Visada paruošti, plotį apibrėžiantys žibintai. Geriausias paprastas bet kurios nuleidimo juostos priedas
Sukurtos taip, kad tilptų jūsų nuleidžiamos rankenos gale, „Cateye Orb“žibintai suteikia papildomą apšvietimą, o jų pranašumai yra išdėstyti taip, kad būtų išvengta artimų pravažiavimų.
Nors minimalistiniai penki liumenai Orb nesukurs nakties liepsnos, ryškus galinis žibintas gali būti dešimt kartų didesnis, jų išvestis vis tiek pakankamai lengvai matoma, kad įspėtų pravažiuojančius automobilius.
Net važiuojant per atstumą ar esant intensyviam miesto eismui nėra jokio pasiteisinimo jų praleisti. Tai dar labiau pabrėžia integruoto objektyvo gebėjimas sufokusuoti šviesą į mažą, bet labai ryškų tašką.
Vis tiek tai ne tik liumenai. Prijungus prie lašų galo, atstumas tarp dviejų įrenginių yra akivaizdžiai platesnis nei standartinio žibinto.
Nustatydami tikslų jūsų dviračio plotį, tikimės, kad tai suteiks jums daugiau vietos ir atgrasys vairuotojus nuo per arti pravažiavimo.
Keliaujant tiesia linija abu žibintai turi likti matomi sekančiam eismui. Pasukite dviratį išlipdami iš balno arba švilpdami posūkiuose, ir vienas arba abu žibintai gali būti trumpam uždengti.
Dėl šios priežasties Orbs geriausiai tinka naudoti kaip papildomą šviesą, suporuotą su tradicine galine šviesa.
Papildomi, o ne atskiri žibintai
Nors Orbs tikriausiai geriausiai tinka kaip papildoma šviesa, nes jie gyvena ant dviračio, jų neįmanoma pamiršti. Tai ypač naudinga, jei esate užsiėmęs ir svarbus dviračių žurnalistas, kuris nuolat keičia dviračius.
Arba jei esate įkyrus ir nemėgstate lengvų skliaustų, kurie bjaurų jūsų lenktynininką.
Jei apsisaugosite nuo besileidžiančios saulės, jie apsaugos jus, jei netikėtai pateksite į tamsą.
Tačiau išsikišę vos pastebimą 21 mm nuo juostos galo, jie yra pakankamai žemo profilio, kad išlaikytų jūsų dviračio siluetą, o 20 gramų sveriantys jie taip pat jūsų neapsunkins.
Pagaminti iš apdirbto aliuminio, jie taip pat labai aptakūs. Objektyvas veikia kaip įjungimo / išjungimo ir režimo jungiklis, todėl jiems yra labai mažai.
Skirtingai nuo daugumos kokybiškų lempučių, kurios jau seniai perjungtos į USB įkraunamas baterijas, kiekvienas Orbs veikia su dviem CR2032 mygtukais.
Nors tai gali būti ne toks nekenksmingas aplinkai, jis leidžia žymiai pailginti veikimo laiką. Taip pat nereikės nuimti jų nuo dviračio arba suktis su įkrovimo laidais.
Tvarkant pastovų maždaug 50 valandų veikimo laiką, perjungus bet kurį iš dviejų mirksinčių režimų, tai padvigubės. Apvalus, apsaugantis objektyvą, iškirptas iš šonų, matomumas iš šono taip pat yra labai geras.
Prisirenkite atsargiai
Šviestuvų galinėje dalyje yra tvirtos guminės briaunelės, kurios leidžia juos pritvirtinti prie strypo. Priklausomai nuo to, kiek juostos priklijavote ant konkrečios vairo galo, priklausys, kaip gerai ši sistema veiks.
Sukurta taip, kad tiktų modeliams, kurių vidinis skersmuo 18,5–22 mm, prijungtas prie 20 mm pločio mano standartinių aliuminio lašelių galų, Orbs jautėsi šiek tiek laisvi.
Pakankamai, kad nenorėjau atsitiktinai važiuoti su jais tokiais, kokie jie buvo. Sprendimas buvo panaudotas tam tikra elektros juosta, kuri apgalvotai apvyniota aplink vidinę šviesos dalį, leidžianti tvirtiau priglusti.
Vis dėlto šiek tiek erzina, kai nerandate jų visiškai paruoštų išvynioti tiesiai iš pakuotės. Nors tai apsunkintų dizainą ir pridėtų šiek tiek svorio, būtų buvę puiku išplėsti pleištinį mechanizmą, kuris aktyviai užfiksuotų žibintus.
Patvirtindamas, kad esu išsibarstęs ir, atrodo, negaliu laiku grįžti namo, prisiminti savo lemputes arba retais atvejais, kai turiu jas su savimi, užtikrindamas, kad jos būtų įkrautos, aš padarysiu Tai nuolatinis mano dviračio priedas.
Tačiau įsivaizduoju, kad būčiau gana rūstus, jei jie iškristų iš mano grotų ir iškristų po sunkvežimiu. Kažkas, kas atrodė įmanoma, jei sumontuota be papildomų atsargumo priemonių.
Laimei, šio likimo galima lengvai išvengti, šiek tiek pakeitus. Atsižvelgiant į viską, už dvidešimt svarų, tai yra šiek tiek nesaugus tvirtinimas, kuris neleidžia šiems gauti visų balų.
