Pagrindiniai atnaujinimai: „Schmolke“anglies varžtai

Turinys:

Pagrindiniai atnaujinimai: „Schmolke“anglies varžtai
Pagrindiniai atnaujinimai: „Schmolke“anglies varžtai

Video: Pagrindiniai atnaujinimai: „Schmolke“anglies varžtai

Video: Pagrindiniai atnaujinimai: „Schmolke“anglies varžtai
Video: Best Crossbow Bolts 2023 - Top 5 Crossbow Bolts For Hunting & Archery 2024, Kovas
Anonim

Jie sulaiko kaulus, lėktuvų dalis ir F1 automobilius, tad kodėl gi ne ir dviračius?

Meistriškas anglies pluošto galimybių supratimas paskatino Stefaną Schmolke susapnuoti šiuos varžtus prieš kiek daugiau nei trejus metus.

„Anglies pluoštas turi labai įvairiapusį potencialą, be to, kuris šiuo metu išnaudojamas“, – sako Schmolke, to paties pavadinimo anglies pluošto prekės ženklo įkūrėjas.

‘Taigi norėjau sužinoti, kiek galime nustumti reikalus. Pirmuosius prototipus išbandžiau ant savo asmeninio dviračio, bet po to, kai nuosekliai gaminome varžtus, pamatėme, kad jie žada daug daugiau nei dviračių pramonė.’

Dabar jie taikomi aviacijos ir automobilių projektuose, kur 40 % svorio sumažinimas, palyginti su aliuminio varžtais, suteikia didelį pranašumą.

Dėl savo sudėties varžtai šiek tiek išsiplečia juos priveržus, todėl jie pasiekia tą patį vidinį suspaudimo įtempimą su mažesniu sukimo momentu ir yra mažiau linkę atsilaisvinti.

Tai pasirodė ypač naudinga medicinoje, kur metalines plokšteles galima saugiau ir ilgiau pritvirtinti prie sužeistų kaulų. Kaip sako Schmolke: „Mažiau operacijų visada yra gerai“.

Varžtai pagaminti iš Hexcel vidutinio modulio EM7 anglies pluošto, kuris yra maždaug panašus į Toray T700, nes didesnio modulio pluoštai nėra pakankamai lankstūs, kad būtų galima gaminti varžtus.

„Jų gamybos būdas iš tikrųjų yra gana protingas“, – sako Schmolke. „Pluoštai orientuoti 0° kampu ir seka sriegio spiralę, todėl varžto beveik neįmanoma nuplėšti.

Tačiau pluoštus sunku orientuoti, o forma yra neįtikėtinai sudėtinga, todėl jie kainuoja apie 6 GBP už varžtą.’

Vaizdas
Vaizdas

Tada pluoštai kaitinami ir presuojami, kai pridedama PEEK matrica. PEEK yra termoplastinis kompozitas, kurį, pasak Schmolke, daug geriau naudoti nei epoksidinę dervą.

„Negalite šildyti epoksidinės dervos taip, kaip galite PEEK, o tai yra labai svarbu, kad varžtai būtų nuolat aukštos kokybės“, – sako jis.

Jei sveriantiems mažyliams seilėtas galimybė nusiskusti kelis papildomus gramus nuo savo dviračio, Schmolke skubiai pabrėžia, kad šiuo metu anglies varžtai dviratyje naudojami tik ribotai.

Kalbame apie sukimo momentą

„Reikalingas sukimo momentas, norint suspausti vairą į kotus ir sėdynės stulpelius sėdynės vamzdžiuose, yra per didelis – gali nutrūkti varžtai – bet jie puikiai tinka naudoti pavarų perjungikliuose, ausinėse ir ant butelių gardelių“, – sako jis ir novatorius, numato sprendimą, leidžiantį plačiau naudoti varžtus.

‘Mačiau galimybę sukurti savo komponentus, skirtus būtent šiems varžtams, kurie atvertų duris kai kuriems tikrai lengviems svoriams.’

Esant dabartinei situacijai, visus įmanomus lydinio varžtus pakeitus angliniais varžtais, sutaupysite ne daugiau nei 20 g. Nepaisant to, Schmolke teigia, kad jie ir toliau yra labai populiarūs.

‘Niekada nemaniau, kad dviratininkai norės pirkti tokius brangius varžtus, kad sutaupytų vos kelis gramus. Akivaizdu, kad neįvertinau dviratininkų ilgio!’

Rekomenduojamas: