Kadangi Cannondale-Drapac ateitis tampa nežinoma, žiūrime į pinigų svarbą dviračių sporte
Atsitraukite ir pajuskite, kokia beprotiška ši sporto vasara buvo. Ką tik praėjusį savaitgalį tūkstančiai, jei ne milijonai žmonių visame pasaulyje stebėjo MMA specialisto Connoro McGregoro pirmąsias bokso rungtynes su, ko gero, geriausiu visų laikų boksininku Floydu Mayweatheriu.
McGregoras iš šios kovos namo parsiveš 100 mln. USD su Mayweatheriu, kuris, kaip tikimasi, atsineš dvigubai daugiau.
Perkelkite į futbolo pasaulį ir pamatėme rekordinį pervedimo mokestį, kai „Paris Saint-Germain“perka brazilą Neymarą iš Ispanijos varžovės „Barcelona“. Šis pervedimas viršijo maždaug 200 mln. GBP.
Galite perskaityti tai ir paklausti, kodėl man tai turėtų rūpėti? Tai daugelį metų buvo daugelio sporto šakų kelias. Pinigai kalba.
Šeštadienio vakarą „Slipstream Sports“– „WorldTour“lyderis „Cannondale-Drapac“– išleido oficialų pranešimą, kuriame paskelbė, kad nesugeba užtikrinti finansinio saugumo kitam sezonui, taigi ir „WorldTour“licencijos.
Pareiškime buvo perskaityta, kad 2018 m. visi motociklininkai ir personalas bus atleisti nuo visų galiojančių sutarčių pagal šiuos susitarimus ir bus laikomasi, jei komanda galės užsitikrinti rėmimą kitais metais.
Komandos direktorius Jonathanas Vaughtersas praėjusią naktį socialiniame tinkle „Twitter“paprašė visų, kurie galėtų padėti, atsiųsti jam el. laišką. Stebuklingas skaičius, kurį „Slipstream“turi pasiekti, kad užsitikrintų savo ateitį, yra 7 mln. USD.
Ride argyle
Slipstream Sports „Ride Argyle“šūkis pastarąjį dešimtmetį buvo nuolatinis „WorldTour“dviračių sportas, per kurį prisidėjo daugybė pavadinimų, tokių kaip „Slipstream“, „Garmin-Sharp“ir „Cannondale Pro“dviračių sportas.
Niekada amerikiečių komanda negalėjo pasigirti turtų gausa. Jai visada buvo geriausia, ką turi.
Tai buvo Vaughters sukurta komanda, kurios išskirtinis stuburas sutelktas į antidopingo vartojimą ir švaresnės sporto šakos kūrimą. Sporte su tokia marga praeitimi tai visada buvo sunku, bet Vaughtersas ir jo vyrai Argyle buvo ryški šviesa.
Valdydami aukščiausiuose ešelonuose, „Slipstream Sports“taip pat davė geriausių sporto rezultatų. Nepaisant šio nedidelio biudžeto, tokie motociklininkai kaip Danas Martinas, Ryderis Hesjedalas ir Bradley Wigginsas buvo įtraukti į sąrašą.
Greitas žvilgsnis į komandos delnus ir Paryžius-Roubaix, Lježas-Bastonė-Lježas ir "Giro d'Italia" lenktynes.
Tačiau per pastaruosius kelis sezonus jų ateities netikrumas buvo nuolatinis. Kadangi komandiniai dviračių tiekėjai „Cannondale“buvo nuolatiniai pastaruosius keletą sezonų, buvo nuolatinė kova siekiant užsitikrinti antrinį rėmėją, kad gautų reikiamus pinigus.
Vaughters garsiai kalbėjo apie sunkumus valdyti komandą turint ribotą biudžetą. Amerikiečio socialinė žiniasklaida buvo nuolatinis priminimas apie komandos finansines bėdas.
Kai Rigoberto Uranas užėmė antrąją vietą šių metų Tour de France lenktynėse, gandai iš karto susiejo kolumbietį su persikėlimu į Astaną ir JAE Team Emirates. Staigus jo atsargų padidėjimas daugeliui reiškė, kad netrukus jam nebeliks „Slipstream Sports“biudžeto.
Nepaisant to, sutartis buvo pratęsta trejiems metams. Uranas paskelbė, kad duos komandai dvi savaites rėmėjui surasti.
Tai puikus Urano pranešimas. Perėjimas į kitą komandą būtų lengvas, tačiau yra aiškus noras, kad komanda tęstų. Neilgai trukus rinką pradės tyrinėti kiti palapinių vardai, tokie kaip Pierre'as Rollandas, Tayloras Phinney ir Michaelas Woodsas.
Jei „Vaughters“negalės surinkti šių papildomų 7 mln. USD, „Slipstream Sports“kitais metais nustos egzistuoti „pro peloton“rinkoje ir tai turėtų kelti susirūpinimą.
Pinigai kalbasi
Dviračių sporto komandos yra neatsiejama mūsų sporto dalis. Prisiminimai apie Tinkoff ir IAM Cycling, WorldTour komandas iš praėjusio sezono, kurių nebėra, beveik pamiršti.
Tačiau šie pasitraukimai atrodė kitaip nei galimas Cannondale likvidavimas. „Tinkoff“dingo dėl blėstančio komandos savininko Olego Tinkoffo susidomėjimo, o IAM „WorldTour“rezidencija gali būti apibūdinta kaip blyksnis.
