir mes atsiduriame vilkstinės lenktynėse. minios išklotomis gatvėmis.
„Koks šiandienos planas, Marcai?“– klausiame atskilusių formų, neatstovaujamų „Team Giant-Alpecin“lenktynininkų.
„Šiandien laukiame paskutinio kopimo“, – atskleidžia jis, turėdamas omenyje žiaurų viršūnės finišą Haytor mieste Dartmure, kur komanda tikisi, kad Tomas Dumoulinas galės laimėti šiek tiek laiko ir pakilti į viršų klasifikacijoje. vykstant laukimo žaidimui, lenktynės pradeda vystytis.
Pirmoje etapo pusėje yra kelios „pertraukėlės į gamtą“, kai pelotonas masiškai pasirenka nuotėkį pakelėse prieš grįždamas į grupę. Triukšmas yra elektrinis, kai vairuotojai lekia pro automobilio langus, įveikdami aklinus posūkius daug greičiau nei bet kuris vairuotojas ir renkasi kelią per judrią eiseną neįtikėtinai tiksliai valdydami dviratį.
Šiek tiek vėliau, pasibaigus lietui, patraukiame ir pro atvirą langą į vidų įsviedžia pluoštas su batais, kai 23 metų motociklininkas Jochemas Hoekstra pribėga prie automobilio – energijos batonėlių likutis atstumiamas atgal. pakeitęs atvirą ranką, pasiruošęs paskirstyti likusiai komandos daliai, kai grįš į pelotoną.
Scenos profilis apipintas bjauriais, stačiais pakilimais, bet tik paskutiniam Dunchideock, DS Marc tonas per radiją tampa rimtesnis.„Pradėkite judėti aukštyn dabar, vaikinai“, – sako jis ir paaiškina, kad pakilus į viršų, nusileidimas ir įsiterpę kilometrai bus per greiti, kad motociklininkai galėtų judėti aukštyn be nenaudingų energijos sąnaudų.
Pakilimo viršūnėje Joostas stovi prie kelio tuščiomis rankomis ir dalija savo specialius b altymų bidonus. Jis iškelia mums nykštį, kai mes greitai pravažiuojame. Ant automobilio prietaisų skydelio sumontuotas nedidelis televizoriaus ekranas atkuria tiesiogines nuotraukas vos iš kelių šimtų metrų priešais mus, o mes stebime, kaip atsiskyręs žmogus įsibėgėja, o komandos draugų Tusveldo ir Hoekstra priglaudęs Tomas Dumoulinas matomas peletono priekis.
Aplenkiame dešimtis nukritusių motociklininkų, kol galiausiai prasidės paskutinis kopimas. „Gerai, Tomai! “(„Nagi, ai, Tomai!“) šaukia Marcas, kai komandos BMC komandos žaidėjas Rohanas Dennisas puola, o Dumoulinas seka iš paskos, o atskilęs, nusėtas pelotonas šliaužia iš paskos. „Nichtų visos! “(„Viskas arba nieko!“) jis verkia.
Atkūrimo laikas
Po minutės ir etapas nuspręstas. Team Sky Wout Poels finišuoja tik prieš Dennisą ir Dumouliną, todėl „Giant-Alpecin“motociklininkas pakilo į 2 vietą, kur jis finišavo ant paskutinio podiumo Londone. Rezultatas palieka gerą komandą, kai jie vėl susirenka prie autobuso.
„Kai tie greiti vaikinai išvažiuoja, nieko negali padaryti, kad juos sustabdytum“, – šypsodamasis pasakoja Jochemas, šildantis savo turbo treniruoklį autobuso gale, o šou žvaigždė Dumoulinas pozuoja. asmenukės su gerbėjais už nugaros. Atsigavimo procesas jau prasidėjo, o lenktynininkai sukasi kojas – žema pavara, aukšti sūkiai – ant turbinų, o siurbčioja b altyminius kokteilius, kad įveiktų dienos krūvius. Po maždaug 10-15 minučių jie nulipa, viskas greitai supakuojama ir autobuso vairuotojas Deividas pradeda kelionę į kitą viešbutį. Vairuotojai maksimaliai išnaudoja autobuso gale įmontuotą dušą, kad iki tos nakties kasinėjimų liktų vienu darbu mažiau.
Važiavimas iš Haytor į Bristolį – kur kitą dieną bus surengti 7a ir 7b etapai – trunka dvi valandas. „Ilgi persėdimai šiose lenktynėse“, – sako mechanikas Felipe, vairuojantis automobilį, į kurį imame keltuvą.
Viešbutyje vėl atvykstame stebėti kitų komandų, besiveržiančių dėl vietos automobilių stovėjimo aikštelėje, ir pavargusių motociklininkų, tempiančių lagaminus į savo kambarius, o visoks komandos personalas šliaužia. Jų diena dar nesibaigė. „Visada pirmiausia nuvalome dviračius“, – sako mechanikas Edas, susprogdinęs vieną iš komandos išleistų „Giant Propels“varomų variklių maitinimo žarna, „ypač po tokios dienos, kai lietus ir nešvarūs keliai. Nuriebalinkite grandinę, nuplaukite, nušveiskite dviratį kempine, nuplaukite, tada iš naujo sutepkite visas judančias dalis.’
Tuo tarpu ekspertai užsiima transporto priemonių valymu, visą dieną naudotą rinkinį deda į komandos sunkvežimio skalbimo mašinas arba vėl pastato masažo stalus viešbučio kambariuose. Tai įspūdinga operacija.
„Masažas yra nepaprastai svarbus norint atsigauti“, – sako Dumoulinas, atsigulęs ant stalo, o kunigaikštis Joostas eina dirbti ant kojų. „Aš būsiu čia maždaug 45 minutes po kiekvieno etapo, galbūt taip pat pasitempsiu, tada einame vakarieniauti, kartais surengiame komandos susitikimą, kuriame apžvelgsime dienos informaciją, o tada laikas miegoti.“
Tomas išsitraukia nešiojamųjų garsiakalbių komplektą, apsivelka „Brothers in Arms by Dire Straits“ir bakstelėja telefoną tvyrant ankstyvo vakaro šviesai viešbučio kambaryje, kuriame buvo įrengtas šis specialiai pritaikytas fizioterapijos kambarys. Tai rami scena – toli nuo riaumojančių ragų, rėkiančių gerbėjų ir didžiulio fizinio skausmo, patirto anksčiau tą dieną. Mes išeiname ir leidžiame Dumoulinui ir likusiai komandos narei ramiai užbaigti savo dieną, žinodami, kad rytoj turės viską pakartoti…
