Šis ambicingas britų prekės ženklo pirmasis modelis, kainuojantis mažiau nei 1 000 svarų sterlingų, sugrąžina dviračių statybą namo
Iš pirmo žvilgsnio, „Aprire Inverno“gali būti dar vienas gražiai atrodantis, stebėtinai geros vertės startinis dviratis, tačiau pasigilinkite ir pamatysite, kad tai gali būti kažko daug įdomesnio pradžia.
Kai Philas Dempsey prieš penkerius metus pietvakarių Londone įkūrė „Aprire“, tai atsitiko nuo karjeros Tolimuosiuose Rytuose kaip dviračių pramonės inžinieriaus. Jis turėjo kontaktų, turėjo inžinerinių įgūdžių ir turėjo aistros dirbti vienas, nes suprato, kad pats gali viską padaryti geriau. Taip jis padarė, ir gimė Aprire. Gamyba buvo lėta, bet, kaip sako Dempsey: „Aš esu inžinierius, negaliu prekiauti irisu.“Anglies ir aliuminio rėmai gaminami Azijoje pagal jo griežtus standartus ir siunčiami į JK dažyti ir statyti. Tačiau dabar atėjo laikas augti ir tai padaryti, „Aprire“grąžina didžiąją dalį savo gamybos į JK, kur gamybos ant kranto pranašumai reikš didesnį judrumą, didesnį našumą ir anglies dioksido rėmus su mažesniu anglies pėdsaku.
„Idėja grąžinti anglies dioksidą į JK yra viena – kokybės kontrolė; antra, galime sutrumpinti pristatymo laiką; ir trečia, išlaidos beveik tokios pačios – būsime šiek tiek daugiau nei Kinija, tai neišvengiama, bet tai, kad galime tai padaryti greitai ir taip pat padaryti pagal užsakymą, reiškia, kad tai prasminga.'
Daugelis to, ką Dempsey išmoko iš anglies, pateko į Inverno aliuminio rėmą, kuris, nors ir neabejotinai yra ekonomiškas pasiūlymas, pasižymi unikaliu kūginės galvutės vamzdžio dizainu ir sumaniai sumažinančia smūgius (bet vis tiek kietu).) sėdynė ir grandinės atramos. Pagrindiniai vamzdžiai yra nepriekaištingi, standarto 6061 (medžiaga, Dempsey nuomone, yra daug geresnė nei 6066 klasės lydinys, kurį dabar dažnai matome iš Kinijos), tačiau dėl pritaikytų elementų Inverno važiuoja kaip brangesnė mašina.. Tai rėmas, kuris buvo ruošiamas beveik metus, tačiau dėl Kinijos gamybos kaprizų ir ilgo pristatymo termino jis buvo pristatytas tik ką – iš tikrųjų jis turėjo būti prieinamas maždaug savaitę, kol perskaitėte. tai. [2015 m. birželis
‘Sugrąžinti gamybą yra įdomu ir, jei tai padarysite teisingai, tai pavyks padaryti sėkmingai. Bet jei bėgate su kokiu nors neefektyvumu, esate prikimštas – kinų efektyvumo idėja yra tiesiog pritraukti daugiau žmonių, o mes čia to padaryti negalime.’
Dempsey planuoja turėti pakankamai pajėgumų naujoje Aprire gamykloje, kad būtų vietos gaminti ir kitų mažesnių prekių ženklų rėmus. Taip jau nutinka Italijoje, kur daugybė dviračių rėmų iš daugybės gamintojų gaminama iš nedaugelio gamyklų – jie visi yra pagaminti pagal savo prekės ženklo specifikacijas ir dizainą, bet nebūtinai juos gamina pats prekės ženklas.. „Ruošiamės 30 000 anglies rėmų per metus ir 200 000 aliuminio“, – sako Dempsey, „Aprire bus tik maža dalis to, ką mes gaminame“.
Kalbant apie anglies dioksidą, „Aprire“skiriasi tuo, kad ji galės gaminti savo anglies vamzdelius ir antgalius, o ne pasikliauti jau parduodamais iš Kinijos pasiūlymais. Tada vamzdeliai ir antgaliai bus sujungti per vamzdelį prie vamzdelio, kuris baigiasi lengvesniu ir, jei tai daroma teisingai, gali būti tvirtesnis nei monokokis.
Bet kokiu atveju, grįžkime prie dviračio, Inverno. Tai 650 svarų sterlingų, jame yra visas Shimano Sora devynių greičių grupių komplektas (netgi retai matomas Sora grandinės komplektas), Mavic Aksium ratai (parduoti) ir firminis Dedacciai ir Ritchey apdailos komplektas. Šakė yra anglinė su kūginiu anglies vairo vamzdžiu, o serijiniai dviračiai bus su purvasaugio kilpomis (išbandėme ikigaminį modelį). Visi „Aprire“rėmai dažyti JK, todėl „Inverno“tikrai neatrodo kaip pigus pasiūlymas – mėlynos spalvos ir nedažyto aliuminio derinys suteikia dviračiui tikrą klasikos atmosferą.
Išvažiuokite ir nepaisant 23 mm padangų, kurios, pripratusios prie 25 mm ar didesnių, atrodo labai lieknos, „Inverno“puikiai sugeria kelių triukšmą. Tos padalintos ir formos sėdynės darbe? Mes taip laikome. Ir būdamas visu kilogramu lengvesnis nei praėjusio numerio 500 svarų sterlingų vertės grupės testo nugalėtojas, jis sparčiai auga, kai reikia brangesnio dviračio. „Sora“įranga veikia pakankamai gerai ir už tokią kainą „Mavic“ratai yra absoliuti pavogti.
Aprire Inverno kainuoja nuo 650 GBP už čia išbandytą modelį, o už „Shimano Ultegra“įrengtą dviratį – iki 1 195 GBP. Tačiau mūsų pasirinkimas būtų 995 GBP kainuojanti Shimano 105 11 greičių versija.
Spec
| Aprire Inverno Sora | |
|---|---|
| Rėmas | Aprire 6061 Alu, pilna anglies šakė |
| Grupės rinkinys | Shimano Sora |
| Stabdžiai | Shimano Sora |
| Grandinelių komplektas | Shimano Sora, 50/34 |
| Kasetė | Shimano Sora, 11-28 |
| Barai | Dedacciai |
| Stem | Dedacciai |
| Sėdynės stulpas | Ritchey |
| Ratai | Mavic Aksium |
| Padangos | Mavic Aksion, 25c |
| Balnas | Prologo Kappa |
| Susisiekite | aprirebicycles.co.uk |
