Labai galingas plento dviratis plento lenktynėms, gran fondo ar tiesiog greitiems ir patogiems vasaros pasivažinėjimams
Canyon Ultimate CF SLX daugelį metų buvo pagrindinis Vokietijos tiesioginio pardavimo prekės ženklo lenktyninių dviračių asortimentas. Jis buvo sėkmingas Grand Tour ir pasaulio čempionate, o ši naujausia versija, pirmą kartą pristatyta 2015 m., o atnaujinta su diskiniais stabdžiais 2017 m., pristatė lengvesnį rėmą su aerodinamine pertvarkymu.
Tačiau, atsižvelgiant į sparčią technologijų plėtrą plento dviračių rinkoje, Ultimate vis tiek ją sumažina?
Pagalvokite apie galingą universalųjį įrenginį ir pasieksite „Ultimate“. Tai dviratis, sukurtas tobulėti kalnuose, kur svarbus svoris ir standumas, iki trinkelių, kur pirmenybė teikiama valdymui ir patogumui. Sukonstruodami paveikslėlyje pavaizduotą bandomąjį dviratį, pridėkite ir sprintų bei herojiškų atitrūkimų.
Akivaizdus pasirinkimas dviratininkams, ieškantiems greito, lengvo ir patogaus plento dviračio lenktynėms ar dideliam vasaros gran fondo iššūkiui.
Pirkite dabar iš Canyon už 5 099 GBP
Jūsų naršant Canyon svetainėje laukia platus versijų pasirinkimas. Šis „Sram Force eTap AXS“grupinis rinkinys ir „DT Swiss“aširais aprūpintas modelis kainuoja daugiau nei 5 000 svarų sterlingų ir, švelniai tariant, yra gausiai įrengtas. Galite išleisti mažiau. CF SL serija suteikia tą patį rėmą su skirtingu anglies pluošto išdėstymu, kad padidintų įperkamumą. Ir kitame skalės gale, jei jaučiatės paraudę, visada yra Ultimate CF Evo Disc, kurį išbandėme praėjusiais metais.
Valdymas ir greitis
Kai kurie gali pasakyti, kad „Ultimate“rodo savo amžių kartu su visai neseniai atnaujintais dviračiais, tokiais kaip Cannondale SuperSix Evo ar Giant TCR Advanced, tačiau Canyon važiavimo pakanka, kad vanduo užlietų nepasitenkinimo liepsnas.
Nuo tada, kai 2015 m., kai važiavau Ultimate, jis visada pasirodė esąs vienas geriausiai valdomų dviračių šioje aršioje konkurencinėje kovoje kategorijoje, ir tai, kas man buvo aišku prieš visus tuos metus, vis dar aišku. šis 2020 m. modelis. Vairavimas ramus, dviratis subalansuotas, „Ultimate“yra lengvo žavesio.
Canyon naudoja tą pačią geometriją visame „Ultimate“asortimente, todėl jums elgiamasi taip pat, kaip ir profesionalams, o tai malonu – čia vartotojai nesumažina lenktynių dėmesio. Ir tai yra dviratis, kurio palmare vyksta Grand Tours ir Pasaulio čempionatai, taigi, jei jis yra pakankamai geras pasaulio geriausiems, jis tikriausiai bus jūsų rankose.
Mano vietiniuose keliuose, kur nuolydis atoslūgis ir teka palei Kotsvoldo šlaitą, „Ultimate“sugeba jaustis pasodintas ir stabilus, nes gausiai pasuks.
Nelabai daug kas neramina Ultimate. Važiuojant bet kokiu greičiu ir įveikiant bet kokį posūkį, „Ultimate“turi visą nuspėjamumą, kurio reikia plento dviračiui, kad pasiektumėte greitą pažangą. Jis ryškus ir sutelktas, nereikalaujantis vaisinės muselės reakcijos, kad ji eitų ten, kur norite.
Sparčiai didėja naudojant Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap. Atsukite čiaupą riedančiame kelyje ir dėl standaus rėmo bei gilios pjūvio ratų jūsų greitis padidės nerimą keliančia, bet be galo patenkinama skuba.
Suteikti Ultimate tokius gilius ratus ir aerodinaminę vairą gali atrodyti keista, nes tai nėra grynas aerodinaminis rėmas, tačiau tai suteikia dviračiui didelį greitį, kartu išlaikant ryškumą kilimo metu, kuris yra pagrindinis Ultimate patrauklumas. Tai derinys, tinkantis JK keliams.
Kietumo ir svorio santykis yra labai svarbus lenktyniniams dviračiams, o šio diskinių stabdžių varianto rėmo svoris 850 g ir aiškus aukštas standumo lygis, todėl Ultimate kyla savaime. Jei mėgstate kilti aukštyn, judrumas, greitis ir ryškumas savaime padovanos.
Pirkite dabar iš Canyon už 5 099 GBP
Išlipę iš balno, tikrai galite aptikti rėmo standumą, kai kiekviena jūsų energijos uncija paverčiama judėjimu pirmyn be akivaizdaus švaistymo.
Taip pat pagrįstai linkstama link aerodinaminio efektyvumo. Su apatiniu vamzdžiu su aero optimizuotu profiliu, siauru galvutės vamzdeliu ir siauromis šakių mentėmis, o viršuje yra Canyon anglies vienetinė aerodinaminė vairas, todėl turite dviratį, kuris puikiai kerta orą. Tai nėra aviacinis, kaip bendrovės specialus aerodinaminis dviratis „Aeroad“, bet viskas, kas padeda, kai esate ant kniedės.
