Mūsų atrinkti geriausi dviračiai, geriausias komplektas ir keletas labiausiai intriguojančių Londono dviračių parodos startuolių
Šių metų Londono dviračių parodoje daugybė prekių ženklų pristatė savo naujausius gaminius visuomenei, malonų dėmesį skirdami plento dviračiams ir kai kuriems naujoviškiems pasiūlymams.
Vieną didžiausių „Excel“stendų suteikė Ribble, kuris per pastaruosius kelerius metus gerokai atnaujino savo įvaizdį. Prekės ženklas investavo į e. kelių pasiūlymus įvairiose platformose.
Galbūt labiausiai pastebimas naujasis Ribble CGR ALe, sukurtas remiantis labai sėkmingu Ribble aliuminio žvyro asortimentu.
5,4 kg sveriantis Ribble Endurance SL R tikriausiai sulaukė daugiausiai žvilgsnių, nes jį sustabdė balionas.
Toliau pasirodymo metu „Canyon“turėjo įspūdingą senų ir naujų dalykų vitriną – Mathieu van der Poel Canyon Inflite CF SLX.
Iki 12 greičių
Canyon savo Aeroad turėjo Sram 12 greičių AXS grupes, o grupės taip pat buvo demonstruojamos Cervelo ir Titici dviračiuose.
Taip pat buvo keletas įspūdingų TT ir triatlono variantų iš Canyon, Ribble, Ceeco ir Parlee.
Kalbant apie grynai gražiai atrodančius dviračių antgalius, „Fizik“ir „Topeak“neabejotinai išsiskyrė nuostabiais batais ir įvairiais įrankiais.
Elektrifikacijos projektas
Atrodė, kad elektra buvo laidos tema – nuo itin diskrečių paslėptų motorinių e-kelių dviračių iki sulankstomų elektrinių sprendimų.
„GoCycle“visiškai anglies dviračio „Gocycle GS“versija buvo viena iš stilingiausių demonstruojamų, su glotniu anglies pluoštu, o bendras svoris tik 14,9 kg.
Naujai išleistas auksinis GX taip pat turi priimti geriausius Hummingbird ir Brompton pasiūlymus elektrinių sulankstomų dviračių srityje. Nors širdyje esame kelyje, negalime likti sužavėti sulankstomo elektrinio dviračio patogumu.
Keista ir nuostabu
Kaip įprasta, Londono dviračių paroda buvo galimybė mažiems startuoliams ir prekiniams ženklams pritraukti visuomenės dėmesį.
Akį patraukė du. Pirmoji buvo „MotionLab“kuprinė, kuri buvo sukurta taip, kad neužkrautų pečių, o taktiškai apkrautų klubus.
Krepšys buvo anatomiškai sukurtas taip, kad atitiktų stuburo išlinkimą ir judėtų kartu su motociklininku.
Antrasis akių gaudytojas atrodė kaip elektrinis grąžtas, bet iš tikrųjų tai buvo mechaninis savaiminio masažo įrankis. „MyoBlaster 1.0“iš pradžių mus apėmė skepticizmu, bet išbandę pulsuojantį masažinį grąžtą ant mūsų pačių keturračių, tai buvo netikėtas smūgis.
Kadangi dviratininkai mėgėjai dažnai nepaiso masažo, tai gali būti verta dėmesio.
