Interviu su jaunu Didžiosios Britanijos Cannondale-Drapac motociklininku, kuris ruošiasi debiutuoti Giro d'Italia
Frazė „išlaikyti tai tikra“galėjo būti sugalvota Hugh Carthy.
22-ejų britas, kuris gegužės 5 d. pradės savo debiutą „Giro d'Italia“, grakščiai nukreipia papildymus, nors jo proveržio sezonas ir greitas pakėlimas į World Tour komandą „Cannondale-Drapac“nusipelno tik pagyrimų.
Carthy turi įspūdingą figūrą net tarp itin liesos profesionalių dviratininkų bendruomenės. Dėl savo šurmulio, auskarų ir lakoniško elgesio jis turi kažką panašaus į britų roko žvaigždę ar kino aktorių.
Jis nuleidžia savo 6'2 colių akmeninį rėmą ant aukštos taburetės prie komandos viešbučio baro ir net sėdėdamas yra aukštesnis už jūsų korespondentą. Aplinka ir personalas jam nauji, bet jis atrodo kaip namuose.
„Tokioje komandoje galite išreikšti save šiek tiek daugiau“, – sako Carthy. „Jūs neprivalote dėvėti šio sportinio kostiumo tą dieną, šios spalvos. Galite dėvėti porą džinsų. Galite kirpti plaukus kitaip. Galite kalbėti tam tikru būdu – žinoma, pagarbiai.
„Tradicija daugeliu atžvilgių išeina pro langą. Tai šiuolaikiškai mąstanti komanda. Manau, kad tai geriausias būdas tai išreikšti. Tai yra naujausia mąstymo forma. Tegul motociklininkai būna tokie, kokie jie nori būti. Tegul motociklininkai būna laimingi, bet pasižymėkite geriausiu pasirodymu.“
Jis tikina, kad galėtų tilpti į įvairias komandas, bet atrodo, kad nauja aplinka jam tinka.
„Cannondale“buvo tas, kurio norėjau“, – sako jis apie savo gerbėjus iš aukščiausios dviračių sporto pakopos. Nors daugelį suviliojo 2016 m. Carthy kampanija, kuri davė bendrą pergalę „Vuelta Asturias“lenktynėse ir užėmė geriausiųjų dešimtuką „Volta a Catalunya“, o „Slipstream“atstovas Charly Wegelius buvo priekyje.
„Aš kalbėjausi su juo maždaug metus; pažinti jį “, - patikina Carthy. „Jis paaiškintų, kas yra komanda. Jie labai anksti norėjo kalbėtis su manimi ir labai gerai pardavė man savo komandą.
„Per pastaruosius kelis praėjusio sezono mėnesius jie pasiekė tikrai gerų rezultatų su jaunais motociklininkais. Man buvo malonu tai pamatyti. Jūs žinote, kad jei jaunesni raiteliai pasirodo, palaikymas yra. Vyresni motociklininkai savo amato išmoko penkerius, šešerius, septynerius, aštuonerius ar daugiau metų ir žino, kaip rūpintis savimi, nepriklausomai nuo komandos, bet kai jauniesiems lenktynininkams sekasi gerai, manau, tai geras ženklas."
Profesionalaus dviračių sporto ir jaunos Carthy karjeros studentai pastebės jo požiūrio į Wegeliaus nueitą kelią panašumą. Abu išvyko iš Anglijos į žemyninę Europą, pasiryžę viską daryti savaip.
Wegeliui lenktyniavimas laikais, kai peletono Didžiosios Britanijos rinkimų apygarda buvo maža, o namuose sportas geriausiu atveju buvo mažumos interesas, eiti savo keliu buvo būtinybės reikalas. Tačiau Carthy yra pirmosios kartos narys, kuris renkasi sėkmės sūkurį, kurį sukėlė tokie motociklininkai kaip Markas Cavendishas ir Bradas Wigginsas.
