Ramus 145 km lygus 10 etapas suteikė pelotonui galimybę pailsėti dar vieną dieną
10 lenktynių „Giro d'Italia“etapas nuo Ravenos iki Modenos buvo vienas lengviausių gyvoje atmintyje, o pažvelgus į „Strava“duomenis atrodo, kad net mes, mėgėjai, galėjome neatsilikti.
Etapas galiausiai laimėjo prancūzų sprinteris Arnaud Demare (Groupama-FDJ), tačiau prieš įnirtingus paskutinius 10 km lenktynės pasirodė gana palankios.
145 km greičio ruože Emilijos-Romanijos regione buvo tik 140 m vertikalus aukštis su ilgais, tiesiais keliais ir silpnu vėju. Dėl šio lengvo važiavimo peletonas buvo labai lengvas ir sceną traktavo kaip papildomą poilsio dieną.
Kai Demare'as išriedėjo per liniją, vidutinis greičio ruožo greitis buvo 40,256 km/h, tačiau jį padidino staigus greičio pliūpsnis paskutiniuose sprinto kilometruose.
Remiantis amerikiečio Larry Warbasse'o (AG2R La Mondiale) Strava profiliu, greičio ruožo greitis iš tikrųjų buvo mažesnis – 38 km/val..
Tiesą sakant, „Warbasse“viso etapo vidutinė galia turėjo būti tik 137 W, o tai net mes, įprasti motociklininkai, nesunkiai galėtume vidutiniškai važiuoti 4 valandas ir 45 minutes.
Įvažiuokite pirmuosius 100 km etapo ir statistika bus dar žemesnė. Vidutiniškai tik 35 km/val., Warbasse per pirmąsias 3 valandas ir 34 minutes lenktynių išleido kuklią 127 W galią su tik vienu pastebimu šuoliu iki 702 W. Per pirmuosius 20 km Warbasse vos net viršijo 100 W vidurkį.
AG2R-La Mondiale motociklininkas į viską žiūrėjo taip lengvai, kad per šį laikotarpį jo vidutinis širdies susitraukimų dažnis išliko 87 bpm, o tai yra mažesnis už kai kurių žmonių širdies ritmą ramybės būsenoje.
Net kai viskas pradėjo kaisti per paskutinius 20 km, Warbasse buvo gerokai žemiau savo slenksčio ir vidutiniškai tik 190 W 40 minučių, nepaisant jo vidutinio greičio 47,9 km/h.
Ne tik Warbasse statistika parodė, kokia lengva diena buvo. Tautiečiui Chadui Hagai iš Team Sunweb per visą etapą tereikėjo išspausti 132 W, o jo vidutinis širdies susitraukimų dažnis 88 dūžiai per minutę atrodė, kad jis leidžia laiką paplūdimyje.
Kalbant apie Luca Covili, jis buvo atstūmęs visus 110 km, tačiau net ir tokiu atveju jam tereikėjo stumti vidutiniškai 200 W, kol buvo sugautas 30 km nuo linijos.
Net Thomaso De Gendto, važiavusio priekyje, padedant sprinteriui Calebui Ewanui, dyzeliniam varikliui buvo nesunku keturias valandas stumti tik 179 W galią vidutiniu 38 km/h greičiu. Nedidelė atlygis vyrui, įpratusiam ištraukti didžiulius skaičius, kai atsiskiria vienas.
Deja, toks lengvas važiavimas reiškia gana nuobodžias lenktynes su 10 etapu, kuris tikrai įrodo, kad yra puristai. Deja, 11 etapas nuo Carpi iki Novi Ligure atrodo taip, lyg jis galėtų būti toks pat.