Komfortas
Tradiciškai plento lenktynių dviračiai ir jų dizaineriai niekada nebuvo susirūpinę dėl komforto, tačiau laikai, laimei, pasikeitė. „Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap“suteikia tikrą pojūtį, kad su randuotomis kelio dangomis galite tvarkytis be vargo, ne tik apsaugodami jus nuo didesnių smūgių, bet ir sumažindami varginantį pernelyg standaus ir neslopinto dviračio triukšmą.
Perėjimas prie diskinių stabdžių turi dar vieną pranašumą, be geresnių stabdymo savybių: padangų prošvaisą. Yra vietos iki 30 mm padangoms, todėl, nepaisant to, kad jame yra lenktynėms paruoštos 25 mm padangos ir puikios „Schwalbe Pro One“, perėjimas prie 28 mm padangų atskleidė dar vieną komforto sluoksnį, kuris lengvai atveria „Ultimate“dviratininkams, norintiems įveikti ilgus atstumus. greičiu ir pliuso, kurio trūksta daugeliui lenktyninių dviračių.
Komponentai
Tai labai gerai įrengtas dviratis ir jau seniai buvo Kanjono stiprybė. Su šiuo £5 099 modeliu gausite naujausią Sram Force eTap AXS 12 greičių grupių rinkinį, kuriame belaidis pavarų perjungimas derinamas su hidrauliniais diskiniais stabdžiais, 48 mm gylio DT Swiss ARC 1400 Dicut ratai ir kokybiška guma su Schwalbe Pro Onepadangomis.
Suderinkite itin lengvą rėmą su aerodinaminiais ratais ir gausite patrauklų paketą. Ši DT Swiss ARC ratų linija buvo sukurta kartu su aviacijos ekspertais Swiss Side. Teigti, kad jie yra greiti, būtų labai neįvertinta, neabejotina, kad jie įneša daug potencialo į Ultimate.
48 mm gylis užtikrina gerą pusiausvyrą tarp greičio tiesioje linijoje, valdymo ir stabilumo pučiant stipriam vėjui. Jie taip pat yra pakankamai lengvi (1 555 g porai), tačiau 17 mm vidinis plotis yra šiek tiek siauras pagal šiuolaikinius standartus, ypač jei norite atsižvelgti į didesnį padangų prošvaisą, kurią gali pasigirti Ultimate.
Naujausias „Sram“„Force eTap AXS“grupių rinkinys sumažina 12 greičių belaidžio ryšio technologiją nuo aukščiausios klasės raudonos grupės iki labiau prieinamos kainos. Šiame grupiniame rinkinyje turite kitokį požiūrį į pavarų dėžę – 10–28 t kasetę ir 48/35 t grandinių rinkinį – tai popieriuje gali skambėti keistai, tačiau kelyje ir mano Cotswolds dalies kalvotoje vietovėje jis veikia labai gerai.
Jei atvykstate iš Shimano ar Campagnolo, reguliuoti nereikia, tiesiog sėskite ir važiuokite. Diapazonas – maždaug atitinkantis 52/36 t ir 11–28 t sąranką – yra tinkamas važiavimui kalvotoje vietovėje. Vienintelis tikras skirtumas, kurį radau, yra tas, kad atrodo, kad daugiau laiko praleidžiate dideliame ringe.
Neskaitant santykio, pavarų perjungimas yra intuityvus ir ryškus, o stabdžiai tvirti ir galingi. Man patinka vienas mygtukas kiekvienoje pusėje, skirtas kasetei pakelti ir nuleisti.
Galios skaitikliai jau seniai buvo brangus atnaujinimas, tačiau šis kanjonas yra paruoštas. Tvarkingai integruotas Quarq galios matuoklis sklandžiai jungiasi prie bet kurio Bluetooth arba ANT+ palaikančio įrenginio ir užtikrina nuoseklų galios matavimą. Jei norite išnaudoti visas savo treniruočių galimybes, o važiavimas galios matuokliu yra neįkainojamas įrankis, o jei nereikės numesti daug monetos ant antrinės rinkos prietaiso, tai padidins šio kanjono patrauklumą.
Vienos dalies vairas tampa vis populiaresnis ant aerodinaminių dviračių. Ultimate yra vienas iš nedaugelio įprastų plento dviračių, turinčių tokią vairą. Šiuo atveju tai yra CP10 Aerocockpit CF, anglies dioksido išmetimas su aptakiu ir orui optimizuotu dizainu. Tai stebėtinai patogus vairas tiek savo forma, tiek gebėjimu neperduoti kiekvienos vibracijos jūsų rankoms.
Jei yra trūkumas, tai yra tai, kad prireikus negalite lengvai pakeisti koto ilgio, todėl gali būti, kad apie tai turėsite pasikalbėti su Canyon, jei nepateksite į 90 mm ilgio kotą ir 390 mm vairą. pločio matmenys ant šio vidutinio dviračio. Siauras vairas man tinka, bet kotas man bent 20 mm per trumpas.
Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap užbaigtas su puikiomis Schwalbe Pro One padangomis, greitai riedančiomis ir sukibimo, ir Fizik Antares balnu.
Santrauka
Bet kokios abejonės, ar „Ultimate“demonstruoja savo amžių prieš modernesnius varžovus, pasirodo nepagrįstos, kai juo važiuojate, o veikimo posūkis yra tikrai ir labai įspūdingas. Pridėję išmanųjį mėlyną dažymą ir didelę įrangą už pinigus, turėsite labai galingą plento dviratį, kuris puikiai tiks, nesvarbu, ar jūsų ambicijos yra lenktynės plente, lenktynės „gran fondo“, ar tiesiog norite greito ir patogaus dviračio ilgiems vasaros pasivažinėjimams.
Vienintelis dalykas yra gauti tinkamą vairą, jei jums reikia kitokio ilgio koto.
Visos apžvalgos yra visiškai nepriklausomos ir atsiliepimuose nurodytos įmonės neatliko jokių mokėjimų