Tai Carthy sėkmės matas, apie kurį dažnai kalbama kaip apie „tą, kuris pabėgo“iš Didžiosios Britanijos dviračių sporto klubo išliaupsintos olimpinės akademijos, nors jis tikina, kad jis ir nacionalinė federacija tiesiog laikėsi atskirų darbotvarkių.
„Žmonės mano, kad bandau prikišti du pirštus prie sistemos“, – sako jis sutrikęs. „Žmonės sako: „Lažinuosi, kad džiaugiatės, kad apsigyvenote be jų.“Ne, aš ką tik padariau taip, kaip dariau.
„Man viskas stojo į savo vietas, vienas žingsnis po kito. „British Cycling“niekada nebuvo šio proceso dalis, o aš niekada nebuvau jų proceso dalis. Tai taip paprasta. Aš neturiu problemų su „British Cycling“ir esu tikras, kad jie neturi problemų su manimi. Mes tiesiog niekada nesutapome. Ir viskas.“
Vis dėlto sunku išvengti jausmo, kad Didžiosios Britanijos federacija praleido triuką, nes nepavyko iš anksto užblokuoti Carthy paslaugų. Tiesa, jis neturi persekiotojo kūno sudėjimo, tačiau gali būti, kad Carthy atveju britų dviračių sporto manija dėl mėlynos juostos dviračių sporto trasoje jiems kainavo labai ypatingą laipiojimo talentą.
Nesvarbu. Carthy nuėjo savo keliu ir pirmiausia prisijungė prie Johno Herety's Condor palaikomos žemyninės aprangos – gerbiamos tiekėjų komandos, su kuria jis laimėjo 2014 m. „Tour de Korea“. Vėliau jis prisijungė prie antros pakopos Caja Rural. Daugeliui 20-mečių persikelti į Ispaniją be žodžio ispaniškai būtų bauginanti perspektyva. Carthy priėmė iššūkį.
„2014 m. lapkritį išvykau į treniruočių stovyklą maždaug trims ar keturioms dienoms. Jaudinausi, kaip čia atėjęs“, – sako jis, gestikuliuodamas į naujus kolegas, minią pažįstamų nepažįstamų žmonių. Tada spyris: „Negalėjau kalbėti nė žodžio ispaniškai“.
„Turėjome keletą naktų, o po to geriau sutarite su žmonėmis ir esate labiau atsipalaidavęs. Aš kalbėjau šiek tiek daugiau. Sausio mėnesį nuėjau į treniruočių stovyklą 10 dienų, o po to jaučiausi visai gerai.“
Wegelius kalbėjo apie tai, kokį įspūdį jam padarė Carthy išradingumas, kai svarstė galimybę įtraukti jį į Cannodale-Drapac sąrašą. Gali būti keletas geresnių pavyzdžių nei jo pasiryžimas mokėti užsienio kalbą. Tai žavi įžvalga apie Carthy charakterį ir jo požiūrį į jo karjerą.
„Tu greitai pasiimk“, – gūžteli pečiais. „Tam tikra prasme jūs neturite pasirinkimo. Tai taip paprasta. Nesu labai intelektualus, bet jokiu būdu nesu kvailas. Galėčiau mokytis, gauti gerus pažymius, bet iš prigimties nesu intelektualus, sąžiningas žmogus, todėl, jei galiu to išmokti, manau, kad gali bet kas.“
Jis nutyla, tada priduria: „Nedarydamas sau meškos paslaugos.“
Bet jis tikrai daro. Nesąžiningas? Visi, su kuriais kalbėjausi apie Carthy, įskaitant Wegelius ir Herety, buvo sužavėti jo atsidavimu, išradingumu, noru maksimaliai išnaudoti savo talentą.
„Taip, ant dviračio“, – paaiškina jis. „Mokykloje – ne. Man labiau patinka būti daugiau rankų. Važiavimą dviračiu laikau prekyba, todėl…”
Jis daro pauzę, tarsi pirmą kartą svarstydamas elito dviratininko ir įgudusių prekybininkų paralelę.
