Kovo 29 d. duobkasiai ims teikti atskirtus dviračių takus
Šio mėnesio pabaigoje turėtų prasidėti Londono Vestminsterio tilto ir jo pietinio galo sankryžos pertvarkymo Transporto darbai. Dominuojant eismui, TfL dabartinę žiedinę sankryžą, kurią sudaro Westminster Bridge Road, Addington Street ir York Road, apibūdino kaip „bauginančią vietą vaikščioti ir važiuoti dviračiu“. Vykdydamas 4 mlrd. svarų sterlingų vertės kelių modernizavimo planą, TfL siekė pertvarkyti dabartinę žiedinę sankryžą, kad būtų patobulinti dviratininkai ir pėstieji, taip pat sudaryti geresnes sąlygas pereiti tiltą, jungiantį parlamentą šiaurėje su Vaterlo pietuose.
Dabartinio išdėstymo pakeitimai iš pradžių buvo pasiūlyti 2015 m., bet pasirodė prieštaringai vertinami, nes Guy's ir St Thomas's NHS trestas prieštarauja plūduriuojančioms pėsčiųjų saloms tarp važiuojamosios dalies ir dviračių juostos.
+
Nepaisant šių ir vietinių grupių prieštaravimų, dėl kurių buvo atmestas ankstesnis ir radikalesnis pertvarkymo pasiūlymas, dabartiniai planai galiausiai buvo patvirtinti.
Po pirminės konsultacijos buvo pristatyti du galutiniai projektai, siūlantys rinktis tarp 2,3 metro pločio privalomų dviračių takų arba 1,8 metro pločio, visiškai atskirtų dviračių takų.
Transport for London gavo 630 atsakymų į konsultaciją. Apie 74 % respondentų visiškai arba iš dalies palaikė jų pasiūlymus. Iš jų 48 % išreiškė pirmenybę atskirtų dviračių takų pasirinkimui, palyginti su 20 %, kurie pirmenybę teikė 2,3 metro privalomoms juostoms, kurios būtų įrengtos šalia esamos kelio dalies.
Pasirašė buvęs meras Borisas Johnsonas, todėl kilo klausimų, ar dabartinis meras tęs planus.
Tačiau dabar neabejotina, kad Vestminsteris taps naujausiu iš Londono tiltų, kad būtų galima pritaikyti žmonėms draugišką dizainą.
