Jei ieškote pirmojo sportinio dviračio arba esate stiprus motociklininkas, norintis atnaujinti, Kob alt yra dviračio diržas
Kuota teigia, kad „Kob alt“yra „idealiai tinka dviratininkams, ieškantiems tobulo sportinio dviračio“, todėl mes turime daug lūkesčių.
Esame italų firmos pradinio lygio anglies dviratis, todėl norime pamatyti, koks geras gali būti tokio kainų diapazono dviratis su tinkamu ratų komplektu.
Dažnai jie yra pirmas dalykas, kurį atnaujiname, tačiau į mūsų Kob alt bandomąjį dviratį, pagamintą už 1 899 GBP, standartiškai yra Mavic Cosmic Elite ratai.
Tai taip pat vienas iš pirmųjų dviračių, kuriuos išbandėme su naujuoju Shimano Ultegra grupių rinkiniu.
Frameset
Vienkartinio anglies rėmo švelniai nuožulnus viršutinis vamzdis yra patvarus klasika, siaurėjantis nuo 140 mm ilgio galvutės vamzdžio, kad nušluotų į platėjančias, apvalaus profilio sėdynes.
Per didelis apatinis vamzdis rodo didelį standumą, o gilaus profilio grandininės atramos rodo, kad didelė galia bus lengvai perkelta į galinį ratą.
Vidinis kabelių nukreipimas leidžia prijungti elektroninių grupių laidus, jei norite atnaujinti toliau liniją.
Nors mūsų bandomasis dviratis rieda ant 23c gumos, Kuota tvirtina, kad rėmas turi iki 28c.
Kob alt rėmų rinkinyje taip pat naudojamas skirtingas pluošto išdėstymas, atsižvelgiant į jo dydį, kad būtų sukurtas dviratis, kuris būtų kuo geriau pritaikytas jo vairuotojui.
Nors išmatuota vairavimo geometrija yra tvirtai nukreipta į sportišką motociklininką, tačiau išmatuota vairavimo geometrija rodo aštresnį įrankį, nei tikėjotės, o 73,7° galvos kampas yra labai tvirtas lenktyninio dviračio kategorijoje.
Dėl trumpos 973 mm važiuoklės bazės važiavimas yra linksmas, nors ir turi tam tikrą stabilumą, kad sušvelnintų kitaip linkusią į kampą.
Grupės rinkinys
Naujas „Shimano“2017 m. Ultegra R8000 rinkinys demonstruojamas ant šio dviračio. Į siją panašūs švaistikliai ir daugiau aerodinaminių stabdžių apkabų, taip pat nauja stabdžių gaubtų ergonomika ir didesnė pavarų perjungimo mentelė ant svirtelių yra svarbiausi dalykai.
11–32 kasetė suteikia didžiulį pavarų diapazoną, o kompaktiškas 50/34 grandinių komplektas reiškia, kad jums niekada nereikės kovoti dėl pavaros net ir sunkiausiame pakilime.
Apdailos rinkinys
Lietinio Deda rinkinys naudojamas 120 mm stiebui ir 400 mm vairui, kurie puikiai tinka mūsų 5 pėdų 9 konstrukcijoms.
Deda lydinio sėdynės stulpas pakankamai amortizuoja, kad jūsų zomšinė vieta būtų izoliuota nuo kelio triukšmo, o San Marco Concor balnas yra laukiama vieta valandų valandas sėdėti.
Ratai
Mavic Cosmic Elite aširatį galima įsigyti atskirai už 370 GBP, taigi rasti šiuos pusiau aerolinio lydinio lankus ant šio dviračio už 200 GBP priemoką, palyginti su standartiniais Shimano RS010 ratais, yra premija.
Užsandarintų kasetinių guolių priežiūra nereikalaujama, o galinio rato 20 stipinų sąranka yra išdėstyta taip, kad atsvertų jėgas pavaros pusėje.
Cosmics dėvi Mavic firmos Yksion Elite gumą – su šiomis padangomis mes niekada nebuvome visiškai sulipę, daugiausia dėl nerimo dėl važiavimo šlapiu oru, tačiau jų pasipriešinimas riedėjimui yra mažas, o Mavic tvirtina, kad kiekviena sveria 205 g..
Kelyje
Šis dviratis yra vienas iš tų retų, kurie, atrodo, puikiai susigeria. Kuota daug galvojo apie tinkamumą – tai būtina, nes Kob alt galima įsigyti įvairių dydžių rėmų, nuo XXS (45) iki XXL (61) – ir mūsų S dydžio modelis buvo iš karto pažįstamas dėl savo patogios pasiekiamumo. barai.
Tuo pačiu metu mes taip pat iš karto buvome užtikrinti, kad jo vairavimo geometrija gali būti daugiau nei tinkama kantriems posūkiams.
