Su Shimano 105 Cube Peloton SL yra fantastiškos vertės aliuminio plento dviratis, tačiau geometriją reikia atidžiai stebėti
Turėdami tik 1 000 svarų sterlingų, su džiaugsmu sužinojome, ar „Cube“gali skirti tiek pat dėmesio detalėms „Peloton SL“, kaip ir su „Axial WLS GTC SL“, laimėjusiu mūsų grupės testą už £. 1 800 moteriškų dviračių.
Rėmas
Peloton SL rėmas pagamintas iš dvigubo aliuminio ir suporuotas su anglies šakute, su kūginiu (lydinio, o ne anglies) vairo vamzdžiu.2015 m. „Cube“prie Peloton SL pridėjo 20 mm galvutės vamzdžio ilgį, kad būtų „atpalaiduota laikysena ant dviračio ir būtų patogiau ilgiems atstumams“. Dydis yra šiek tiek keistas su Peloton serija: mūsų 175–178 cm ūgio bandytojai paprastai rinktųsi vardinį 54 arba 55 cm dviratį, tikėdamiesi, kad horizontalus viršutinis vamzdis yra maždaug 54–55 cm. „Cube“gamina „Peloton“kaip 53, 56 arba 58, tačiau viršutiniai vamzdžiai yra trumpoje pusėje. Mes suklydome atsargiai ir pasirinkome 53, kurio viršutinis vamzdis buvo 539 mm. 56 galėjo būti geresnis pasirinkimas su 545 mm viršutiniu vamzdžiu, bet tada jis būtų buvęs ir aukštesnis.
Bet kuriuo atveju mes lengvai pasiekėme patogią padėtį ant Peloton tiesiog iškeitę atsarginį 90 mm kotą į ilgesnę, 120 mm versiją, o kadangi Cube turi platų pardavėjų tinklą, nėra jokio pasiteisinimo įsigyti netinkamo dydžio dviratį.. Viena įdomi Peloton SL geometrijos ypatybė yra jo galvos kampas. Plento dviračio geometrija paprastai yra labai konservatyvi, kai sėdynės ir galvos kampai yra 73 laipsniai. Tai užtikrina manevringumą mažu greičiu, tuo pačiu išlaikant stabilų ir nuspėjamą greitį. Išmatavome kubo galvutės kampą 70,5 laipsnio, o ne nurodytą 71,5 – tai neatitikimas, kuris greičiausiai atsiranda dėl to, kaip aliuminio rėmai šiek tiek išsikraipo, kai po suvirinimo atvės. Toks galvos kampas savaime nėra problema, todėl stabilus valdymas važiuojant greičiu, tačiau, atvirkščiai, jis gali jaustis šiek tiek keistai važiuojant lėčiau arba stovint prie šviesų. Todėl patartume naudoti trumpesnį nei įprasta kotą, kad pagerintumėte valdymą esant mažam greičiui, todėl gali prireikti nominaliai didesnio rėmo, nei pasirinktumėte iš kitų prekių ženklų.
Komponentai
Šioje svetainėje daug kalbėjome apie tai, koks geras yra Shimano 11 greičių 105 greičių rinkinys; čia, ant dviračio, kainuojančio mažiau nei 1 000 svarų sterlingų, tai tikrai retas malonumas. Be to, mechanizmai netgi buvo atnaujinti į Ultegra įrenginius. Pavarų perjungimas yra sklandus ir teigiamas, stabdžiai veikia nepriekaištingai, o grandinės komplektas turi tas pačias vizualines savybes kaip brangesnės Shimano grupės. „Cube“prekės ženklo strypas, kotas, sėdynės atrama ir balnas yra puikūs. Strypai yra geros formos, o 40 cm strypas / 90 mm kotas yra gerai parinktas pagal rėmo dydį. Dviejų atspalvių juostos juosta yra „Cube“parašas, ir manome, kad ji atrodo gana šauniai, o ne per daug.
