Pirmojo ciklo greitkelis Vakarų Londone priartėja, nepaisant vietos spaudimo
Viešosios konsultacijos dėl 9 dviračių greitkelio rezultatus paskelbė „Transport for London“(TfL), beveik 60 procentų remiant pirmąjį didelį atskirtą dviračių taką Vakarų Londone.
TfL paprašė 5 000 nukentėjusių vietovių gyventojų nuomonės, dauguma pritarė siūlomiems planams pratęsti dvipusį dviračių greitkelį į vakarus nuo Kensingtono Olimpijos iki Brentfordo miesto centro.
Nors nebuvo paskelbta apie greitkelio tiesimo terminus, TfL patvirtino, kad vėliau šiais metais paskelbs tolesnius rezultatus ir kitus veiksmus.
Siūlomas 9 dviračių greitkelio maršrutas
Šis TfL sprendimas žengti kitą žingsnį su CS9 priimtas nepaisant Chiswick High Road įmonių savininkų pasipiktinimų, kurie tvirtino, kad nauja dviračių juosta sukels aklavietę ir „sugadins“vietinę prekybą. Kai kurie taip pat bandė teigti, kad atskirta juosta padidins taršą per Chiswick dėl padidėjusių automobilių spūsčių.
Be to, kaip praeitais metais buvo pranešta Evening Standard, tėvas Michaelas Dunne'as iš Chiswick bažnyčios tvirtino, kad CS9 sukels daugiau problemų nei „Luftwaffe“, trukdydamas laidotuvių ir vestuvių procesijoms.
Vietos politikai tvirtino, kad naujasis greitkelis būtų geriau pritaikytas šalia esančiam A4 keliui, nepaisant to, kad juo intensyviai važiuoja automobilių eismas ir dauguma dviračių naudotojų laiko jį nesaugiu.
Tačiau TfL nesutinka su šiais argumentais, teigdama, kad šiandieniniame pranešime spaudai CS9 „visiems eismo dalyviams ir bendruomenėms suteiktų patobulinimų, siūlančių aiškesnį ir saugesnį maršrutą žmonėms važiuoti dviračiu vakarų Londone. lengviau kirsti judrius kelius ir pašalinti pravažiuojamąjį eismą kai kuriuose gyvenamuosiuose keliuose.'
Siūlomi CS9 planai kainuos 70 mln. svarų sterlingų ir tai bus pirmasis svarbus žingsnis siekiant dviračių naudotojams sujungti Vakarų ir Londono centrą.
Tai taip pat atitinka mero Sadiqo Khano įsipareigojimą iki 2041 m. 80 % kelionių sostinėje vykti pėsčiomis, dviračiais arba viešuoju transportu.
