Giulio Ciccone laimėjo 2019 m. „Giro d'Italia“16 etapą, tačiau būtent bendrojoje įskaitoje įvyko didžiausi pokyčiai
Giulio Ciccone („Trek-Segafredo“) laimėjo 2019 m. „Giro d'Italia“16 etapą, į priekį patraukdamas savo atskilusią kompanioną Janą Hirtą (Astana). Ciccone pirmavo iš priekio ir padarė pakankamai, kad išlaikytų pergalę, tikriausiai paskatino mintis kuo greičiau nusiprausti po šiltu dušu po smarkaus lietaus ankstesniame etape.
Už jų favoritų grupė dažniausiai atsidūrė kartu, tačiau kai kurių garsių vardų nebuvo. Miguelis Angelas Lopezas (Astana) prarado vairą ir šiek tiek laiko, bet daug toliau atsiliko Primozas Rogličius (Jumba-Visma), Simonas Yatesas (Mitchelton-Scott) ir Bauke'as Mollema (Trek-Segafredo), kurie prarado beveik minutę ir pusė.
Kitos kelios dienos bet kokiu atveju bus lemiamos, bet dar labiau, nes Rogličas turės atgauti laiką paskutinės dienos laiko bandymo metu.
Ne Gavia, bet vis tiek didžiulė scena
Į 2019 m. „Giro d'Italia“16 etapą turėjo būti įtrauktas šių metų „Cima Coppi“, nes lenktynės būtų pasiekusios aukščiausią tašką virš Passo Gavia.
Vietoj to, ant perėjos stovintis sniegas reiškė, kad etapas buvo pakeistas, o tai sukėlė antrinį galvos skausmą lenktynių organizatoriui, nes aukščiausias taškas buvo įveiktas ankstesniame etape, todėl ateis atsarginis Cima Coppi. vėliau lenktynėse, bet tai nebus aukščiausias taškas.
Nr.
Didelis atsiskyrėlis nuslydo į kelią ir įgijo daugiau nei penkių minučių pranašumą, įskaitant Ciccone'ą, siekdamas dar daugiau kalnų taškų. Tai buvo tinkamai pasiekta Mortirolo viršūnėje, nepaisant to, kad jam nepavyko apsivilkti lietaus striukės virš viršūnės.
Daugelis bendrosios klasifikacijos pretendentų turėjo komandos draugų, todėl buvo spėliojama, kad jie gali pradėti atakas, kad pasiektų savo buitį ir važiuotų su jais iki etapo pabaigos.
Važiuojant į Mortirolą, kintantis atsiskyrimo tempas, jis suskilo į mažesnes grupes ir kelis kartus susiformavo. Pertrauka atsitrenkė į šlaitus pranašumu 5:51, o už peletono važiavo tarsi į sprintą, kai komanda veržėsi dėl pozicijos, kol kelias pakilo ir susiaurėjo.
Vincenzo Nibali komanda Bahrain-Merida išvedė jį kartu su Movistar GC grupės priekyje, taip pat dalyvavo Mitchelton-Scott ir Jumbo-Visma.
Nathanas Brownas padarė didžiulį posūkį savo „Education First“komandos draugui Joe Dombrowskiui, tačiau pastarasis anksti buvo numestas nuo dabar gerokai sumažinto atsiskyrimo galvos.
Astana turėjo pirmaujančių skaičių, tačiau komandos lyderis Lopezas turėjo atiduoti visas jėgas, kad išlaikytų vairą favoritų grupėje. Yatesas buvo su Lopez ir jam taip pat atrodė sunku, o paskutinis Roglico buitis buvo už nugaros.
Žvilgtelėjęs aplinkui, norėdamas sužinoti savo varžovų matuoklį, Nibali nulipo nuo savo komandos draugo Domenico Pozzovivo vairo ir pradėjo važiuoti toliau nuo grupės. Reakcijos buvo ribotos, nes „Movistar“stengėsi, kad italas būtų matomas, o už jų tik nedaugelis motociklininkų sugebėjo išlaikyti tempą.
Hugh Carthy (Education First) ėjo toliau ir bandė prasiskverbti per Nibalį, o jam susisiekus pradėjo lyti lietus. Persekiojant Lopezas ir Mollema sugrįžo į „Movistar“trijulę, kurią sudaro Mikelis Landa, Antonio Pedrero ir dabartinis lenktynių lyderis Richardas Carapazas, išnaudodami kiek lengvesnį nuolydį.
Suradęs antrą vėją, Lopezas pasitraukė iš grupės ir privertė reaguoti iš Movistar, o Rogličius ir Mollema buvo nutolę. Olandas pastūmėjo, o slovėnas atrodė kenčiantis.
Vinčenzo pasiekė brolio Antonio vairą ir, kai Carthy vis dar buvo vilkyje, jie bandė pasiekti didesnį atotrūkį. Nepaisant jų pastangų, jų pranašumas Landai ir bendrai buvo laikomas gana lengvai valdomu atstumu. Landa ir Carapaz to ėmėsi po to, kai buvo baigta Pedrero diena.
Yatesas priartėjo prie ir aplenkė Rogličą, kuris įsitraukė į grupę tikėdamasis išlikti įkopimo viršūnėje, nesuteikdamas per daug laiko savo varžovams.
Keturios minutės kelio ir atsiskyrėlis vis dar svajojo likti nuošalyje, kad laimėtų etapą, bet tai darė prastėjant orams.
Nepaisant visų savo pastangų, Nibalis negalėjo išlaikyti savo pranašumo, nes Lopezas, Carapaz ir Landa grįžo atgal. Lopezas nuėjo tiesiai į priekį, bet kurį laiką tiesiog sėdėjo priešais Nibalį, kol grįžo į grupės galą.
Nesutrukdęs, Lopezas vėl ėmėsi to ir šį kartą privertė Carthy laikinai atsisakyti. Landa deramai dirbo fronte Carapaz labui, galbūt domėjosi, kada pagaliau ateis jo laikas vadovauti komandai.
Netoli viršūnės sėlino Andrejus Amadoras, kitas raitelis, dirbantis Carapaz ir Landa. Lopezas įveikė pirmąjį GC grupės lyderį su didžiuliu atotrūkiu atgal iki Roglico, bet tik keliomis sekundėmis virš tų, su kuriais jis pakilo į viršų.
Šlapi, siauri keliai su siaurais posūkiais, tai buvo nusileidimas įgudusiems ir drąsiems. Lopezo judėjimas virš viršūnės buvo išmintingas, nes jis ir komandos draugas Pello Bilbao sugebėjo išsivaduoti iš grupės streso ir išlaikė pranašumą. Esant tokioms oro sąlygoms, kaip šios, Nibalio įgūdžiai, apie kuriuos dažnai kalbama, buvo visiškai neutralizuoti, nes jis buvo priverstas būti toks pat atsargus, kaip ir visi kiti.
Pačiame lenktynių priekyje Ciccone bandė važiuoti vienas, bet Hirtas įstrigo su juo, nors komandos nurodymai jam neleido pasukti. Aišku Ciccone nusivylimui.
Amadoras buvo baigtas Movistar, o Nibali įgavo GC grupės tempą net atsisakęs savo komandos draugo, kuris nukrito atgal, kad padarytų posūkį. Kažkaip atsilikę Rogličas, Yatesas ir Mollema savo trūkumą sumažino perpus iki 45 sekundžių.
Tas Nibalio komandos draugas, Damiano Caruso pavidalo, sugrįžo į priekį, kad dar kartą pasirodytų savo lyderiui. Žinia apie Roglico pasveikimą turėjo pasiekti grupę, nes „Movistar“taip pat paspartino.
Lietuvių striukę ant žemės Mortirolo viršuje ir lengvą liemenę ant šlapio marškinėlio Ciccone'as pastebimai drebėjo, kai su Hirtu paskelbė paliaubas ir kartu važiavo paskutinius kilometrus.
Pirmiausia pora nusileido po 1 km vėliava 2:12 prieš rožinių marškinėlių grupę. Šiek tiek įkalnė, bet ne į kategoriją įkopimas, skirtas šlifavimo sprintui iki linijos.