Pirmieji įspūdžiai yra pagrįsti, nes Kob altas įbrido į pirmąjį mūsų bandymo posūkį su šviežiomis padangomis su noru, kuris mus beveik nustebina.
Pastaba: jei galite padėti, nemėginkite leistis į nuokalnę su naujomis padangomis… Atsižvelgdami į tai, kad šūvis skersai lankų, kitą valandą praleidome įkalbinėdami Kuotos posūkius, kad padangos būtų nušveistos, ir užuot siekę kiekvienos viršūnės, susikoncentravę mėgaudamiesi šio paketo patogumu.
Nr. rankos yra idealioje padėtyje važiuoti siaurais galiniais keliais, o vairo mechanizmas yra pakankamai greitas, kad būtų galima išsukti blogiausias duobes.
Kai važiuojama, pastebimas įspūdingas greičio padidėjimas, kurį padeda padangos, kurios puikiai tinka tiesia linija, ir ratai, kurie noriai sukasi.
Naudojant didesnes pavaras, galima rimtai sumažinti galią, o pažanga tampa tokia greita, kiek leidžia plaučiai ir kojos.
Mūsų kilpos atkarpa įkalnė, Kob alt siunčia trumpus laipiojimus dideliame žiede – jo palyginti mažas svoris ir būdas, kuriuo šis dviratis gali būti svirtis iš vienos pusės į kitą, padidina jo įgūdžių rinkinį.
Antoje mūsų važiavimo pusėje padangos yra paruoštos tam tikriems posūkių veiksmams, o dėl komforto nesigailime.
Tačiau tai kietas dviratis, todėl nelygesniuose keliuose reikia tikėtis tam tikros vibracijos.
Tačiau važiuokite sklandžiu kelio ruožu, o ryšio su asf altu jausmas privers jus paleisti rimtą galią.
Tvarkymas
Žinojome, kad tai ateis, bet būdas, kuriuo šis dviratis atakuoja posūkius, bus didžiulis pliusas greitesniems sportininkams ir net tiems iš mūsų, kuriems patinka greitas važiavimas (nesvarbu, kokiu tempu iš pradžių važiavome). pasiekti).
Sudėtingo, 73,7° galvos kampo ir išmatuoto 74,6° sėdynės kampo derinys perkelia vairuotoją per priekinį dviračio galą į tokią padėtį, kuri iš tikrųjų leidžia važiuoti keliu. tai tinka valandoms važinėti ant gaubtų arba nuleidus galvą, veiksmams ant lašų.
Nusikalnės šlavimo mašinos siunčiamos linksmai, o naujieji Ultegra stabdžiai akimirksniu užtikrina staigų veikimą, jei patraukiate didelę saują svirties, o išmatuotas būdas, kuriuo jie sumažina greitį mažesniais žingsniais artėjant posūkiams, yra tikrai puikus..
Dviračio gana ilgas apatinis laikiklis prisideda prie šiek tiek žemesnio svorio centro; Sujunkite tai su net 23c Mavic gumos teikiamu pasitikėjimu ir gausite greito, patogaus žingsnio posūkiuose receptą.
Nėra jokių abejonių, kad už pinigus šis dviratis pasižymi puikiu našumu. Jei ieškote pirmojo dviračio ilgiems pasivažinėjimams, kurie nepakenks bankui, arba esate stiprus motociklininkas, norintis patobulinti, tai yra dviračio diržas.
Įvertinimai
Rėmas: Akimirksniu patogiai, su sportine geometrija. 8/10
Komponentai: Likome sužavėti naujausia Shimano Ultegra. 8/10
Ratai: Mavic Cosmic Elite yra pranašesnis už pigesnius ratus. 8/10
The Ride: Greitas ir judrus, bet kartu ir patogus. 9/10
Verdiktas
Už pinigus užtikrina puikų našumą. Jei ieškote pirmojo dviračio ilgiems pasivažinėjimams, kurie nepakenks bankui, arba esate stiprus motociklininkas, norintis atnaujinti, tai yra dviračio diržas
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533.8mm | 531mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 469mm | 469mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | N/A | 612mm |
| Šakės ilgis (FL) | N/A | 372mm |
| Galvos vamzdis (HT) | 140mm | 140mm |
| Galvos kampas (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Sėdynės kampas (SA) | 74.2 | 74.6 |
| Ratų bazė (WB) | 973.5mm | 973mm |
| BB kritimas (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Rėmas | Anglies rėmas ir šakutė |
| Grupės rinkinys | Shimano Ultegra R8000 |
| Stabdžiai | Shimano Ultegra R8000 |
| Grandinelių komplektas | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Kasetė | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Barai | Deda RHM02, lydinys |
| Stem | Deda 02, legiruotas |
| Sėdynės stulpas | Deda RSx01, 27,2 mm |
| Ratai | Mavic Cosmic Elite |
| Balnas | San Marco Concor |
| Svoris | 7,68 kg (S dydis) |
| Susisiekite | dhwagencies.com |