Ratai
Mavic Aksium ratai yra puikūs ir vertas daugelio dviračių atnaujinimo. Sveriantys 1 774 g pora be padangų, jie taip pat yra ypač lengvi, palyginti su ratais, kurie paprastai tiekiami dviračiams už tokią kainą. Kai mažmeninė kaina yra 220 svarų sterlingų, jie yra neįprastas atradimas ant 1 000 svarų sterlingų kainuojančio dviračio, tačiau tai viskas dėl Cube'o nuopelno. Šie ratai tarnaus ir nesulaikys jūsų jokioje važiavimo keliu situacijoje. „Mavic“prekės ženklo „Aksion“padangos yra pažymėtos kaip 25 mm, tačiau yra siauroje pusėje. Jie neturi daug gerbėjų dviratininkų biure, bet per šį testą jie pasirodė tinkamai.
Kelionė
Pakeitus ilgesnį kotą, kad pakeistų 90 mm versiją, kuri buvo tiekiama su Peloton SL, išvažiavus į sausakimšas miesto gatves, supančias dviratininkų būstinę, buvo akivaizdu, kad ilgas kotas derinamas su santykinai laisvu galvos kampu. sukėlė tam tikrų valdymo keistenybių. Tačiau prigludimas buvo tobulas. Tai buvo naudingas priminimas, kad dviračio valdymas yra daugiau nei tiesiog kontaktinių taškų nustatymas į tinkamą padėtį. Laimei, jūs neperkate žaliuzių su Cube ir galėsite nueiti į parduotuvę ir patys išbandyti, kaip tinka, prieš išleisdami pinigus. Pats rėmas yra lengvas ir standus bei suteikia tokio ryškumo, kokio tikrai nesitikėjome. Ateina tikras pavasaris, dėl kurio net važiuojant vienam norisi sprukti į kelio ženklus. Kaip ir tikėtasi, „Shimano“11 greičių pavara veikė nepriekaištingai, o stabdžiai yra fantastiški, tai yra puikių „Shimano“dviejų ašių suportų ir „Mavic“apdirbto stabdymo paviršiaus derinys. Peloton SL yra puikus dviratis, tik įsitikinkite, kad pasirinkote tinkamą dydį.
Patikrintas dydis: 53
Svoris: 8,68 kg
Rėmas – Stabilus greičiu, tačiau yra tam tikrų dydžio problemų – 7/10
Komponentai – „Shimano Ultegra“įrenginiai ant 1 tūkst. GBP kainuojančio dviračio? Įspūdinga – 9/10
Ratai – Mavic Aksium ratai yra laukiamas siurprizas – 8/10
Važiavimas – Lengvas ir standus, tai dviratis, kuris nori sprintuoti – 9/10
Geometrija
Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 535mm | 539mm |
Sėdynės vamzdis (ST) | 490mm | 495mm |
Žeminis vamzdelis (DT) | 595mm | |
Šakės ilgis (FL) | 376mm | |
Galvos vamzdis (HT) | 165mm | 165mm |
Galvos kampas (HA) | 71,5 | 70.5 |
Sėdynės kampas (SA) | 74 | 73.8 |
Ratų bazė (WB) | 985mm | 992mm |
BB kritimas (BB) | 69.5mm | 72mm |
Spec
Cube Peloton SL | |
---|---|
Rėmas | Superlitinis dvigubas aliuminis, anglies šakė (lydinio vairo stiprintuvas) |
Grupės rinkinys | Shimano 105 11 greičių, Ultegra mechanizmai |
Stabdžiai | Shimano 105 |
Grandinelių komplektas | Shimano 105, 50/34 |
Kasetė | Shimano 105, 11-32 |
Barai | Cube Wing Race Bar, kompaktiškas |
Stem | Cube Performance Pro, 6 |
Sėdynės stulpas | Kubo našumo pranešimas |
Ratai | Mavic Aksium S |
Padangos | Mavic Aksion, 25c |
Balnas | Kubas RP1.0 |
Susisiekite | cube.eu |