Tokį modelį kaip „RideLondon“reikia atsižvelgti į ilgalaikį poveikį, pasak Boardman
Kai šį savaitgalį Harrogate, Jorkšyro valstijoje, prasidės UCI pasaulio čempionatas mišrios estafetės komandų laiko lenktynėmis, tai reikš didžiausio dviračių sporto renginio Britanijoje pradžią.
Per devynias dienas surengus 14 renginių, šimtams sportininkų ir tūkstančiams, jei ne milijonams, žiūrovų, besitęsiančių maršrutuose savaitę, pasauliai gali gerokai užtemdyti ankstesnį „Tour de France“didžiojo išvykimo tašką. apskritis prieš penkerius metus.
Dviračių sporto plento viršūnė – pasaulio čempionatas, JK apsilankęs tik antrą kartą per savo istoriją, turėtų padėti įkvėpti daugiau žmonių užsiimti dviračių sportu, didinant nacionalinį skaičių, o žmonės tiesiog pasinaudos paskata iš profesionalių lenktynių keliuose..
Tačiau, buvusiam laiko bandymo pasaulio čempionui, tapusiam dviračių sporto politikos šalininkui Chrisui Boardmanui, paprasčiausiai didžiausio dviračių sporto renginio sukėlimas į savo šalies krantus negarantuoja, kad daugiau žmonių pradės važinėtis dviračiais.
„Pasauliai, atvykstantys į Jorkšyrą, gali turėti įtakos žmonių, važinėjančių dviračiu, skaičiui, bet tai nėra savaime suprantama“, – „Cyclist“sakė Boardmanas.
„Neseniai iš jos pažvelgiau į nacionalinius duomenis ir norėjau sužinoti, ar sportinė sėkmė turi įtakos žmonėms, važiuojantiems dviračiu, ir, tiesą sakant, mano pozicija yra tokia, kad ne. JK dviračių sportas yra 1,7 %, nepaisant to, kad pastarąjį dešimtmetį turime dominuojančią olimpinę dviračių komandą.
„Vien todėl, kad galite sukurti puikų sportinį reginį, dar nereiškia, kad daugiau žmonių važinės dviračiais, turite dėl to dirbti.“
Nr.
Boardman tiki, kad potencialas yra, o tai, kaip vietos valdžios institucijos ir įmonės pasinaudos suteikta galimybe, pasikeis, nurodydamas „RideLondon“pavyzdį kaip pirmaujančią jėgą, skatinančią žmones važinėti dviračiais.
Ilgiausią dešimtmetį veikiantis „RideLondon“savaitgalis sujungė „WorldTour“vyrų ir moterų dviračių lenktynes su didžiausiu pasaulyje uždarų kelių sportu ir „FreeCycle“, kuriame į sostinę važiuoja beveik 100 000 žmonių. gatvės dviračiais.
Tai pavyzdys, kuriuo, Boardman nuomone, reikia sekti.
‘Londonas atliko nuostabų darbą su „RideLondon“, bet, jei atvirai, profesionalų lenktynės yra nuobodžiausia ir mažiausiai įkvepianti viso savaitgalio dalis. Įkvėpimas kyla iš mėgėjų, nuolatinių žmonių, važinėjančių dviračiais“, – sakė Boardmanas.
'Iš tiesų neseniai gana įdėmiai pažiūrėjau į RideLondon ir pamačiau, kad žmonės šeštadienį, dieną prieš sportines ir profesionalų lenktynes, „FreeRide“lenktynėse – čia buvo įspūdingi skaičiai.
‘FreeCycle važiuoja 80 000 žmonių; 30 000 „FreeCycle“dalyvių nelaiko savęs reguliariais dviratininkais ir po 12 mėnesių vis dar važinėja dviračiu.’
Boardmen taip pat norėjo pagirti buvusio Londono mero, dabar dabartinio ministro pirmininko Boriso Johnsono viziją įvesti „maratoną ant ratų“sostinėje, kuri taip pat išaugo į renginį, kuris miestui ne tik nieko nekainuoja, bet ir dabar pinigai, padedantys sumokėti už dviračių infrastruktūrą.
Boardmenas nori, kad pasauliai ir Jorkšyras pasisemtų įkvėpimo, tai modelis, kurį jis taip pat tikisi artimiausiu metu pristatyti Mančesteriui.
Dabar Mančesterio pėsčiųjų ir dviračių komisaras Boardmanas sunkiai dirbo gerindamas miesto dviračių infrastruktūrą ir pirmą kartą per 25 metus dalyvavo sugrąžinant Tour of Britain į miesto kelius.
Tai buvo eksperimentas, kuris, jo manymu, gali suteikti vietos taryboms ir valdžios institucijoms pasitikėjimo ir garantijų, kad ateityje rengs dviračių sporto renginius, kurie neapsiribos tik profesionaliomis dviračių lenktynėmis, bet ir sieks pasodinti ant dviračio eilinį žmogų.
„Londonas padarė daug pastangų, o dabar turimas produktas nebuvo išblizgintas, bet dabar su „RideLondon“jis laimėjo“, – sakė Boardmanas.
„Aš žiūriu į tokius renginius kaip „RideLondon“ir naudoju juos kaip transporto priemonę, kad nuveiktų daugiau čia Mančesteryje. „Tour of Britain“atvyko į Mančesterį ir man pavyko, kad jis aplankytų visus 10 rajonų ir buvo pirmasis išbandymas.
'Šiemet tai buvo tik sportinis reginys, bet jei jį išlaikysime, noriu nunešti jį į tokias vietas kaip Oldhamas ir Wigan ir pažiūrėti, ką galėtume pristatyti, kas leistų kasdieniams žmonėms pasimėgauti ir paskatinti juos kurti važinėjimas dviračiu yra kasdienis dalykas.'
