Vėjo raižytų uolų Col d'Izoard viršukalnė suteikia kitokią aplinką kai kurioms didžiausioms Tour de France kovoms
Šiandienos 18-asis 2017 m. „Tour de France“etapas gali lemti Col d'Izoard viršūnės finišą. Tai bus paskutinė galimybė tokiems asmenims kaip Romainas Bardet (AG2R La Mondiale) ir Rigoberto Uranas (Cannondal-Drapac) pabandyti pavogti geltoną marškinėlį iš Chriso Froome'o (Team Sky).
Abi varžovės laiko bandymų metu yra prastesnės už dabartinę lyderę, todėl joms reikės ne tik panaikinti 27 sekundžių pranašumą, bet ir įgyti skirtumą prieš 20 etapo lenktynes prieš laikrodį.
Anksčiau tą pačią dieną geriausios profesionalių moterų gretų gretos pasiekia Col d'Izoard šlaitus naujojo formato „Le Tour de France“La Course 1 etape (iš 2).
Nugalėtojas dalyvaus 2-ojo etapo persekiojimo stiliaus lenktynėse su lyderiu, kurį jis sieks apginti, kad iškovotų bendrą pergalę.
HC kopimas: Col d'Izoard
„Casse Déserte“, sako dvigubas „Tour de France“čempionas Bernardas Thévenet, iš tikrųjų gali būti lyginamas tik su Mont Ventoux „mėnulio kraštovaizdžiu“.
Didžiulė, vidurinė pietinio maršruto atkarpa Col d'Izoard kalnu žymi jį kaip visiškai kitokį žvėrį nuo kitų didelių Alpių kopimo vietų.
Dauguma jų puikuojasi vešlia, žalia, vasariška danga – pavaizduokite Heidi kalvas, esančias visai kitoje Šveicarijos sienoje. Tačiau „Izoard“, o ypač „Casse Déserte“, ant stalo pateikia kažką labai ypatingo.
„Tai laukinė ir tuščia“, – Thévenet pasakoja dviratininkui. „Nieko ten nėra – vos augalas ar medis tarp uolų. Ir kai pamatai jo nuotraukas laikraščiuose ar dviračių žurnaluose, tai pribloškia. „Tour“fotografams nėra nieko panašaus – galbūt sutaupykite viršutinės „Ventoux“dalies.
„Tačiau kai tu lenktyniauji, tu to paprasčiausiai nematai“, – priduria jis, turėdamas omenyje tunelinę kančios viziją, taip pat didžiulę žiūrovų, kurie plūsta į kelius, kai tik „Izoard“. pasirodo kelionės maršrute.
Kitas, šiaurinis požiūris – beveik 20 km įkalnėn nuo Briansono miesto, vidutiniškai šiek tiek mažiau nei 6 % – turi visus tipiško Alpių kopimo požymius, kaip ir apatiniai Izoard šlaitai iš pietų.
Pradedant nuo Guillestre miesto, pietinis maršrutas trunka apie 30 km, kad pasiektumėte viršūnę, o pirmoje pusėje reikia nuolat ir stulbinančiai kopti per Guil tarpeklį prieš Guil upės srovę, kol pasieksite. kilimo pradžia, kur D902 susitinka su D947.
Šių proziškų kelių pavadinimų susitikimas yra svarbus tarpinis taškas, jei norite važiuoti Izoard iš „klasikinės“pusės ir einate į senąją mokyklą su žemėlapiu rankoje.
Iš tiesų, jei pasieksite XIII a. Fort Queyras pilį, posūkį praleidote. Ir iš ten dar 15,9 km stulbinančio, bet sunkaus kopimo, vidutiniškai 6,9 % į viršų per mažus kaimelius, kurie puošia žemesnius šlaitus, ir toliau per Casse Déserte nieką, trumpam pasiekiant maksimalų 14 % nuolydį, kai esate netoli viršūnės..
Kai pasieksite Casse Déserte atkarpos viršų, kairėje pusėje pastebėsite grožį kitaip laukinėje ir neprijaukintoje aplinkoje: dvi plokšteles, įk altas į uolą, viena skirta italų motociklininkui Fausto Coppi. o kita – prancūzui Louisonui Bobet, abiem trimačiais čempionų profiliais, už kuriuos sumokėjo prancūzų sporto laikraščio „L'Equipe“skaitytojai.
Turo klasika
Pasiekę viršūnę negalite nepastebėti akmeninio bokšto, žyminčio aukštį: 2 360 m. Įkopimą įveikė kai kurie didžiausių sporto šakų vardai – gerai pasirodyti „Izoard“reiškia paskelbti save „Tour“varžovu.
Bobetas išgarsėjo Casse Déserte, pirmą kartą laimėdamas 1950 m. turo etapą, įveikęs viršūnę, o po to sekė dominuojančiomis kopimo demonstracijomis tuo metu dar nepadarytu keliu pakeliui į pirmąjį. dvi iš trijų iš eilės turo pergalių 1953 ir 1954 m.
Iki šiol „Tour de France“„Izoard“naudojo 34 kartus. Jo debiutinis pasirodymas įvyko 1922 m., kai belgas Philippe'as Thysas pirmas pakilo į viršų ir laimėjo etapą Briansone.
1939 m. kitas belgas Sylvère'as Maesas naudojo „Izoard“kaip trampliną, siekdamas vienintelio etapo pergalės Briansone ir bendros pergalės, prieš didžiuosius varžovus italus Fausto Coppi ir Gino Bartali, džiaugdamasis jų susiskaldžiusiais tautiečiais. 1940 m. kovojo Izoard šlaituose.
Thévenet taip pat yra vienas iš tų, kurių vardas yra neišdildomai susijęs su kopimu, 1975 m. turo pergalę iškovojo solo etapo pergalę Briansone, įveikęs Casse Déserte ir tam tikrą Eddy Merckx.
Gana keista, tą dieną, kai dviratininkas pirmą kartą paėmė Thévenet telefonu, jis buvo užsiėmęs laipiojimu – kur dar? – Col d’Izoard.
„Rytoj pirmiausia paskambink man“, – linksmai pasiūlė jis, paaiškindamas, kad važiavo su dviračių kelionių kompanija iš Briansono į Barselonnette.
Grįždamas 1975 m. Tour Merckx, čempiono titulą gynusiam žiūrovui (kuris teigė, kad tai atsitiktinai) 14-ajame etape paskutiniame Puy de Dome kopimo įkopime į inkstus trenkė.
Jis išlaikė savo lenktynių pranašumą, bet tik 58 sekundėmis nuo Thévenet, kuris etapą baigė antras prieš belgų alpinistą Lucieną Van Impe, kai Merckx šlubavo namo trečias.
Po poilsio dienos Merckx vis dar vartojo skausmą malšinančius vaistus. Thévenet laimėjo 15-ąjį etapą tarp Nicos ir Pra Loup, švytuoklei siūbuodamas, o geltonas marškinėlius patraukė tokiu pat skirtumu, 58 sekundėmis, prieš Merckx.
Nr.
‘Etapas buvo labai trumpas – tik 107 km – ir aš neturėjau didelio pranašumo. Turėti mažiau nei minutės pranašumą prieš Eddy Merckx buvo nieko, todėl turėjau pabandyti padidinti skirtumą“, – sako jis.
Tačiau Thévenet tą rytą gavo papildomų patarimų ir motyvacijos – ne kas kitas, o Bobetas, kurio lenta vėliau papuoš Casse Déserte po aštuonerių metų, 1983 m., „Jis man pasakė, kad tam, kad būčiau laikomas didžiuoju čempionu, turiu kirsti Col d'Izoard viršukalnę su geltonais marškinėliais ant nugaros“, – prisimena Thévenet, be jokios abejonės, nežymiai nustebęs. laikas.
