Pagrindiniai atnaujinimai – THM Carbones Fibula stabdžiai

Turinys:

Pagrindiniai atnaujinimai – THM Carbones Fibula stabdžiai
Pagrindiniai atnaujinimai – THM Carbones Fibula stabdžiai

Video: Pagrindiniai atnaujinimai – THM Carbones Fibula stabdžiai

Video: Pagrindiniai atnaujinimai – THM Carbones Fibula stabdžiai
Video: THM-Carbones 2017 Fibula, Tibia & Clavicula SE 2024, Gegužė
Anonim

Naujoje serijoje Cyclist pasirenka patį ryškiausią rinkinį, kad bet kurį dviratį paverstų svajonių mašina

Yra atnaujinimų, tada yra naujinimų. Kas gali būti geresnė vieta pradėti nei THM-Carbones Fibula stabdžiai? Jie tiksliai įkūnija tai, apie ką ši nauja serija. Ateinančiais mėnesiais pateiksime jums specialių komponentų, kurie išnaudoja medžiagų ir dizaino ribą (dažnai su atitinkama kaina), ir pažiūrėsime, kokie yra pranašumai, be to, kad sekmadienio važiavimo dviratis yra labiausiai sutrumpintas.

„Pagrindinė priežastis, kodėl žmonės perka „Fibulas“, yra svoris“, – sako „THM-Carbones“atstovas Marco Weberis. Ir kas galėtų su juo ginčytis? Vos 120 g porai (60 g priekyje, 50 g gale, plius 10 g stabdžių trinkelių), šios sudėtingos konstrukcijos anglies kompozicinės stabdžių apkabos sutaupo 142 g, palyginti su lengviausiu aukščiausios klasės modeliu – 262 g Sram Red. Beje, Shimano Dura-Ace 9000 slankmačiai sveria daugiau nei dvigubai, sveria 297 g, o Campagnolo Super Record lizdas sveria 272 g.

Tačiau tai nėra svarbu, jei negalite sustoti ir tai nebūtų pirmas kartas, kai produktas mus stebina savo svoriu, kad vėliau išgąsdintų abejotinu (ar dar blogesniu) veikimu. Tačiau dar kartą, nepaisant to, kad dizainas yra vienas ašies, Vokietijos gamintojas teigia, kad gerokai lenkia savo pagrindinius konkurentus. Fibula stabdžiai sukurti su skirtingais sverto koeficientais, kad priekinis stabdys turėtų didesnę stabdymo jėgą nei galinis, kai abi svirtis traukiamos tolygiai – optimaliam galios paskirstymui. Jei reikia tikėti iš pažiūros nepriklausomo laboratorinio tyrimo išvadomis, spygliuočiai yra ir standesni, ir sukuria didesnę stabdymo jėgą nei visi kiti aukščiausios klasės pagrindiniai stabdžiai.

Tereikia pažvelgti į juos, kad suprastumėte, kiek valandų prireikė sukurti šiuos stabdžius. Weberis net negalėjo pateikti galutinio skaičiaus, sakydamas tik: „Visi procesai vyksta įvairiose dalyse per kelias dienas.“Net spyruoklė yra pagaminta iš anglies, o didžioji dalis techninės įrangos yra pagaminta iš titano, o tai tam tikra prasme pateisina. brangios dviračio su Fibulas komplektu išlaidos.

Vienintelis įspėjimas yra tas, kad trinkelės atsidarys iki didžiausio 29 mm pločio, o tai reiškia, kad visiems, naudojantiems itin plačius ratlankio profilius, gali kilti sunkumų – daug daugiau nei 26 mm ratlankio plotis bus sudėtinga. Be to, reikia turėti omenyje didžiausią siūlomą 110 kg ribą dviratininkui ir dviračiui. Be to, kas jus trukdo?

Nuo 935 GBP, poshbikes.com

Rekomenduojamas: