Aštuntojo dešimtmečio klasikos atgimimas, Bianchi Sprint yra puikus universalus automobilis už konkurencingą kainą
Kai 2019 m. balandžio mėn. startavo „Bianchi Sprint“, dviratininkas pareiškė, kad Italijos prekės ženklas išleido „įperkamiausią visų laikų dviratį“. Už mažiau nei 2 000 svarų sterlingų galite įsigyti bonafide celeste Bianchi (arba juodą, kaip aprašyta). Tai būtų visiškai anglies pluošto rėmas ir nesudarytų jokių kompromisų dėl itališkos elegancijos, kurios tikėjomės iš prekės ženklo.
Nr.
Visiškai aprūpintas Sram Force AXS disku, „Sprint“vis dar kainuoja tik 4 300 GBP, o „Ultegra“pagal diską turintis modelis, kurį įvertino Cyclist, vis dar skaičiuoja tik 2 800 GBP.
Už tokią kainą jums būtų sunku rasti bet kokį anglies pluošto rėmą, kuriame būtų visiškai sumontuotas Shimano Ultegra diskas, jau nekalbant apie prekės ženklą, kurio paveldas toks turtingas ir gerbiamas kaip Bianchi.
Sudėjus du ir du kartu, konkurencingos kainos, anglies pluošto rėmo ir gerų komponentų derinys rodo, kad Bianchi Sprint turėtų ką nors duoti, tačiau, kaip išsiaiškino dviratininkas, taip nėra.
Pirkite Bianchi Sprint Ultegra čia už 2 800 GBP
Svarbiausia komfortas
Sprintas iš tikrųjų yra ankstesnio plieno lenktynininko Bianchi, pagaminto aštuntajame dešimtmetyje, prisikėlimas. Nors dažymas yra toks pat, šiuolaikinis modelis yra labai tinkamas 2019 m., kaip aiškina Andrew Griffin iš Bianchi UK.
‘Pastarieji diskų ir padangų pločio pokyčiai suteikė galimybę sukurti kažką naujo“, – sako Griffin.
‘Sprintas yra to rezultatas; atnaujintas rėmas, kuriame naudojamos platesnės padangos ir perkurtos kamerų formos bei konstrukcija, kad būtų pagerinta važiavimo kokybė ir išlaikomas jau konkurencingas svoris.“
Sprintas pakeitė išeinantį Semper Pro modelį, kuris anksčiau užėmė Bianchi vidurinę pakopą, ir, kaip teigė Griffin, pasinaudojo galimybe pasivyti dabartines plento dviračių tendencijas.
Sprint Ultegra disko rėmas gali atlaikyti 32 mm padangas (ratlankio versija priima 28 mm). Su purvasaugiais, diskinė versija vis tiek gali atlaikyti 28 mm padangas. Šios padangos yra apvyniotos aplink Shimano RS170 diskinius lengvojo lydinio ratlankius su 12 mm ašimis.
Bianchi taip pat atsisakė sėdynių atramų ir pasirinko 155 mm galvos vamzdį su 73 laipsnių galvos kampu (56 cm rėmas) dviračiui, kuris yra labiau ištvermingas, nesukeldamas blogos nugaros ar važiavimo patirties. stačias pirkėjo dviratis.
Tiesą sakant, važiavimo kokybė yra subtili ir, mano nuomone, tai yra tokia sąranka, kuri puikiai tinka ilgiausioms dienoms sėdėti ant balno, o labiausiai tinka ilgiems įkopimams.
Sveriu 8,84 kg (be pedalų), tai nėra pats lengviausias dviratis rinkoje, bet su „šiek tiek greito ir didelio komforto“deriniu jaučiausi pasodintas į balną, pasilenkęs virš priekio. pakanka, kad prireikus tikrai stipriai spaustumėte, bet ne iki diskomforto ir ankstyvo nuovargio, o tai gali būti puiki pusiausvyra ilgesnėms pastangoms.
Taip pat padėjo tai, kad Bianchi pasirinko „Sprint“komplektuoti su vidutinio kompaktiškumo 52–36 grandinių komplektu, suporuotu su 11–32 kasetė, kuri, mano nuomone, yra tobulas pavarų derinys.
Daug dydžio priekinių žiedų, kad padidėtų vatų sukimo momentas su galimybe 32 t gelbėti, kai visko bus per daug. Nors „Sprint“tiko ilgiems kopimams, kartais jo trūko stačiuose, trumpesniuose pakilimuose.
Sprint Ultegra sveria beveik 9 kg, o tai galėtų būti mažesnė, jei ne Shimano RS170 ratlankiai ir naudojami Reparto lydinio komponentai.
Nėra jokių abejonių dėl jų patikimumo, tačiau jie yra sunkūs ir šiek tiek daug darbo reikalaujantys, o tai pasiekiama staigiuose pakilimuose ir riedant greitu tempu. Pastebite, kad ratai nesuteikia nei oro, nei svorio pranašumų.
Galų gale, siekdamas mažesnės nei 3 000 svarų sterlingų kainos, Bianchi visada ketino eiti į kompromisus ir tai padarė su ratais. Ir visada verta paminėti, kad kai kurių anglies ratų įsigijimas po rinkos padidintų efektyvumą. Tačiau parduota kaip matyta, negalima paneigti, kad šie ratai šiek tiek prispaudžia dviratį.
Tačiau Bianchi ratų pasirinkimas nereiškia, kad „Sprint“sumažino didmeninę prekybą, nes yra lenktyninė mašina.
Rėmas yra pakankamai standus veikiant apkrovai, o naujos formos vamzdžiai užtikrina geresnę važiavimo kokybę, o be aukščiausios klasės „Speciallisima“atsvarinės technologijos dviračio priekyje atsižvelgiama į brangesnio brolio, įskaitant tiesioginį. vairavimas.
Šis dizaino pasiskolinimas skirtas dviračiui, kuris buvo tvarkomas virš savo stoties, posūkius įveikiant nusileidus sklandžiai, ragindamas atleisti stabdžius ir pasitikėti dviračiu.
Nr.
Bianchi Sprint žymėjimas ištvermės dviračiu tikriausiai būtų tiksliausias apibūdinimas, tačiau yra aišku, kodėl tai gali būti ir lenktyninis dviratis arba bent jau jūsų prašmatnus sportinis dviratis.
Ir jei lenktynės jums netrukdo, tai jokia problema, nes už pinigus jums būtų sunku rasti apvalesnį dviratį nei Bianchi Sprint Ultegra.
Kaina ir specifikacijos
Bianchi Sprint yra keturių specifikacijų, svyruojančių nuo 2 000 GBP iki 4 300 GBP. Apžvelgtas modelis yra „Sprint Ultegra“diskas, jo mažmeninė kaina – 2 800 GBP. Už 2 200 GBP „Bianchi“siūlo „Sprint“Ultegra kaip ratlankio dviračio pasirinkimas.
Pradžios lygio parinktis už 2 000 GBP yra ratlankio stabdys ir su visais Shimano 105 ir Shimano RS100 ratais. Už papildomus 500 svarų sterlingų įsigysite „Sprint“su hidrauliniais 105 diskais ir „Shimano RS170“diskiniais ratais.
Bianchi topų viršūnėje yra „Sprint Force eTap AXS“diskas, kuriame naudojamas naujas „Sram“belaidis 12 greičių antrosios pakopos grupių rinkinys ir parduodamas su „Fulcrum Racing 600“diskiniais ratais. Šis konkretus pasirinkimas kainuos 4 300 svarų sterlingų ir, be abejo, yra geriausias pasiūlymas. Pažymėtina, kad „Bianchi Sprint“JK nėra komplektuojamas su „Campagnolo“.
Pirkite Bianchi Sprint Ultegra čia už 2 800 GBP
Spec
| Rėmas | Bianchi Sprint |
| Grupės rinkinys | Shimano Ultegra diskinis mechaninis |
| Stabdžiai | Shimano Ultegra diskinis mechaninis |
| Grandinelių komplektas | Shimano Ultegra mechaninis (52–36) |
| Kasetė | Shimano Ultegra mechaninis (11–32) |
| Barai | Reparto Corse Compact |
| Stem | Reparto Corse Alloy |
| Sėdynės stulpas | Reparto Corse Alloy |
| Balnas | Selle Royal SR |
| Ratai | Shimano RS170 |
| Svoris | 8,84 kg (56 cm) |
| Susisiekite | bianchi.com |
Visos apžvalgos yra visiškai nepriklausomos ir atsiliepimuose nurodytos įmonės neatliko jokių mokėjimų