„Akademinis? Ne. Man labiau patinka mokytis amato, naudojant rankas, kažką gana fizinio. Taip, važinėjimą dviračiu laikau prekyba.“
Rimtai jis pradėjo važiuoti dviračiu, kai jam buvo 16 metų. 17 metų jis tapo visu etatu. Viskas apie Carthy rodo skiepytoją. Jo prekybininko analogija jam tinka. Carthy kilęs iš Prestono, Lankašyro, kuklaus miestelio šiaurės Anglijoje, o jo – labai šiaurietiškas kietas. Tiesus kalbėjimas. Jokių kvailysčių. Be baimės. Jokio silpnumo.
„Man patinka Prestonas“, – sako jis atkakliai, jei ne gynybiškai. „Džiaugiuosi, kad esu iš Prestono. Tai tradicinis darbininkų miestelis. Žmonės ten yra žemiški. Galite kalbėtis su bet kuo, bendrauti su bet kuriuo socialiniu lygiu. Tai tikrai gera kokybė.“
Šiame kontekste Carthy kelionė Ispanijoje neatrodo tokia ekstremali. Galbūt Pamplona ne taip skiriasi nuo Prestono tokiais svarbiais dalykais kaip sąžiningumas ir nuolankumas, net jei klimatas, esantis maždaug 1300 km į pietus nuo Lankašyro, yra palankesnis treniruotėms.
„Iš pradžių buvau visiškai vienas“, – sako jis ir, kaip tik galima įtarti, kad šiaurietiškai šaunus šarvas yra įtrūkęs, atnaujinamas įprastas aptarnavimas. „Nebuvo labai blogai“, – juokdamasis tęsia jis. „Ten nebuvo kaip kaubojai ir indėnai. Ispanija yra pirmojo pasaulio šalis. Tai nepanašu į grįžimą laiku ar pan.“
Carthy mielai pasakoja apie savo laiką su Caja Rural, bet nekantrauja pradėti kitą savo karjeros skyrių su Cannondale-Drapac. Pasaulio turas yra viršūnė, o „Slipstream“komanda yra didesnė, geriau finansuojama apranga ir su daugiau patyrusių lenktynininkų. Carthy visa tai teigia kaip faktą.
„Bendras lygis yra aukštesnis. Vėl galėsiu sužinoti daugiau. Tą aš ir darysiu pirmus kelis sezono mėnesius: viską išmaišysiu, žiūrėsiu, kas yra kas. Sužinokite savo vietą komandoje. Po to jūs dalyvausite lenktynėse, įstrigsite ir, taip, pamatysite, kas yra kas.“
Jis atrodo šiek tiek pasibaisėjęs, kai paklausiu, ar jis turi kokių nors konkrečių tikslų 2017 m. („Ne!“) – pirmą kartą „WorldTour“, net jei ne pirmą kartą prieš „WorldTour“opoziciją.
„Dvejus metus lenktyniauju „WorldTour“komandose, esu šūdo krūvos apačioje, todėl žinau, kaip kovoti…“jis nutyla. "Manau, kad taip."
„Turėjau užsitarnauti daug daugiau pagarbos, būdamas iš mažos komandos ir būdamas užsienietis mažoje komandoje. Turėjau įveikti nemažai kliūčių, kad gerai pasirodyčiau lenktynėse. Kai tau pačiam teko lipti laiptais aukštyn, kad patektum į aukščiausią komandą, manau, tu tai vertini daug labiau.“
Tie, kurie jį stebi, kovoja su dvigubu Didžiojo turo nugalėtoju Nairo Quintana „Route du Sud“karalienės scenoje, taip pat Katalonijoje, žinos, kad Carthy nebijo reputacijos. Abi lenktynės buvo jaudinantis žydinčio talento demonstravimas; ankstyvas jėgos demonstravimas, kuris, jei jis išnaudos savo didžiausią potencialą, vieną dieną užpildys svarbiausių dalykų ritinius.