‘Jis buvo motociklininkas, kuriam Izoardas per savo karjerą reiškė tiek daug, todėl jis ir lankėsi „Tour“tam konkrečiam etapui.
‘Prisimenu, kad minios lipant buvo beprotiškos. Lenktynėse vadovavau prancūzas – geltonais marškinėliais – ir tai buvo neįtikėtina patirtis. Tikrai magiška. Tai buvo pirmas kartas, kai aš vilkėjau geltoną marškinį, be to, tai buvo liepos 14-oji – Bastilijos diena. Daugiau niekada gyvenime nepatyriau tokios akimirkos.’
Sena TF1 filmuota jo kova per Casse Déserte tą dieną patvirtina Thévenet atminimą: tūkstančiai žiūrovų, penkių ar šešių gylio, o kiti užlipo ant uolų, kad geriau matytų, ir tempiasi į priekį pažiūrėti jų „Merckx“sumuštas, geltonai apsirengęs herojus, jo per ilgas, vilnonis gelsvas gelsvas, surištas aplink juosmenį, o ant kairiosios užpakalinės kišenės kabo toks pat lankstus numeris 51.
Thévenet laimėjo etapą 2 m 22 s – „Merckx“– tai suteikė jam persvarą, kurią Merckx galėjo susigrąžinti tik iki 2 m 47 s, kai po savaitės pasiekė Paryžių. Izoardas prisidėjo prie to, kad Thévenet laimėjo pirmąjį turą, o 1977 m. jis iškovojo antrąją karūną. Tuo tarpu Merckx turo karaliavimas baigėsi.
Izoard prisiminimai
„Žinoma, abu maršrutai aukštyn Izoard kalnu yra sunkūs, – sako Thévenet, – tačiau bet kokį kopimą sunkina kiti motociklininkai. Jei raiteliai puola arba pats puolate, kentėsite! Taigi Izoardas buvo sunkus tą dieną ture – tuo neabejoju – bet tuo pat metu aš protiškai ruošiausi eiti į
puola, todėl buvau pasiruošęs.
„Tikrai neturėjau laiko grožėtis Casse Déserte kraštovaizdžiu“, – juokiasi jis. „Tik vėliau, kai vakar grįžau kaip svečias automobiliu ar dviračiu, tikrai pastebėjau, kaip tai yra, ir jaučiu didžiulį pasididžiavimą tuo, ką pasiekiau tame etape 1975 m.'
2012 m. duodamas interviu su „Tour de France“režisieriumi Christianu Prudhomme'u, jis pademonstravo savo visą gyvenimą trunkančią aistrą lenktynėms pasakodamas apie „Izoard“.
Keliaujant prieš 2011 m. turą, jis padėjo gėlių prie Coppi ir Bobet paminklo Casse Déserte, kartu su Thévenet, Merckx ir penkis kartus turo nugalėtoju Bernardu Hinault. Lenktynių radijas automobilyje, esančiame už kelių metrų nuo jų, staiga įsižiebė, pranešdamas apie Andy Schlecko išpuolį toliau kopiant.
'Ir staiga aš vėl tapau mažas berniukas, - prisiminė Prudhomme'as, - klausydamas radijo, įsimylėjęs važinėti dviračiu, tačiau šį kartą buvau šioje nuostabioje privilegijuotoje padėtyje, apsupta didžiausių vardų dviračių sporto istorijoje: Hinault, Thévenet, Merckx, Coppi, Bobet.
„Tai yra romantizmas, - sakė jis, - ir iš tikrųjų jį kuria motociklininkai. Mes, kaip organizatoriai, tiesiog darome viską, ką galime, kad suteiktume jiems maršrutą, kuriuo jie galėtų ką nors nuveikti.’
Ir kai „Izoard“kitą kartą pasirodys „Tour“maršrute, kad ir kada tai būtų, galite būti tikri, kad raiteliai vėl bus įkvėpti kopimo „ką nors padaryti“.
