Kai žvilgantis, išlepintas „geriausias“dviratis supakuojamas žiemai, metas sužibėti bjauriam, negražiam pusbroliui
Tai nemylimas mišrūnėlis kampe, pavyzdžiui, išblukę marškinėliai su nemadingu grupės pavadinimu arba plytos dydžio Nokia spintos gale. Žieminis dviratis vargu ar pats gražiausias kolekcijoje. Palyginti su jūsų „geriausiu“dviračiu, jo stambūs priedai, gremėzdiški komponentai ir stambios padangos yra labiau Jonathan Ross, nei Jimmy Kimmel.
Tačiau kartais patikimumas ir tvirtumas yra pirmesni už aptakumą ir stilių. Žieminis dviratis yra gyvenimo metafora – senesnis, sunkesnis ir lėtesnis nebūtinai reiškia pasenęs. Jei rengiesi protingai, o ne stilingai, tu netapsi nuobodu.
Tas blizgantis elektroninis rinkinys gali atrodyti puošniai, bet pažiūrėkime, kaip jis atlaikys britų žiemą.
Šis anglies pluošto peiliukas taip pat gali būti parmezano vaftelis, nes tai padės jums be purvasaugio kilpų ar didelio padangos tarpo.
Kaip mes turėtume parodyti pagarbą savo vyresniesiems, taip ir savo žieminiams dviračiams turėtume parodyti meilę. Gyvendamas Škotijoje, aš savo dviračiu važinėju mažiausiai šešis mėnesius per metus, paprastai nuvažiuoju daugiau mylių nei važiuodamas „geriausiu“dviračiu.
Medžiaga prieš stilių
Atrodytų, nemylima, net piktnaudžiaujama. Jis nevalomas taip dažnai, kaip mano „geriausias“dviratis, o komplektuojamas su visais pigiausiais komponentais, pradedant sunkiais ratlankiais ir sutrūkinėjusiais purvasargiais, baigiant nebrangiais pedalais ir klibomis padangomis.
Aš neieškau stiliaus taškų, aš tiesiog noriu mašinos, kuri leistų man išeiti pačiu žiauriausiu oru, nesijaudinant, kad mano brangią grupę ir ratus gyvus suės druska, kruopos ir kt. grunge.
Seniau žieminis dviratis būdavo kanibalizuojamas iš ankstesnių vasarinių dviračių likučių, taip užtikrinant beprasmišką važiavimą be reikalo.
Šiais laikais nejudančius plieninius arba aliuminio dviračius su pagrindiniais komponentais galima nusipirkti už maždaug tokią pat kainą, kaip ir prabangius batus, arba galite pasipuošti paruoštu žieminiu dviračiu. CX, „žvyro“arba „nuotykių“dviračio formos.
Aš iš tikrųjų myliu savo žieminį dviratį labiau nei kitą savo dviratį. Jei Sophie pasirinktų, aš kiekvieną kartą rinkčiausi 500 svarų sterlingų vertės žieminį nulaužimą, o ne savo išgalvotą „geriausią“dviratį.
Kartu kentėjome daugiau. Paslydome ant ledo (abu patyrėme tik nedidelius įbrėžimus) ir mus apėmė kruša.
Buvome lauke lyja, vėjas, sninga ir -10°C. Per š altą, permirkusį, drebantį, nemalonų, nepatogią kilometrą jis suteikė daug geresnį kainos ir kokybės santykį nei jo išlepintas pusbrolis.
Nepaisant susidėvėjusių, subraižytų ir išblukusių dalių, dalys ir toliau veikia, o retais atvejais jos visiškai sugenda, dažniausiai jas keičiamos nemokamai, nes jos buvo atmestos kaip netinkamos naudoti našesnius įrenginius.
Kaip kartą pasakė „Team Sky“spektaklio režisierius Rodas Ellingworthas: „Nenorėčiau išleisti 5 000 svarų sterlingų stumiamam dviračiui, o paskui jį išvežti į kelius su visa druska ir viskuo – tai tiesiog jį sugriauna..
‘Aš 100% turėčiau kitokį, sunkesnį, tinkamą žieminį dviratį su storesnėmis padangomis. Visi šie dalykai gali būti naudingi, didinant pasipriešinimą.’
Važiuodamas žieminiu dviračiu atrodo, kad važiavau tinkamai, sąžiningai. Nebuvo jokių nuolaidų dėl aerodinamikos ar svorio.
Aš tai darau pagal senąją mokyklą, kaip darė Tour de France pionieriai ant stambių plieninių rėmų. Ant krūtinės jie nešiojosi atsarginius vamzdelius.
Užpakalinėje kišenėje turiu 15 mm veržliaraktį, nes mano ašys yra su veržlėmis ir varžtais, o ne su greito atleidimo svirtimis. Mums lengva apsėsti, kokie lengvi turi būti mūsų rėmai ir komponentai, tačiau žiema iš to juokiasi.
Žiemą viskas yra sunkesnė – dangus, kuriuo važiuojame, oras, kurį stumiame, mūsų kūnai prarado vasarišką liesumą. Jei norite nedidelio pelno, po pasivažinėjimo suvalgykite vienu sausainiu ar duonos rieke mažiau, o ne išleiskite 50 GBP anglies buteliuko narveliui.
Tokiu būdu mano žieminio dviračio talpa yra komfortas. Išgyvensime šiuos tamsius kelis mėnesius kartu – abu keliais kilogramais sunkesni, nei turėtume būti – ir galiu paguosti žinodama, kad visa ta papildoma energija, kurią išeikvoju čiulbėdamas per tą tankų orą, yra tobula pasipriešinimo treniruotė.
Kai pagaliau grįžtu prie vasarinio dviračio (dažniausiai gegužės mėn. viduryje), atrodys, kad Lada iškeičiau į Lamborghini.
Autorius ir filosofas Paulas Fournelis sako: „Dviratis visada prasideda nuo stebuklo.“Jis turi omenyje tą akimirką, kai būdami vaikai staiga suvokiame, kad stovime vertikaliai be jokios tėvų pagalbos. ranka.
Kaip suaugęs žmogus, pirmasis važiavimas geriausiu dviračiu po kelių mėnesių darbo ir nevilties ant žiemos lygintuvo sukelia panašų pojūtį.
Viskas atrodo greičiau, laisviau ir lengviau. Išnaudokite visas galimybes – jos užtenka tik vienam važiavimui per metus.
Ir čia turiu prisipažinti: žieminį dviratį naudoju ir vasarą. Kai kurie skaitytojai tai gali laikyti erezija, bet turiu rimtų priežasčių tai daryti.
Pirma, Škotijos „vasara“nėra per daug panaši į Škotijos žiemą.
Dar svarbiau, kad sunkesniu dviračiu važinėju keliais vietiniais stulpais maždaug savaitę prieš renginį, tai reiškia, kad jausiu didžiulį postūmį, kai vėl užlipsiu ant savo dviračio numeris vienas.
Mano žieminis dviratis kainuoja 500 svarų sterlingų, vasarinis – kelis tūkstančius. Tačiau neįtikėtinas būties lengvumas, kurį įgyju pereidamas nuo pirmojo į antrąjį, yra neįkainojamas.