Carthy paprastai to neturi. Jis paliks gerbėjams (ir žurnalistams) romantizuoti savo išpuolius prieš geriausius pasaulio motociklininkus. Žiūrint iš jo perspektyvos, jis tik vykdė planą; pasiteisina po daugelio metų sunkaus darbo.
„Tai buvo tiksliniai renginiai, kuriuose norėjau gerai pasirodyti ir kuriuose komanda norėjo, kad dalyvaučiau. Sakyčiau, kad tose lenktynėse noriu patekti į penketuką, todėl taip ir padariau. Arba tai aš stengiuosi daryti.“
Jis nėra baisus. Kai juokauju, kad jis leidžia tai skambėti lengvai, jis tvirtina, kad tai ne kas kita. Žvelgiant iš Carthy perspektyvos, profesionalaus dviratininko darbas yra planuoti renginius, specialiai pasiruošti tiems, kuriuose jis gali būti efektyvus, pasiekti formą ir pasirodyti.
„Kai esi ten ir planuoji, tikrai apie tai negalvoji“, – sako jis. „Kai neketinate planuoti, tuomet turite apie tai galvoti. Tai slegia tave.“
Carthy jau seniai buvo profesionalus, net jei jo bendravimas su Cannondale-Drapac žymi jo atėjimą į aukščiausią sporto lygą. Tiems, kurie yra grupėje, šis terminas turi ne tik atlyginimo tvarką. Tai reiškia, kaip motociklininkas elgiasi ant dviračio ir nuo jo. Carthy išstudijavo pelotono kelių kapitonus ir išmoko.
„Turėjome keletą tokių [Caja Rural]. Gera mokytis iš tokių žmonių“, – sako jis.
„Jie skambino tinkamu laiku. Jie atpažino atmosferą komandoje ir pagal tai priima sprendimą. Jei visi buvo geros nuotaikos, jie anksti uždarydavo ir sakydavo: „Teisingai, visi eik miegoti“. Didelė diena rytoj.“Bet jei tai būtų buvę bjauri diena, jie sakytų: „Nagi. Išgerk alaus. Išgerkite prieš miegą ir rytoj kita diena. Mes atsivežsime patys.’
„Ant dviračio, nes jie yra profesionalūs, tylūs, pagarbūs, gerai sekti būryje, gali pasakyti, ką padarei ne taip, ką padarei gerai. Tai svarbu.“
Tokioje jaunoje komandoje kaip „Cannondale-Drapac“lenktynininkai taip pat gali pažvelgti į labai patyrusią komandos vadovų komandą, pavyzdžiui, Wegelius, Jonathan Vaughters ir Andreas Klier.
Carthy yra pasiryžęs 2017 m. kampaniją pradėti geros formos ir nešvaistyti brangių lenktynių dienų bei galimybės parodyti save. Jis įsitikinęs, kad Cannondale-Drapac struktūra suteiks jam galimybę sužibėti, jei jis atsiras – kaip praėjusio sezono Route du Sud, Col du Tourmalet, kartu su Quintana kompanija – tai padaryti.
„Jie neturi kiekvienos lenktynės formulės“, – aiškina jis. „Didesnėse lenktynėse reikia pasitikėti žmogumi, turinčiu istoriją, turinčiu gerą trasą, bet manau, kad kai kurie lenktynininkai savo dieną gali važiuoti, todėl man viskas gerai.
Šiomis dienomis „Slipstream“komandoje, kuri beveik visiškai remiasi jaunais talentais – Davide'u Formolo, Joe Dombrowskiu, Ryanu Mullenu, Alberto Bettioliu, kad būtų galima paminėti tik keletą – progų turėtų pasitaikyti dažnai.
Carthy iki šiol nebuvo linkęs pasinaudoti savo galimybėmis ir vargu ar sustings dėmesio centre, jei tai vėl užkristų ant jo, vien dėl to, kad jis dėvi Cannondale-Drapac žalią spalvą. Dviratininkų pasaulis su susidomėjimu stebės jo pažangą.