Galimas „Cannondale“pasitraukimas mūsų sporto šakoje kinta, kai pinigai tampa karaliumi.
Team Sky metinis biudžetas yra 25 milijonai svarų sterlingų, o pranešimai rodo, kad JAE Team Emirates kitą sezoną dirbs panašiai. Be to, nauji berniukai Bahreinas-Merida kitais metais taip pat turės prabangą turėti didelį kačiuką.
Norėdamas tai įvertinti, Vaughtersas „Velonews“sakė: „Mums reikia 16 mln. USD, kad turėtume gerą komandą. Mums trūksta 7 mln. Tai bus pusė numanomo JAE Team Emirates biudžeto.
Finansinės „Cannondale“bėdos kilo tuo metu, kai „Team Sky“dar kartą parodė savo finansinę galią. Šių metų „Vuelta a Espana“buvo pristatytas „Team Sky“„lenktynių centras“.
Dviejų aukštų sunkvežimis iš esmės buvo sukurtas taip pat komandos personalo centrui, o ypač svetingumui po lenktynių, žiniasklaidos ir gerbėjų bendravimui. Sukurtas palengvinti darbuotojų ir vairuotojų gyvenimą, akivaizdu, kad šis centras nebuvo pigus.
Čia aiškiai matosi dviračių sporto finansinės hierarchijos spraga. Šis lenktynių centras tikriausiai nėra būtinas.
Nors sukurti erdvę, kurioje komandos darbuotojai galėtų susiburti ir turėti pagrindą, yra prasminga, žiniasklaidos, svetingumo ir gerbėjų centro nereikia. Galų gale, dalis gerbėjo malonumo yra gauti bidoną iš niūraus mechaniko pigaus viešbučio automobilių stovėjimo aikštelėje.
Daugeliui „Team Sky“sprendimas pristatyti šį naują „lenktynių centrą“atrodo kaip finansinės jėgos demonstravimas. Ženklas likusiems „WorldTour“dalyviams, kad jie turi pinigų tęsti savo dominavimą ateinančiais metais, todėl arba pasivyk, arba atsilik.
Didžiosios Britanijos „WorldTour“komanda teisi, siekdama modernizuoti ir plėtoti dviračių sportą. Daugelis jos praktikų liko praeityje, o „Sky“padėjo tai perkelti į XXI amžių.
Tačiau „Team Sky“šiam centrui išleisti pinigai, kurie, spėjama, siektų milijonus, galėjo būti panaudoti kitaip. Tarkime, tikras jaunimo tobulėjimo būrys ar net moterų WorldTour pusė.
Štai čia matome profesionalaus dviračių sporto problemą. Nors kai kurios komandos gali sau leisti nebūtiną prabangą, kitos stengiasi pasiūlyti savo darbuotojams stabilią ateitį.
Galite sakyti, kad tai yra profesionalaus sporto dalis, ir aš tam tikru atžvilgiu turėčiau sutikti. Mėgaujantis profesionaliu sportu, šios komandos ir asmenys užsidirba pinigų savo rėmėjams.
Tačiau, nors kai kurios komandos atsilieka neturėdamos pakankamai lėšų, o kitos daro sportą turtingesnį ir brangesnį, tai dėl jaudinančio laikrodžio.
Kur mes eisime?
Kai kažkas panašaus nutinka, sunku rašyti nešališką žurnalistiką.
Skambūs komandos lenktynininkai nesistengs rasti sutarčių kitam sezonui. Rigoberto Uranas, Pierre'as Rollandas, Michaelas Woodsas ir panašūs žmonės kitais metais „WorldTour“važiuos argyle ar ne.
Tačiau dėl nedidelės armijos užpakalinių darbuotojų komanda verčia mane nerimauti. Nuo komandos šefo iki mechanikų ir net autobusų vairuotojų. Tiesiog prisijungti prie kitos komandos nebus taip paprasta.
Tikiuosi, kad Jonathanas Vaughtersas suras finansinę paramą, reikalingą Cannondale-Drapac išlaikyti pasauliniame ture. Kai rašau, Vaughtersas ir komanda pasinaudojo daugeliu būdų, įskaitant sutelktinį finansavimą, kad pasiektų 7 mln. USD tikslą.
Nesvarbu, ar „Cannondale-Drapac“kitais metais nustos egzistuoti, ar ne, tvarumo klausimas turi būti sprendžiamas profesionaliame dviračių sporte.
Sunku rasti rėmėjų, tiesiog paklauskite Patricko Lefevere ir jo neįtikėtinai sėkmingos „Quick-Step Floors“komandos, kuriems šį sezoną iškilo pavojus nusimesti.
Jei nebūsime atsargūs, „Cannondale-Drapac“patiriamas finansines bėdas pajus kitos „WorldTour“komandos, kurios paliks keletą turtingųjų monopolizuoti rinką.
Reikia imtis profesionalių komandų, jų lenktynininkų ir darbuotojų ateities užtikrinimo, kad tai nepasikartotų. Jei tai nebus aptarta, rizikuojame eiti tuo pačiu keliu, kaip ir daugelis kitų finansiškai pagrįstų sporto šakų.
