Įperkamas universalus automobilis, tinkamas sunkiam važiavimui
Ši apžvalga pirmą kartą buvo paskelbta dviratininkų žurnalo 50 numeryje
Vitus priartėjo prie to, kad apibendrintų tobulą visapusį savo rinkodaros tembrą, teigdamas, kad „Substance V2“padeda „ieškoti nuotykių, išplėsti jojimo horizontą ir patogiai keliauti į darbą ir atgal“.
Paprasta kalbėti, bet ar tai pateisina teiginį, kad jūsų dviratis gali „važiuoti bet kur ir visur“…
Frameset
Medžiagos rėmų rinkinys yra pagamintas iš 4130 dvigubų CrMo vamzdžių – iš esmės plieno lydinio, kuris abiejuose vamzdžių jungčių galuose buvo sulankstytas papildomam tvirtinimui.
Pirkite Vitus Substance V2 dviratį iš Wiggle
Turėdamas gana aukštą stovintį aukštį, „Vitus“nenusileido nuožulniu viršutiniu vamzdžiu, kuriuo sekė „Giant“ar „Specialized“, o laikėsi tradiciškesnio rėmo silueto, atitinkančio plieninę konstrukciją.
Mėlynos/pilkos spalvos dviejų atspalvių dažai suteikia medžiagai ypač elegantiško įspūdį, o praktiškumo suteikia stovo ir purvasaugių laikikliai.
Nors kabeliai išvedami išorėje apatinėje vamzdžio dalyje, jie bent jau padengti pilnais kabelių išorėmis, kad būtų išvengta blogiausių elementų.
Anglies šakės priekyje sutalpina 650b ratus per ašį (tas pats yra ir gale), kad būtų išvengta bet kokios galimybės, kad 47c (taip, 47) padangos trins rėmą, kai ratai yra veikiami. sukimo jėgoms.
Savaime suprantama, kad rėmo prošvaisa yra didelė, kad tilptų 47 mm padangos.
Grupės rinkinys
Jis gali turėti tik 1x priekinę žvaigždutę, bet 10–42 kasetė suteikia iš esmės panašų santykį su tradicine pavarų dėže – net jei šuolis tarp jų yra gana netikėtas.
Perjungiklius tarp jų įjungia Sram Apex galinis pavarų perjungiklis. Apex hidraulinė diskinių stabdžių sistema pakelia viską.
1X sistema reiškia, kad kairioji svirtis valdo tik galinį stabdį, o dešinė – priekinį stabdį, taip pat perjungiama aukštyn/žemyn per mažesnę mentelę, esančią vienoje linijoje su svirtimi.
Apdailos rinkinys
Vitus aprūpino šį bet kokio kelio ginklą su įprastai per dieną dirbančiu lydinio apdailos komplektu iš savo asortimento.
Gaunasi nepaprastai platėjančių nuleidžiamųjų strypų rinkinys, kuris išsiskleidžia nuo 420 mm skersmens iki 500 mm skersmens kritimo pabaigoje ir suteikia komforto bei sverto.
100 mm skersmens kotas pritvirtina prie vairo mechanizmo. 27,2 mm sėdynės stulpas laiko giliai paminkštintą savo prekės ženklo balną. Viskas veikia taip, kaip turėtų, o sėdynės paminkštinimas iš tikrųjų labai padeda užtikrinti komfortą bekelėje.
Ratai
WTB Frequency i23 ratlankiai (kurių vidinis ratlankio skersmuo 23 mm) yra suderinti su WTB Byway 47 padangomis – tai pergalingas derinys pramogoms už trasos ribų.
Ratai yra 650b, o ne standartiniai kelyje montuojami 700c. Paprasčiau tariant, 650b rato skersmuo yra 584 mm, o 700 rato skersmuo – 622 mm, todėl naudodami mažesnio skersmens ratlankius galite sutalpinti didžiules (taigi ir 47c WTB) padangas, kad bendras rato/padangos skersmuo būtų iš esmės lygiavertis.
Tai išlaiko plento dviračio geometriją, o slėgis gali siekti iki rekomenduojamo 35 psi.
Mūsų bandomojo dviračio bekamerė sąranka jums kainuotų dar 28 GBP svetainėje wiggle.co.uk už WTB ratlankio juostą, taip pat Lifeline vožtuvus ir sandariklį, todėl tai būtų labai lengva ir prieinama konversija, kad gautumėte naudos. pasiūlymai.
Pirmas įspūdis
Perduokite mums 650b katalogą… Nuo pirmojo pedalo apsisukimo momento buvome parduoti.
Tai, kad naudojant 650b ratlankį su 47c padanga sukimosi skersmuo yra toks pat kaip ir 700c ratlankio ir plento padangos, reiškia, kad tarp šio ir standartinio plento dviračio sąrankos nėra pastebimų rėmo / vairo geometrijos skirtumų.. Didžiulė premija – patogumas.
Kelyje
Atsižvelgiant į tai, kad tai yra, nesitikėsite, kad tai bus mašina, kuri gali sujaudinti kaip pukka lenktyninis dviratis, ir tol, kol to nesitiki iš Substance, jūsų laukia malonumas..
Jis daro didžiulį įspūdį dėl savo gebėjimo stumti jus asf altu, kietu sluoksniu, žvyru, žole ir takais daugiau nei priimtinu greičiu ir nemenku komforto.
Padangas paleidome 35–40 psi slėgiu, o tai tinka keliui; iš tikrųjų tai beveik sukuria plento dviračio su visa pakaba įspūdį.
Pažanga sulėtėja, kai kelias pakyla, daugiausia dėl to, kad vežate apie 11,10 kg plieno.
Didelio tūrio padangos užmaskuoja faktą, kad chromo spalvos rėmų rinkinys nėra pats lengviausias ar patogiausias pasaulyje, o keičiant 10–42 kasetės krumpliaračius ne visada pasiekiamas tobulas kelio santykis.
Tačiau išvažiavę iš vėžių, šiek tiek sulėtinkite tempą ir mėgaukitės tiesia padangų sukibimu bei komfortu.
Jau seniai nevažinėjome dviračiu, kuris suteikė mums tiek pasitikėjimo bekelėje.
Daugiau nei gebate važiuoti asf altu ir mėgautis miesto bei už trasos ribų? Mums skamba kaip visapusiškas…
Tvarkymas
Pasitikėjimo suteikia tos plačiai platėjančios vairo rankenos. Mūsų 5 pėdų 8 colių rėmas lengvai pasiekiamas ant mūsų 54 dydžio bandomojo dviračio, jie siūlo komfortą ir daugybę svertų nelygesnėje vietovėje.
Nors padangos pasižymi stebėtinai mažu pasipriešinimu riedėjimui kelyje, jos taip pat įkvepia pasitikėjimo taškomis pažymėtose miesto centro gatvėse, taip pat įvairiuose parko žygiuose, kurie mums skambina.
Lengva vairavimo geometrija papildo platų guminį kontaktų plotelį, ir mes drįstame teigti, kad absoliutus pradedantysis motociklininkas gali taip pat smagiai (ir tai yra raktinis žodis naudojant šį dviratį) išvažiuoti iš Vitus kaip patyręs kelias. motociklininkas ieško antro (arba trečio!) dviračio retkarčiais savaitgalio nuotykiams.
Sram hidrauliniai stabdžiai reikalauja kruopštaus matavimo, jei nenorite užsiblokuoti galinio (arba, jei negalvokite, priekio) laisvesnėje vietovėje, nes jų stabdymo jėga gali būti tik dešinėje pusėje. iš „staiga“.
Apskritai, „Vitus“yra visapusiškesnė visureigių skalės dalis, tačiau ji nėra prastesnė. Jei tai tinka jūsų numatytam važiavimui, jums būtų kvaila nežiūrėti atidžiau – ypač todėl, kad šiuo metu jam taikoma nuolaida iki 999 GBP nuo pradinės 1 299 svarų sterlingų kainos.
Jo negalima paliesti dėl kainos ir kokybės santykio, arba kitaip, šiek tiek švelniau, šypsenų už mylių.
REITINGAI
Rėmas: Tvirtas plieninis rėmas, bet gerai suprojektuotas ir pastatytas. 8/10
Komponentai: 1x grupių rinkinys reiškia tam tikrus kompromisus, bet jis veikia. 8/10
Ratai: Mums patinka 650b ratai ir bekamerės padangos. 9/10
Važiavimas: Puikiai įveikia visas vietoves, tiek kelyje, tiek be jo. 9/10
Esant tinkamoms aplinkybėms, Bianchi Aria pateisina savo pažadą būti rimta kelių raketa.
Pirkite Vitus Substance V2 dviratį iš Wiggle
Geometrija
| Top Tube (TT) | 548mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 502mm |
| Krūvas (S) | 566mm |
| Pasiekimas (R) | 380mm |
| Chainstays (C) | 435mm |
| Galvos kampas (HA) | 71,4 laipsnio |
| Sėdynės kampas (SA) | 73,4 laipsnio |
| Ratų bazė (WB) | 1024mm |
| BB kritimas (BB) | 70mm |
Spec
| Vitus Substance V2 | |
|---|---|
| Rėmas | 4130 kromolis su dvigubu užsegimu, anglies šakės |
| Grupės rinkinys | Sram Apex |
| Stabdžiai | Sram Apex hidrauliniai diskai |
| Grandinelių komplektas | Sram Apex, 40t |
| Kasetė | Sram XG-1150, 10-42 |
| Barai | Vitus, lydinys |
| Stem | Vitus, lydinys |
| Sėdynės stulpas | Vitus, 27,2mm |
| Ratai | WTB Frequency Race i23 TCS 650B, Alex stebulės, WTB Byway 650b x 47c padangos |
| Balnas | Vitus |
| Svoris | 11,10 kg (S) |
| Susisiekite | wiggle.co.uk |
