Vuelta a Espana 2019: Fabio Jakobsenas išvedė Samą Bennettą į 4 etapo pergalę

Turinys:

Vuelta a Espana 2019: Fabio Jakobsenas išvedė Samą Bennettą į 4 etapo pergalę
Vuelta a Espana 2019: Fabio Jakobsenas išvedė Samą Bennettą į 4 etapo pergalę

Video: Vuelta a Espana 2019: Fabio Jakobsenas išvedė Samą Bennettą į 4 etapo pergalę

Video: Vuelta a Espana 2019: Fabio Jakobsenas išvedė Samą Bennettą į 4 etapo pergalę
Video: Vuelta a España 2019: Jakobsen sprints to Stage 21 glory 2024, Balandis
Anonim

Bennettas pasitraukia per vėlai ir nepasiekia antrojo etapo pergalės iš eilės

Olandų motociklininkas Fabio Jakobsenas (Decueninck-QuickStep) 4 etape vos įveikė Samą Bennettą (Bora-Hansgrohe) ir iškovojo savo pirmąjį Didžiojo turo etapą šių metų Vuelta a España.

Bennettas, kuris vakar buvo nugalėtojas, padarė per vėlu sugauti Jakobseną, kai paskutinę žiedinę sankryžą pasuko neteisingai, nors dieną baigė žaliųjų taškų marškinėliais.

Maxas Walscheidas („Team Sunweb“) finišavo ant šios dienos prizininkų pakylos, o už sprinterių saugiai finišavo Nicholas Roche („Team Sunweb“) ir pasiliko raudonus marškinėlius nuo varžovo Kolumbijos Nairo Quintana („Movistar“).

Diena išlikti atsargiems

Apibendrinant, motociklininkams tai buvo įprasta diena, be jokių reikšmingų pokyčių kitur.

Nepaisant to, 2 etapas suteikė priežasčių būti atsargiems dėl vadinamųjų „sprinterių dienų“, o paskui 3 etapas paneigė, kad airių greitojo Bennetto pergalė sprinto lenktynėse buvo esminė, bet kas galėjo spėlioti, kaip klostysis 4 etapas. paleisti dienos pradžioje.

Tačiau, beje, jis turėjo sprinterių etapo bruožus, o Puerto del Oronet vienintelis gabalas perskrodžia dienos plokščią profilį, o jo 5,8 km įkopimas 4,5 % pasiekiamas po 129,5 km važiavimo.

Be šio 3 kategorijos kopimo ir, kiek mažesniu mastu, tarpinio sprinto taško, buvusio prieš jį 122 km aukštyje, kortelėse buvo mažai pastabų, kurios rodė galimybę sujudinti dienos scenarijų, išskyrus kai kuriuos techninius dalykus. žiedinės sankryžos ir grėsminga orų prognozė.

Tačiau kai motociklininkai išvyko iš Cullera pakeliui į El Puigą paskutinę dieną prieš tikrąjį GC startą rytoj, neatrodė, kad tiek daug nutiks iki greito ir šlapio finalo.

Iš ginklo Jelle Wallays (Lotto-Soudal) ir Jorge Cubero (Burgos-BH) greitai susikrovė didelį atotrūkį lenktynių priekyje, padidindami jį iki 6:48 30 km.

Po kelių valandų įvyko lengva avarija, kai Aritzui Bagüesui (Euskadi-Murias) prireikė medicininės pagalbos dėl riešo, o Rafalas Majka (Bora-Hansgrohe) taip pat buvo sučiuptas, tačiau jam pavyko gana lengvai nuvažiuoti atgal.

Kitur ir nesusijęs su šiuo incidentu, 2019 m. „Tour de France“nugalėtojas Stevenas Kruijswickas („Jumbo-Visma“) atsisakė lenktynių dėl kelio skausmo, kuris jį vargino nuo jo komandos avarijos TTT pradžioje.

Įpusėjus dienai du atsiskyrę vyrai patogiai sėdėjo priešakyje, o atotrūkis nuo persekiojančios grupės buvo maždaug 4 minutės.

Iš ten atotrūkis nuolat mažėjo, kai vėjas šiek tiek pakilo. Dėl techninės kopimo pėdos – jei tik švelni, nekategorizuota dalis – jų pranašumas buvo sumažintas iki šiek tiek daugiau nei 1 minutės.

Komandos draugų prisilietimas prie ratų pamatė Švietimas Pirmoji pora Rigoberto Urán ir Mitch Docker atsidūrė ant denio, nors motociklininkai lengvai susigaudė, nepaisant to, kad kolumbietis kurį laiką praleido prie medicininio automobilio su riešą.

Prieš juos Pierre'as Latouras (AG2R La Mondiale) atsidūrė grupės viršūnėje, kad pasiektų paskutinį sprinto tašką ir likusią vieną papildomą sekundę. Wallaysas ir Cubero, vis dar atsiskyrę, surinko atitinkamai 4 ir 2 taškus bei 3 ir 2 sekundes.

Toliau pelotoną pasitiko stiprus lietus ir griaustinis, kai jie pasiekė tikrąją kopimo papėdę, nors buvo plaukiama saugiai.

Dabartinis kalnų karalius Ángel Madrazo (Burgosas-BH) užėmė paskutinį siūlomą tašką Puerto del Oronet viršūnėje už atsiskyrusios poros.

Cubero diena fronte baigėsi per anksti, nes dėl kai kurių mechaninių problemų jį prarijo likus 27 km.

Wallaysas dar kurį laiką išbuvo vienas, bet negalėjo sulaikyti potvynio ir buvo sugautas likus 18 km, todėl pelnė kovos apdovanojimą.

Įvažiuojant į liniją, peletonas buvo ištemptas, nes GC komandos paeiliui ganė savo bendras viltis į paskutinius 3 km, o kitos komandos stengėsi pastatyti sprinto traukinius.

Rekomenduojamas: