„Custom Road“yra gražus, pritaikomas, brangus ir labai populiarus. Kaip tik to tikitės iš Enve
Aukštos klasės aširačių gamintojas „Enve“plečia savo akiratį ir išleis savo pirmąjį sukomplektuotą plento dviratį.
Pagamintas pagrindinėje būstinėje Ogdene, Jutos valstijoje, dviratis vadinsis Enve Custom Road, bus visiškai pritaikomas – nuo geometrijos iki dažymo – ir bus skirtas tiek keliams, tiek visoms tendencijoms. dviračių rinkos kelių kategorijos.
Tai gali būti pirmoji „Enve“iniciatyva kurti pilnus dviračius, tačiau įmonė jau turi gilią istoriją, ne tik ratus.„Enve“jau seniai tiekia anglines šakes titano dviračių gamintojams ir gamino anglies rėmo vamzdžius, kuriuos naudoja tokie, kaip „Parlee“ir „Independent Fabrication“.
Ir rašoma, kad būtent šios sudėtingos žinios apie anglies pluoštą padarė logišku Enve žingsniu pereiti prie visiškai individualaus dviračių gamybos.
„Mūsų, kaip anglies dioksido specialisto ir JAV gamintojo, galimybė – pristatyti dviratį, kuris galėtų konkuruoti su geriausiais turimais aukščiausios klasės rėmo modeliais, o taip pat suteiktų mūsų klientams itin individualizuotą patirtį“, – sakė Jake'as Pantone'as. „Enve“produkto ir prekės ženklo viceprezidentas.
'Nors pritaikyti bet kokiu lygiu yra iššūkis, Enve Bike Builder leidžia klientams praktiškai nudažyti ir sukurti savo svajonių dviratį, supaprastina procesą ir leidžia mums sutelkti tiesioginę sąveiką su klientais į jų tinkamumą ir geometriją. apibrėžta.'
Enve sako, kad pirmasis „Custom Road“dviračio tikslas yra pasiekti visus kontaktinius taškus, kad būtų sukurtas geriausias modernus plento dviratis. Jame naudojami aerodinamiškai optimizuoti vamzdeliai, integruoti komponentai, pvz., Aeroset integruota priekinė dalis, sukurta kartu su Chrisu Kingu, buvo nuleistos sėdynės, kad būtų patogiau, buvo tik diskinis ir užtikrinta, kad būtų vietos 35 mm padangoms.
Kitas jo tikslas buvo suteikti bet kuriam potencialiam klientui galimybę patirti „įprastą“jo pavadinimo dalį.
Siūlomi du bendrosios geometrijos modeliai: „Lenktynės“ir „Visų kelių“. Pirmoji remiasi trumpesne ratų baze ir statesne priekine dalimi, kad lenktyninio dviračio pojūtis būtų tradiciškesnis, o antrosios ratų bazė pailginta ir stačiau padėtis, skirta važiuoti keliais paviršiais.
Tačiau atsižvelgiant į šiuos parametrus, motociklininkas gali turėti vamzdžius, pagamintus pagal jų specifikacijas, ir neatsižvelgiant į tinkamumą ar pasirinktą „kelio“geometriją, dviratis visada išsaugos savo gebėjimą montuoti iki 35 mm padangas.
Dviratis turi naująjį Enve SES AR integruotą strypo ir stiebo derinį, kurį galima rinktis nuo 90 mm iki 130 mm stiebo ilgio, 5 mm žingsniu, o vairo plotis – nuo 38 cm iki 46 cm. Kiti komponentai yra taip pat sklandūs, todėl galite rinktis iš viso Enve aširačių asortimento.
Visuose modeliuose gali būti sumontuoti Sram Red ir Force AXS arba Shimano Dura-Ace Di2 ir Ultegra Di2 diskų komponentai. Taip pat galite pasirinkti tik rėmą, važiuoklę (pridedant šakę, ausines, sėdynės stiebo viršūnę, strypo ir stiebo sąranką ir pasirinktinį Scicon Aerocomfort 3.0 TSA kelioninį dėklą) arba riedančią važiuoklę (be to, pridedant SES arba Foundation ratų rinkinį)..
Enve siūlo pasirinktinius dažymo darbus iš keturių pagrindinių dizaino šablonų su 38 spalvomis, įskaitant viską, nuo matinio iki blizgesio. Arba galite tiesiog pateikti „paruoštą dažyti“tuščią rėmą ir išsiųsti jį dažyti įgaliotam „Enve“atstovui.
Jei norite daugiau sužinoti, apsilankykite „Enve“svetainėje čia
Šis tinkinimo lygis ir pažadėta kokybė akivaizdžiai kainuoja.
Kalbate apie 7 000 JAV dolerių (apie 5 100 GBP) tik už važiuoklę. Jei norite visiškai sukonstruoti su Shimano Dura-Ace Di2 arba Sram Red AXS ir Enve aukščiausios kokybės SES aširačiu, tai jums kainuos 12 500 USD (apie 9 100 GBP). Turėsite sumokėti 250 USD užstatą, kad galėtumėte iš anksto užsisakyti, o pusę likusios sumos sumokėti iš anksto, kad pradėtumėte gamybą.
Bet jei tai jūsų neatbaido ir vis tiek norite išsiimti kredito kortelę, nesijaudinkite – ne, jei vis tiek tai skaitote JK. Deja, kol kas Enve Custom Road bus galima įsigyti tik JAV.
Nuoširdžiai tikimės, kad projektas pasieks Atlanto vandenyną – vien dėl tų dažymo darbų, jei ne daugiau.
